Зачем ставили ребристую оптику на старых легковых авто «Mercedes»: с чего всё началось и когда от неё отказались

Автомобили Mercedes-Benz 70-х и 80-х годов можно было узнать даже ночью на расстоянии по одному примечательному элементу — их задним фонарям. Эти фонари были не гладкими, как у других машин, а с характерными ребрами. Многие думали, что это просто «дизайнерская фишка», но на самом деле в этом решении скрывалась настоящая инженерная хитрость.

С чего началась эпоха ребристой оптики и как долго её использовали

Впервые ребристые фонари появились на родстере SL-класса R107, который выпускался с 1971 года, но годом позже концепция дизайна задних фонарей начала использоваться при производстве новой модели W116. Эта модель стала не просто новинкой для Mercedes-Benz, но и фактически заложила основу для целой линейки представительских автомобилей, которые мы сегодня знаем как S-Class.

Автомобиль W116 на тот момент выглядел ультрасовременно и предлагал нечто большее, чем просто удобство и комфорт. Дело в том, что разработка этого автомобиля шла по принципу «безопасность и престиж», и каждый элемент в его конструкции отвечал этой цели. Именно эта модель получила первую в мире антиблокировочную систему.

Внешний вид W116 поражал своим стилем, но настоящим хитом этой модели стали задние ребристые фонари, которые именно в этой модели привлекли особое внимание не только автолюбителей, но и критиков. Фонари не просто дополняли общий облик автомобиля — в них скрывалась важная функция, о которой мы поговорим чуть позже. Кстати, некоторые даже ставили их в один ряд с легендарной решёткой радиатора или загадочным подрулевым переключателем, считая эти детали важной частью особой магии Mercedes-Benz.

После успеха модели W116 ребристые фонари перекочевали также и на другие модели. W123, который многие считают самой надёжной моделью Mercedes, тоже обзавёлся такими фонарями. На более поздних W126 и даже массивном W140, том самом «кабане», рёбра также сохранились, хотя стали чуть более утонченными. Это было не просто техническое решение, а уже часть фирменного стиля.

Mercedes-Benz словно говорил: «Мы думаем о каждом водителе и делаем так, чтобы наши машины были и красивыми, и безопасными». А такие мелкие детали, как рельефные фонари, показывали, насколько сильно в компании заботились об удобстве эксплуатации.

Даже в 90-е годы, когда на дорогах появился W210, знакомая структура фонарей всё ещё сохранялась, хоть и стала менее заметной на фоне новых технологий. Но время шло, в 2002 году появилась модель W211, которая в 2006 году пережила достаточно серьёзный рестайлинг. Автомобиль обзавёлся уже обновлённой передней оптикой, переработанной решёткой радиатора, новым передним спойлером и модернизированными задними фонарями. Изменения коснулись и салона, и линейки двигателей, а также технических характеристик, сделав W211 более совершенным и современным.

Зачем были нужны ребристые фонари и в чём их фокус

Использование ребристой оптики быстро стало отличительной чертой бренда, но главный смысл её использования был не только в этом. Дело в том, что инженеры прекрасно понимали, что фонари являются важный элемент видимости на дороге, особенно в плохих погодных условиях, что достаточно важно для безопасности. К тому же при длительном движении по загрязненной дороге дорожная пыль, грязь и осадки быстро покрывали гладкие стекла фонарей других автомобилей, что делало их огни почти незаметными.

Чтобы повысить безопасность на дороге, Mercedes-Benz нашёл простое, но гениальное решение — использовать не обычные, а ребристые фонари. Такая конструкция позволяла сохранить часть поверхности фонарей чистой, даже если на неё попадали грязь и пыль. Рёбра создавали зоны, на которых грязь просто не задерживалась, а потоки воздуха, проходя между ними, продували каналы и обеспечивали естественную «самоочистку». Это небольшое техническое новшество заметно улучшало видимость на дороге. К тому же, оно добавляло автомобилю особый шарм: машина с такими фонарями моментально выделялась на дороге, подчёркивая уникальный стиль и продуманность каждой детали Mercedes-Benz.

Заключение

Сегодня ребристые фонари остались в прошлом — новые технологии, например, как системы автоматической очистки фар, обеспечивают видимость в любых условиях. Да и дизайнеры больше не пробуют использовать эту идею в новых авто. Но согласитесь, глядя на классические модели Mercedes-Benz с их узнаваемыми рёбрами, сложно не ощутить лёгкую ностальгию. Эти фонари были не просто элементом внешнего вида — они выражали особый язык дизайна, словно заявляя: «Этот автомобиль не только красив, но и продуман до мельчайших деталей».