Карбоновый толстячок с мотором 750 Вт: представлен электровелосипед Heybike Hero

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com

Проходимые электровелосипеды для приключений вдали от асфальтовых дорог вызывают море положительных эмоций при катании. А еще радости пользователю добавит высокий крутящий момент на колесе и невысокая цена за байк. Вроде бы довольно противоречивые требования уместила в одном электровелосипеде американская компания Heybike. Модель Hero имеет в основе карбоновую раму и полную подвеску колес, едет на широких шинах размерности 26x4″, и оснащается ёмким аккумулятором.

Источник: www.indiegogo.com

Геройская линейка (Hero) будет включать две модели: с заниженной комфортной рамой и центральным мотором 750 Вт и с рамой с перемычкой (но все равно низкой) и мотор колесом с номинально мощностью 100 Вт и 100 Нм момента. Масса каждой модели 34 кг.

Рама выполнена из карбонового волокна марки T800 и весит 2,8 кг. Установлены гидравлические амортизаторы для двух колес (сзади система Horst-Link).

Токой же подход с обеспечением комфорта велосипедиста прослеживается в других моделях бренда.

Источник: www.heybike.com

Центральный мотор (750 Вт и 160 Нм) используется от китайского бренда Ananda Drive Techniques, он оснащается датчиком крутящего момента на педалях для дозированной помощи привода. Аккумулятор (съемный) в нижней трубе рамы на 864 Втч с сертификацией UL2849, дает запас хода с ассистентом педалирования на 90 км. Полная зарядка от сети током 4 А проходит за 5 часов.

Трансмиссия у Heybike Hero цепная, на 9 скоростей с компонентами начального уровня от Shimano.

Источник: www.heybike.com

Стоимость модели с центральным мотором начинается от 2199 долларов США, версия с мотор-колесом будет продаваться несколько дешевле — $1899. Пока действует предварительный заказ с депозитом $100. Точные цены будут известны после запуска компании по сбору средств на indiegogo.com. Гарантия производителя на раму 10 лет, а на электровелосипед в сборе 2 года.

Источник: www.heybike.com

Источник: Сайт производителя

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
Об авторе
Для связи bdos@rambler.ru

2 комментария

1
Запредельный вес, тяжелее моего на 4 кг, при одинаковом пробеге с ассистом.
98858846@vkontakte
А у вас какой?
Тоже толстые колёса??

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

В шаге от «зептовселенной»: ЦЕРН зафиксировал распад частиц, бросающий вызов Стандартной модели

Физики, работающие на Большом адронном коллайдере в европейском научном центре ЦЕРН, зафиксировали субатомный процесс, который ученые по всему миру безуспешно пытались обнаружить на протяжении...

Почему легендарные советские колонки S-90 одни считают шедевром, а другие ненавидят

Ни одна акустическая система на постсоветском пространстве не вызывает таких яростных баталий, как «Радиотехника S-90» (она же 35АС-012 и её бесчисленные модификации). Для одних это священный...

Почему советские «Москвичи» обошли иномарки на ралли «Лондон — Сидней», а серийные машины гнили в гаражах

В декабре 1968 года финиш марафона «Лондон — Сидней» стал сенсацией для европейской прессы. Маршрут длиной 16 000 километров проходил через одиннадцать стран: асфальт Европы, горные...

Воздушный змей над Атлантикой: как Маркони принял радиосигнал из Европы

В декабре 1901 года на вершине Сигнал-Хилл над Сент-Джонсом дул такой ветер, что обычную антенну там было почти невозможно установить. Гульельмо Маркони приехал на Ньюфаундленд не с готовой...

Существует ли время на самом деле: почему Вселенная неподвижна и при чем здесь черные дыры

В повседневной жизни время кажется самым очевидным и неоспоримым свойством реальности. События всегда выстраиваются в строгую очередь: прошлое уже произошло и зафиксировано, будущее еще не...

Почему в северных избах не было ни занавесок, ни скатертей, ни половичков

Северный деревянный дом всегда выглядел иначе, чем привычные избы средней полосы. Большие срубы Архангельской губернии, Каргополья и других мест Русского Севера поражали размерами и простотой...