Портативный подвесной лодочный мотор с Li-Ion аккумулятором ePropulsion eLite официально представлен производителем

Среди множества крупных и мощных лодочных моторов, которые можно было увидеть на закончившейся позавчера выставке Boat Dusseldorf show 2024 китайский производитель лодочных электродвигателей ePropulsion представил свой компактный и портативный подвесной электрический мотор с Li-Ion аккумулятором.

Новый подвесной мотор eLite весит менее 6,8 кг и предназначен для установки на небольшие лодки и плоты. Производитель позиционирует мотор как plug-and-play устройство: небольшой вес, простота переноски и быстросьёмное крепление. Кроме этого производитель подчёркивает до полутора часов бесшумной работы с нулевым уровнем выбросов.

eLite дебютирует как серия самых маленьких и легких подвесных моторов ePropulsion. В отличие от больших мощных подвесных электрических моторов с отдельными аккумуляторными блоками, eLite отличается конструкцией «все в одном» с литий-ионным аккумулятором, встроенным непосредственно в его тонкий корпус. Его длина составляет чуть 91.4 см, а вес 6,7 кг. Румпель может складывается, превращаясь в ручку для переноски, а сам мотор крепится к лодке и снимается с нее с помощью зажимного кронштейна.

eLite позиционируется производителем как альтернатива маломощным ДВС. Номинальная мощность этого двигателя составляет 500 Вт, что позволяет развивать скорость около 7,5 км/ч при запасе хода в 5.6км В спортивном режиме двигатель может развивать мощность до 750 л.с. в течение минуты, развивая максимальную скорость чуть более 8 км/ч.

Литиевый аккумулятор емкостью 378 Вт*ч установлен внутри алюминиевого корпуса и обеспечивает расчетное время работы 1,5 часа и 9км запасе хода при крейсерской мощности 250 Вт или вдвое меньше при полной мощности 500 Вт.

В верхней части корпуса находится дисплей, который показывает основные параметры работы. Также в двигателе есть разъём USB-C для зарядки смартфонов и других устройств в ситуации, когда нет доступа к какому-то иному источнику питания.

EPropulsion оценивает скорость и время работы для одного человека на 2,4 м алюминиевой лодке общим весом в 117 кг, плавающей в спокойной воде. Конструкция лодки, размер, общий вес на борту, погода и другие факторы влияют на фактическую скорость и время работы.

Кроме зарядки от сети 110\220В, аккумулятор двигателям можно заряжать от 12В источника: автомобиля или солнечной панели.

Ориентировочная цена ePropulsion eLite должна составлять $999.

Стоит отметить повсеместный рост числа средств передвижения на электродвигателях. Электросамокаты давно никого не удивляют, равно как и электровелосипеды. В некоторых странах количество проданных в прошлом году автомобилей с ДВС стало меньше количества проданных электромобилей.

Основное заблуждение насчёт средств передвижения на электродвигателях и встроенных аккумуляторах заключается в якобы нулевом выбросе углекислого газа. По факту же, колоссальное его количество выделяется при выработке электроэнергии для зарядки. Если же речь идёт об использовании солнечных панелей, то они имеют склонность деградировать со временем и снижать свой КПД.

Попутно и само производство литий-ионных аккумуляторов наносит существенный вред окружающей среде. Вред этот неявный для пользователя, так как находится на далёком конце технологической цепочки, где-то на заводах и электростанциях, карьерах и месторождения.

Также открытым остаётся вопрос утилизации отслуживших свой срок аккумуляторов, коммерчески успешной технологии полной переработки которых до сих пор так и не создано.

Еще одна новинка, представленная на выставке Boat Dusseldorf show 2024 — подвесной лодочный движитель без гребного винта от французского стартапа FinX работает по принципу движения дельфинов и создаёт тягу за счёт колебания подвижной мембраны.

Источник: epropulsion.com