Принципиальные отличия при сборке Lada Largus в Тольятти и в Ижевске после переноса производства

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com

В сети появилась информация, в чём будет отличие новых Lada largus после переноса производства в Ижевск. Напомню, что ранее производство было организовано в городе Тольятти. Существенных отличий в автомобиле не предвидится, но была проведена большая работа по локализации комплектующих и частичный перенос их производства в дружественных странах.

Автор: @kandinsky21_bot

Напомню, что сейчас для Lada largus в России наладили производство электрических блоков, пластиковых деталей интерьера, крепежа, модуля «ЭРА-ГЛОНАСС», оптики, элементов подвески и штамповку кузова. На данный момент локализовано почти 1400 элементов автомобиля.

Кроме того, были частично пересмотрены элементы автомобиля и часть из них, стали проще в обслуживании. К примеру, если ранее передний рычаг был совмещён с шаровой опорой и менялся только в сборе. То теперь шаровая опора меняется без снятия рычага. Это наработка появилась только в сборочных цехах Ижевска.

Но есть и отрицательные стороны локализации элементов. К примеру заднее сиденье больше не имеет возможности полного сложения. Теперь откидывается только спинка сидушки. По комплектациям изменений не будет и Lada largus будет выпускаться в 5 и 7 местном исполнении, в кузове универсал и фургон. Также будут использоваться два бензиновых двигателя на 90 и 106 лошадиных сил.

Есть незначительные доработки, которые появятся уже в базовых комплектациях. К примеру, в комплектации Classic появятся электрические стеклоподъёмники задних окон, хотя ранее они устанавливались с комплектации Comfort. На данный момент Lada largus будет окрашиваться только в два цвета: белый и серебристый. В дальнейшем добавится ещё три цвета, но полной гаммы в окрасе, как ранее, уже не будет. Вырастет и цена автомобиля. В среднем цена поднимется на 300.000 руб после переноса производства в Ижевск.

Источник: https://Лада.онлайн

2 комментария

a
отличия производства не помогут, вам надо завезти Dacia новую версию, и взяв ее за образец упражняться, а не это вот все
П
Офигеть. В грузопассажирским автомобиле, нет возможности полностью откинуть сиденья. Да ещё цена выросла более чем в 2 раза. Нормально локализовали.

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Обзор наушников Kiwi Ears Stardust: музыкальность с долькой мониторности

В данной статье рассмотрим Kiwi Ears Stardust — эргономичные пятидрайверные гибридные наушники с тёплым, нейтральным и музыкальным звучанием. Параметры Упаковка и комплектация Комплект...

Главный обман 2010-х: почему 3D-телевизоры исчезли так же быстро, как появились

В 2010 году казалось, что телевидение переживает второе рождение: с конвейеров сходили экраны, обещавшие глубину, объём и полное погружение. Семь лет спустя ни один крупный производитель уже не...

Обзор Snowsky Retro Nano: недорогой беспроводной ЦАП от FiiO

Как многим известно, компания FiiO, дабы избежать путаницы в своем модельном ряду, породила ещё один бренд: Snowsky. Делает он ровно тоже самое, с таким же железом и софтом, но в более простом...

Обход ГОСТа на ВЭФ Спидола-232: как советские радиолюбители открывали 100-метровый диапазон

ВЭФ Спидола-232 выпускал Рижский государственный электротехнический завод ВЭФ, с первого квартала 1979 года. Переносной приёмник второго класса сложности, вес 3,4 килограмма, габариты 260х360х110...

Двести лет без солнца: что скрывает легенда о Фимбульвинтере

Весна должна была прийти. Люди ждали, когда земля прогреется, взойдут посевы и скот снова можно будет выгнать на пастбища. Но солнце оставалось тусклым, лето не приносило привычного тепла, а запасы...

Клэм-чаудер: как один американский суп разделился на белую и красную версии

Клэм-чаудер кажется блюдом, которое должно пахнуть морем сильнее, чем спором. Но на северо-востоке США одна миска супа способна выдать региональную принадлежность. В Новой Англии ждут светлую...