Трактор Т-4 «Алтаец» — забытый труженик советских полей: почему его выпускали недолго и за что прозвали «Утюгом»

Т-4, известный как «Алтаец», является одним из самых известных гусеничных тракторов Советского Союза. Он широко использовался при выполнении тяжелых сельскохозяйственных и строительных работ в трудных условиях бездорожья. Выпускался трактор всего лишь в течение 6 лет. Вскоре ему на смену пришли другие модификации. Почему же «Алтаец» выпускался так недолго и за что ему дали прозвище «Утюг»?

Разработка и особенности конструкции

Производство Т-4 началось в 1964 г. в Рубцовске на Алтайском тракторном заводе и продолжалось до 1970-го г., поэтому и называли его «Алтаец». Этот гусеничный трактор создавался специально, чтобы выполнять работы в условиях сложной проходимости. О его назначении свидетельствует форма кузова, расположение и конструкция кабины, а также возможность использования различных навесных агрегатов.

В своём классе трактор обладал довольно неплохими пропорциями: 4,65 м на 1,95 м на 2,84 м. Размер его колесной базы составлял 2,52 м, а высота дорожного просвета чуть более 37 см. В нём был установлен 4-тактный дизельный двигатель АМ-01 с неразделенной камерой мощностью 110 л.с., также произведённый АТЗ. Силовой агрегат АМ-01 отличался небольшим расходом топлива, но при этом был очень громким. Работал трактор на смеси бензина А-66 и дизельного масла, взятых в соотношении 15:1. Топливный бак имел ёмкость 300 литров, которых в силу небольшого расхода топлива вполне хватало на бесперебойную работу в течение двух рабочих смен.

Механическая коробка с восемью передними передачами и четырьмя задними имела реверс-редуктор. Задняя передача включалась отдельным рычагом. Пуск двигателя осуществлялся посредством электрического стартера, но была предусмотрена возможность запуска мотора с помощью ручного шнура, когда стартер не работал. В основе конструкции трактора положены жёсткие лонжероны, а в ходовой части использовались гусеничные ленты и амортизаторы.

Отношение к Т-4 среди аграриев было совсем неоднозначное. С одной стороны он полюбился фермерам за его универсальность и выносливость. Все узлы трактора были надёжными и неприхотливыми. Возможность установки на трактор широкого спектра агрегатов: сеялок и плугов, культиваторов и орудий для разрыхления вспаханной земли позволяла использовать машину в различных областях промышленной и сельскохозяйственной деятельности. Тягловые характеристики трактора позволяли использовать его как бульдозер. А, благодаря выносливости гусеничного механизма, трактор имел повышенную проходимость.

Но помимо своих явных достоинств, Т-4 имел немало недостатков и недоработок. Со стороны водителей нарекания были практически во всём. Трактор имел довольно внушительный вес (почти 8 тонн), вследствие чего был медленным и неповоротливым. Максимальная скорость, которую мог развить «Алтаец», составляла всего 9 км/час. Кабина трактора была закрытой, металлической и двухместной с системой вентиляции и обогрева. И, хотя сиденье водителя было установлено на пружины и имелись амортизаторы в кабине, при движении машины по мерзлой или разбитой почве механизаторы испытывали сильнейшую тряску. К тому же в кабине не было шумоизоляции, поэтому работа на тракторе была очень некомфортной. Кроме этого, несмотря на надёжность и неприхотливость основных узлов и двигателя машины, имелись значительные недоработки в полужесткой подвеске, которая также вызывала сильную тряску при передвижении по неровному грунту.

Также «Алтаец» не отличался простотой в техобслуживании. К примеру, для того, чтобы заменить фрикционные ленты в поворотном механизме, было необходимо снимать трёхсотлитровый бак с топливом. Гусеницы в тракторе также не отличались надёжностью, они часто рвались, а поменять их было достаточно проблематично. Имелись серьёзные трудности с доступом к его узлам, из-за чего осуществлять ремонт в полевых условиях было практически невозможно. Поэтому с 1970 г стали использовать его модернезированные версии Т-4А и Т-4АП, которые выпускались последующие 28 лет.

Почему в народе «Алтайца» прозвали «Утюгом»

Помимо официального названия прижилось ещё одно народное прозвище трактора — «Утюг». По одной из версий его назвали так именно потому, что внешне он имел форму, похожую на утюг.

По второй его сравнивали с утюгом из-за его плавности хода. Говорили, что движется он, как утюг по гладильной доске.

Существует ещё одна версия, согласно которой трактор получил такое название, так как был надёжен и прост, как советский утюг.

Заключение

Так или иначе, Т-4 и его последующие модификации оставили у аграриев теплые впечатления. Машины выпускались вплоть до 1998 года и потом ещё использовались в сельском хозяйстве почти 10 лет. Сегодня модель является существенно устаревшей. Её сменила современная и комфортабельная техника. Но трактор всё ещё остаётся на слуху. Некоторые по-прежнему на нём работают, поскольку его мощность и проходимые характеристики позволяют выполнять множество работ. И там, где новая техника не пройдёт, Т-4 сможет справиться без особых проблем.