Встроенный радар, селфи-камера и запас хода в 200км. Грузовой электровелосипед Tarran T1 Pro представлен на Eurobike 2024

Грузоподъёмность в 220 кг и необычную компоновку с автоматическим выдвижным шасси показал грузовой велосипед от международного стартапа Tarran на крупной веловыставке Eurobike во Франкфурте-на-Майне. Шасси с колёсиками призвано повысить устойчивость велосипеда на низких скоростях, а встроенный радар и камеры предупредить ездока о препятствиях.

Выдвижное шасси выполнено по фирменной технологии Dynamic Dualdrive и находится под грузовым отсеком, который изготовлен из пригодного для вторичной переработке пластика.

Каждое колесо этого шасси имеет собственные двигатель и подвеску и срабатывает в ситуациях, когда ездок резко тормозит или двигается на небольшой скорости. В этом случае шасси опускается вниз и Tarran T1 Pro и едет на дополнительных колёсиках. Кроме этого, рядом с дополнительными колёсами шасси есть подставки, которые опускаются, когда пользователь паркует велосипед.

Ездок может выбрать два способа работы системы дополнительных колёс: автоматическое срабатывание при торможении или низкой скорости, или ручное выпускание. Последнее нужно в случаях, когда ездок хочет получить больше устойчивости во время поездки

Tarran T1 Pro построен на алюминиевой раме типа монокок. За сглаживание неровностей дороги в нём отвечают: передняя вилка, амортизатор между грузовым отсеком и задним колесом, задняя стойка. Последняя совместима с системой быстросъёмного крепления от MIK, что позволит крепить к велосипеду какие-либо дополнительные аксессуары.

Грузовой велосипед Tarran T1 Pro приводится в движение среднеприводным двигателем с крутящим моментов в 100 Нм. Двигатель питается от размещённых под грузовым отсеком двух блоков аккумулятора общей ёмкостью в 1.5кВт. Производитель указывает что полного заряда аккумулятора должно хватить на то, чтобы проехать 200км (на минимальной скорости). Усилие на колёса идёт через ременную передачу Gates Carbon CDX и систему переключения скоростей от Enviolo.

Производитель не уточняет максимальную скорость движения. Если она находится в соответствии с европейскими правилами для электровелосипедов, то ограничена порогом в 25 км / ч.

На руле велосипеда находится 5,2-дюймовый цветной дисплей управляющего модуля. На него выводятся не только привычные данные типа пробега, скорости и заряда аккумулятора, но и 1080 видео с камер спереди и сзади велосипеда. Также в этот дисплейный модуль встроены Bluetooth-колонка, беспроводная зарядка Qi 2.0 и два привычных USB разъёма для проводной зарядки. Центральный модуль управления также пишет логи GPS и посылает сообщение в случае если велосипед изменил положение после того, как был припаркован (например, если его уронили или крадут).

Кроме камер для безопасности ездока работает встроенный в заднюю часть велосипеда миллиметровый радар. В случае приближения препятствия радар передаёт предупреждение ездоку через вибрацию руля и включение видеозаписи в режиме реального времени. Также модуль отображает данные самодиагностики, которые помогут ездоку быстрее определить поломку. Также в модуль встроена селфи-камера и резьба для крепления экшн-камеры.

Производитель заявляет грузоподъёмность велосипеда в 220 кг и указывает что в грузовой отсек помещается 3 евробокса. Также в него можно установить запирающуюся крышку или сиденья для детей.

Пока производитель не обозначил цену велосипеда.

Источник: tarranbikes