Segway представила новую модель электросамоката GT3 Pro: разгон до 48 км/ч за 3.9 секунды и запас хода до 138 км

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com

Компания Segway анонсировала электросамокат GT3 Pro, который входит в новую серию GT3. Модель характеризуется высокой скоростью, улучшенными показателями мощности и передовыми технологиями.

Электросамокат способен развивать скорость до 80 км/ч и разгоняется от 0 до 48 км/ч за 3,9 секунды. Он оснащен двумя электродвигателями мощностью по 3500 Вт каждый, что позволяет преодолевать подъемы с углом до 38%.

Автор: Segway Источник: uk-en.segway.com

GT3 Pro оборудован аккумулятором емкостью 2160 Вт·ч на высоковольтной платформе 72 В и поддерживает технологию SegRange, увеличивающую дальность поездки.

  • В экологичном режиме запас хода достигает 138 км при скорости 25 км/ч
  • В спортивном режиме — 70 км при скорости 50 км/ч
  • В гоночном режиме — 50 км при скорости 80 км/ч

Для повышения безопасности и комфорта используется система устойчивости Segride, которая обеспечивает стабильность на высоких скоростях, а также антиблокировочная система тормозов S-ABS. Она отслеживает вращение колес с частотой 1000 раз в секунду и регулирует тормозное усилие для предотвращения скольжения.

GT3 Pro оснащен регулируемой гидравлической подвеской с 15 уровнями жесткости и 11-дюймовыми бескамерными шинами с самоуплотняющимся слоем, предотвращающим утечку воздуха при проколах.

Электросамокат оборудован 2,4-дюймовым TFT-дисплеем, который отображает данные о поездке, скорость, уровень заряда и уведомления о входящих вызовах. В будущем планируется добавление встроенной навигации. Также предусмотрена функция разблокировки по Bluetooth, активируемая через мобильное приложение Segway.

Автор: Segway Источник: uk-en.segway.com

Самокат оснащен передними и задними LED-фарами мощностью до 1300 люмен с автоматической регулировкой освещения. Дальность подсветки составляет до 75 метров. Дополнительные встроенные указатели поворота и стоп-сигналы повышают видимость на дороге.

Корпус модели защищен от воды по стандарту IPX6, а аккумулятор — по стандарту IPX7, что позволяет использовать GT3 Pro в условиях повышенной влажности. Прочная стальная рама выдерживает нагрузку до 150 кг.

GT3 Pro уже доступен для предварительного заказа. Дата начала продаж и стоимость могут варьироваться в зависимости от региона.

Источник: segway

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)

3 комментария

Добавить комментарий

105716629770176022098@google
Когда самокат делали не маркетологи, а инженеры
K
Жаль, не озвучена цена этого чуда инженерной мысли. Ибо, если бы она была в статье, то ты написал бы что-то типа — «Нафиг оно надо, лучше беху подержанную взять».
108096422310186386080@google
Хотя бы намекнули в каком столетии будут продавать.

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Зачем в 1960-х в США строили тракторы и грузовики с газовыми турбинами

В 1961 году International Harvester представила трактор, двигатель которого весил около 41 килограмма и развивал 80 лошадиных сил. Под капотом вместо поршневого двигателя стояла газовая турбина, а...

При чём здесь врачи: откуда у докторской колбасы такое название

У молочной колбасы название связано с составом, у краковской — с городом, а у докторской будто бы с врачебным кабинетом. При этом продают её в обычном продуктовом магазине: из неё...

Почему Intel вернула японской Busicom 60 000 долларов за права на процессор 4004

15 ноября 1971 года в отраслевом журнале Electronic News вышло объявление на двух страницах: Intel предлагала всем желающим «микропрограммируемый компьютер на кристалле» — комплект...

Машинка для стрижки йорка: почему шелковую шерсть не стригут обычным ножевым блоком

Большинство владельцев декоративных собак при выборе электрического инструмента для домашнего ухода ориентируются на формальные паспортные показатели мощности двигателя и емкости встроенного...

Почему без УЗО на 30 мА не сдают новые дома, хотя пункт 7.1.71 ПУЭ его лишь рекомендует

В щитке любой новостройки рядом с автоматами стоит устройство защитного отключения с надписью 30 мА, а в панельке 70-х годов его обычно нет вовсе. Разбираясь, почему УЗО на 30 мА стало обязательным...