Сальник в стиральной машине: почему он важен и как подобрать новый

Сальник — не дорогой, но крайне важный элемент конструкции барабана стиральной машины (СМ). В этой статье я расскажу о его основной функции, признаках выхода из строя, а также опишу некоторые нюансы, которые стоит учесть при замене. В конце статьи также оставлю ссылку на подборку, включающая современными стиральные машины.

Для чего нужен

Барабан стиральной машины крепится на крестовину, из которой выходит полуось. На эту полуось (вал) устанавливаются подшипники и сам сальник (поверх втулки).

Главная задача сальника — защитить подшипник от попадания влаги из бака. В противном случае вода проникнит в механизм, из-за чего подшипники быстро придут в негодность. Стоимость такого ремонта в недорогой стиралке может балансировать на грани «рентабельности», то есть в большинстве случаев проще, надёжней и даже дешевле будет купить новую аналогичную СМ.

Признаки неисправности

При штатном использовании (без разбора и диагностики) выявить проблему на этапе протечки сальника невозможно. Его износ вы можете обнаружить, лишь сняв заднюю стенку СМ: на баке в области расположения вала будут видны подтёки. Если подтёки имеют оттенок ржавчины, значит и самим подшипникам осталось недолго.

При обычной эксплуатации проблему можно обнаружить лишь на этапе выхода из строя подшипников. «Симптомами» могут быть:

• Шум и скрежет при работе;
• Сильные вибрации;
• Для вращения барабана в выключенной СМ приходится прикладывать слишком много усилий. Вращения сопровождаются треском.

Выбор сальника

Наиболее простой и надёжный сценарий выбора: взять сервисный мануал от своей СМ, найти в компонентах сальник и заказать аналогичный у производителя или его официального представителя (если, конечно с предыдущим сальником машина проработала больше 5 лет) по указанному номеру.

Если же мануал утерян, а на самом сальнике нет указаний о производителе (даже если название бренда есть, купить сейчас оригинал крайне сложно, так как большую часть рынка занимают подделки) и номере, то подбираем аналогичную запчасть по её типоразмеру.

На её корпусе наверняка есть числовые обозначения: «внутренний диаметр» * «внешний диаметр"/"внешний диаметр с юбкой (если она имеется)» * «высота без юбки/ высота с юбкой (если имеется)». Если и эти обозначения отсутствуют, то замеряем всё самостоятельно с помощью штангенциркуля.

Помимо «юбок» сальники разных СМ могут обладать и другими особенностями, такими как двусторонние пружинки или двойной компоновкой (один сальник располагается внутри другого). Лучше брать запчасть с идентичными особенностями.

Пружина

Основное защитное свойство в сальнике обеспечивает именно пружина. Поэтому при замене старого сальника сравниваем пружины и ставим ту, что потуже. Тогда пружина будет плотнее стягивать сальник вокруг вала крестовины и соответственно, надежнее защищать подшипники от проникновения воды.

Материал

Стоит обратить внимание на свойство резины: она не должна быть дубовой или слишком эластичной. От материала не должен исходить сильный «химозный» запах.

Бренды

Касаемо фирм, как уже упомянул ранее, оригинала крайне мало, поэтому особого смысла доверять надписям нет. Если, конечно, речь не о сертифицированном или официальном сервисном/дилерском центре.

Если сальник стоит дороже 300 рублей, имеет тугие пружины, плотную резину без резкого запаха, а продавец твердит о его оригинальности — то есть смысл довериться. В таком случае можно рассматривать бренды ROLF, JY, CFW и WLK. Урвав качественный оригинал, наверняка обеспечите себе более 5 лет бесперебойной работы СМ.

Что ещё следует заменить

Если втулка, на которую крепится сам сальник, имеет царапины или прочие дефекты, ощущаемые физически, то её тоже следует заменить. Если втулка из нержавейки, то менять придётся скорее всего сразу с крестовиной, так как срезать будет проблематично.

Помимо втулки, стоит заменить и подшипники: если потёк сальник, то и процесс их окисления скорее всего начался. Если же проблему обнаружили и пресекли «на корню», то можно заменить только внутренний подшипник (тот, что ближе к сальнику и барабану). Но при условии, что внешний подшипник ходит без нареканий.

И, конечно же, нельзя забывать про смазку. Сальник может идти как со смазкой, так и без неё — её наличие обязательно. При отсутствии отдельно докупаем специальную смазку для сальника СМ, которая устойчива к высоким температурам и щелочной среде.

Подведём итоги

Сальник — копеечный элемент стиралки, однако выход его из строя резко приближает поломку подшипников, замена которых при неразборном баке стоит крайне недёшево. Если услышите нехарактерный шум при работе, обнаружите сильные вибрации и затрудненный ход барабана, то не поленитесь вызвать мастера для диагностики или хотя снять заднюю стенку СМ, чтобы визуально оценить состояние бака.

Подборка стиральных машин

Для тех, кто ищет современную стиральную машину, советую посмотреть 10 фронтальных стиральных машин с экосистемой умного дома.