По какому принципу сегодня расставляют камеры фотофиксации на дорогах

Теперь минимальное расстояние между камерами ограничили до 1 км в населённых пунктах и до 5 км за городом. То есть с 1 сентября придется отключить те камеры, которые стоят ближе этих значений и больше будет невозможно штрафовать водителя за одно и то же правонарушение на коротком отрезке. Конечно, в первую очередь речь идёт о превышении скорости на загородных дорогах, так как сейчас на федеральных трассах камеры стоят порой каждый 500 метров и присылают штрафы за превышение с разницей в 20 секунд.

Однако любые правила в России можно обойти с помощью исключений и они есть. Камеры можно ставить ближе 5 км за городом и 1 км внутри населённых пунктов если они размещены:

1. на перекрёстках
2. на развязках
3. очагах аварийности и выделенных полосах
4. на платных дорогах где не фиксируется скорость, а лишь факт проезда

Во всех этих местах ограничений по расстояниям между камерами уже не будет. А также напоминание, что ничего не мешает признать аварийно-опасным совершенно любой участок и понаставить там камер сколько душе угодно. Отдельно в новых правилах закреплено, где можно ставить комплексы фотовидеофиксации. Также отдельно прописано, что места размещения камер теперь будут закрепляться ещё на этапе проектирования дороги.

Отдельно разрешено ставить временные передвижные камеры во время проведения дорожных работ и отдельно оговорено, что после их завершения нужно обязательно убирать эти камеры. В новых правилах камер прописали запрет установки комплексов видеофиксации нарушений в местах, где они могут закрывать светофоры или дорожные знаки. Такого я на личном опыте не встречал. Возможно, это просто попытка показать формальную заботу о водителях.

Важно сейчас знать: теперь снова будут ставить отдельный специальный знак информирующий о комплексе фиксации нарушений перед каждой камерой. При этом сами камеры не могут устанавливать ближе чем 150-300 метров после предупреждающего знака «фотовидеофиксация».

С 1 сентября не будет возвращения штрафа за среднюю скорость. Это когда штраф приходил за превышение скорости на расстоянии от одной камеры до другой. То есть просто высчитывали среднюю скорость на определенном расстоянии, соответственно бессмысленно было уже тормозить перед одной или перед другой камерой, потому что важно было всю дистанцию ехать по правилам. Однако там были злоупотребления и выходило по пять-шесть штрафов с одного участка. И в итоге эту практику свернули как незаконную. Новые правила прямо разрешают установку временных передвижных комплексов камер во время проведения дорожных работ, то есть в кустах или за строительными объектами.

Новые требования фактически не коснутся самых опасных камер, которые сейчас распространены. Это камеры в потоке. Комплекс видеофиксации ставят в багажник неприметно автомобиля или в кузов автомобиля Lada Grand или Ford Focus. И они могут скрытно патрулировать и штрафовать за превышение скорости, нарушение правил обгона и даже разметки. Во время движения в потоке вы эту машину просто не узнаете, причем штрафовать могут как попутные машины, так даже и встречные.