Превращение мусора в топливо для самолётов: в ближайшее время может стать реальностью

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Новость | Наука и космос

Группа учёных из Тихоокеанской северо-западной национальной лаборатории (Pacific Northwest National Laboratory, PNNL) Министерства энергетики США исследовала новый метод, который мог бы заменить до 25% реактивного топлива более чистой альтернативой, изготовленной из отходов.

Автор: 3503898. Источник: pixabay.com

Предложенный инновационный подход может значительно снизить выбросы углекислого газа в авиационной промышленности, которая является основным источником глобальных выбросов углекислого газа. Известно, что только самолеты в Соединенных Штатах ежегодно сжигают около 83,3 миллиарда литров реактивного топлива (22 миллиардов галлонов), что приводит к выбросу примерно 1 миллиарда тонн углекислого газа. Это около 3% от общего объема выбросов вредного парникового газа в мире.

Их исследование, опубликованное в 2023 году в журнале ACS Sustainable Chemistry & Engineering, предлагает построить нефтеперерабатывающие заводы рядом с крупными аэропортами, которые могли бы перерабатывать местные отходы в экологически чистое авиационное топливо (sustainable aviation fuel, SAF).

Эти нефтеперерабатывающие заводы могли бы производить от 11 до 19 миллиардов литров (от 3 до 5 миллиардов галлонов) SAF каждый год,. При этом ими перерабатывались бы такие вещи, как бытовой мусор, пищевые отходы и осадки водоочистных сооружений.

Учёный-компьютерщик из PNNL и ведущий автор исследования Тимоти Сейпл (Timothy Seiple), отметил стратегическое преимущество строительства этих объектов рядом с крупными центрами по производству отходов, которые находятся недалеко от крупных аэропортов. Они позволят не только очистить воздух, но и значительно сократить объём отходов, попадающих на городские свалки.

Отметим, что идея SAF является многообещающей, но и она сталкивается с проблемами. Новые виды топлива нуждаются в тщательном тестировании на соответствие международным стандартам, а нефтеперерабатывающие заводы должны строиться с учётом как воздействия на окружающую среду, так и учитывать проблемы общества.

Источник: Knowridge

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
Об авторе
Интересуюсь новинками электроники и вопросами домоводства. Публикую новости, обзоры и т.д. По вопросом сотрудничества обращайтесь: 0005eb6@gmail.com

1 комментарий

100803097697410107556@google
На биотопливе еще перспективнее… Летят, гадят и окупают свой полёт

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Российский рынок акций вернулся в 2007-й, а также новая мощная китайская нейронка Kimi-K3: главное за неделю

Самые интересные новости финансов и технологий в России и мире за неделю: США готовят новые жесткие санкции, ЕС ввел санкции против VK, в Европе хотят запретить детям соцсети, акции SpaceX упали...

Обзор смартфона HUAWEI Pura 80 Pro: мир через призму флагманской камеры

Смартфон HUAWEI Pura 80 Pro самый современный фотофлагман бренда, несмотря на то что он второй в глобальной линейке Pura 80. Тому есть несколько причин: первая, использование дюймовой матрицы в...

Почему у советских грузовиков и автобусов лобовое стекло было разделено центральной стойкой?

Если посмотреть на советский грузовик или автобус середины прошлого века, будь то ЗиЛ, ГАЗ, МАЗ или ЛиАЗ, сразу бросается в глаза одна характерная деталь: лобовое стекло почти никогда не было...

Зачем строители плотины Итайпу замешивали бетон на чистом льду

В 1975 году на границе Бразилии и Парагвая началось строительство ГЭС Итайпу, на которое ушло 12,3 миллиона кубометров бетона. Если бы инженеры просто залили эту смесь в гигантские формы на...

Почему зимородка назвали «зимородком», и имеет ли эта птица отношение к зиме

В средней полосе России (и не только) обитает небольшая птичка с ярким разноцветным оперением, но она избегает людских глаз и прячется в укромных уголках природы — вдоль берегов рек, в...

АЗЛК серии «С»: заднеприводные Москвичи проиграли переднеприводным

К середине 1970-х годов стало окончательно ясно: разработка семейства 3-5, на которое возлагались большие надежды, зашла в глухой тупик. Собранные прототипы не дотягивали до современных стандартов,...