Переобул машину за 15 минут без очередей. Рецепт мастерства — аккумуляторный гайковерт; посмотрите, как это удобно
Не нужно ждать в очереди, чтобы «переобуть» автомобиль — достаточно иметь под рукой вот такой аккумуляторный гайковерт. Давно оценил на практике такую схему сезонного шиномонтажа собственными силами. Опробовал несколько моделей гайковертов различных производителей, и остановился на модели, которая развивает приличный момент: до 800 нм.
Характеристики:
- Бренд: Heimerdinger
- Модель: LB265
- Тип: аккумуляторный ударный гайковерт
- Совместимость: LXT (18V)
- Посадка: квадрат 1/2 дюйма (фрикционное кольцо)
- Частота вращения холостого хода: 0-2300 об/мин
- Номинальная скорость удара: 0-2200 уд/мин
- Максимальный крутящий момент: 800 нм
Речь идет про аккумуляторный гайковерт Heimerdinger LB265 — массивный и тяжелый инструмент, который пригодится как для легкового/грузового шиномонтажа, так и для монтажа металлоконструкций. Массивный редуктор обеспечивает впечатляющий момент как на срывание гаек и болтов, так и на закручивание. И именно с таким гайковертом получается в короткое время поменять все четыре колеса на автомобиле.
Сразу оговорюсь, что указанное время не включает временные затраты на подготовку:
- Колеса должны уже быть на дисках и отбаллансированы;
- Должен быть подготовлен домкрат с подходящей высотой подъема;
- Приготовьте необходимый инструмент заранее.
Также желательно под рукой иметь ударные торцевые головки (комплект или нужный размер), смазку для нанесения на ступицу, необходимые вспомогательные и так далее. Я заранее ополоснул автомобиль, в особенности колесные арки, а также сами колесные диски. После «переобувки» летние колеса нужно будет убирать на зимовку. Да и проводить шинмонтаж на чистой машине в разы приятнее. Для споласкивания самих колес до и после монтажа я используя простую аккумуляторную мойку, к которой можно подключить 1.5 литровую бутылочку воды. Одной бутылочки мне достаточно для споласкивания пары колес, то есть запасайтесь водой заранее. Аккумуляторная мойки и пара бутылочек позволяет спокойно помыть даже без отсутствия водопровода, например, в гараже или на даче.
Если все будет в наличии и под рукой, то откручивание и закручивание 4-5 болтов (гаек) на колесо и переустановка домкрата занимает ~ 15 минут. Для удобства использую вторую торцевую головку (удлиненную) — ей удобно «ловить» отверстия для болтов в ступице. Подробнее про сам гайковерт можно посмотреть в обзоре, в том числе и про переключение режимов работы кнопкой, размещенной на подошве инструмента.
В модельном ряде Heimerdinger имеются несколько гайковертов: LB165, LB265, LB266
Инструмент выручает уже не первый сезон. Помещается гайковерт в обычной инструментальной сумке, а по сути — заменяет громоздкий и дорогостоящий компрессор и пнемвогайковерт, развивая аналогичный момент при закручивании. Приобрести аккумуляторный гайковерт Heimerdinger LB265 можно в официальном магазине на Алиэкспресс.
Рекомендую другие статьи по теме:
Адаптер для аккумулятора шуруповерта: соединяем несовместимые бренды (Makita, Dewalt, Milwaukee).
Выбираем аккумуляторный гайковерт: подборка мощных моделей с Алиэкспресс.
Выбираем аккумуляторную УШМ: подборка «болгарок» с Алиэкспресс.
Другие обзоры и тесты смартфонов, инструмента и гаджетов вы можете найти в моем профиле и по ссылкам ниже. Спасибо за внимание!
Реклама: ООО «АЛИБАБА.КОМ (РУ)» ИНН 7703380158.
103 комментария
Добавить комментарий
Гайки гайковертом может открутить каждый, не каждый может гайковертом резину поменять… ©
Гайковерт
Аккумуляторная батарея
Подкатной домкрат
Колесные диски (второй комплект)
Зимняя резина
Балансировочный станок
…
Наколенники
Рабочая одежда
Сильные руки
Лошадиное здоровье
Гараж или ровная сухая площадка при хорошей погоде
Что ещё забыл?
И, главное — светлое время суток или просторный гараж.
--
Педанты могут еще заняться попутным контролем колодок, чисткой тормозных суппортов и привалочной плоскости диска. :-)
Надо взять на заметку
Гайковерт чуть упрощает задачу кручения гаек, но никак не отменяет основного геморроя — возни с домкратом и таскания колес туда-сюда. Т.е. для женщины-автовладельца вообще не вариант. А мужчина и с обычным крест-ключом справится — ну на 5-10 минут медленнее.
Примерно за 1/20 цены гайковерта эти колеса поменяют и в любом шиномонтаже, т.е. он не окупится примерно никогда.
Да, в сезон на монтажах очереди, но тут-то речь идет просто о смене комплекта колес, т.е. для монтажников это в разы быстрее чем возня со сменой резины на дисках.
Словом, агрегат хороший, но нужен либо постоянно работающему с колесами мастеру, либо будет выполнять функцию автоматической мешалки сахара в кофе: быстрее и с жужжанием, нежели чем просто ложкой мучаться)
Особенно когда холода пришли «внезапно».
А до ночи торчать не хочется.
В январе оно конечно поровнее, хотя дождь на новый год я не раз заставал. Отсутствие снега до середины декабря — тоже. Зато весь март потом сугробы
Весной-то оно проще и линейнее обычно. А осенью всегда сложно момент правильный угадать. Прям хоть три комплекта покупай — на лето, зиму и совсем зиму :)
Некоторые по слухам так и делают
у меня все проще, есть шиномонтажка, в которую отдаю машину, а потом звонят, говорят забирай с тебя 1.5к рубля за работу. А это перекидывание резины на штатные диски с балансировкой.
А так-то может его и сам процесс вообще прет. Уж кто-кто, а вольвоведы бывают в этом плане ну очень забавными ;)
Взял, кстати, такой же Heimerdinger, в итоге подсел на макитовский типоразмер батарей. :-)
До этого имел дело с брендом Deko — приличный китайский бренд под макитовские LXT
А от таскания колес (когда они на дисках уже) не спасает даже монтажка зачастую — их надо вытащить из гаража, загрузить в машину, довезти до монтажки, потом снятые привезти обратно, закинуть в гараж. Что ещё геморройнее
Теперь считаем деньги
Снять-поставить четыре колеса — в наших краях 1500-2000 рублей. За год — 3-4 тысячи. Если пара машин в семье — 6-8 тысяч
Недорогой гайковёрт типа какого PIT можно за четыре купить. То есть окупится сразу. Что подороже — не сразу, но тоже никуда не денется.
Посмотрел в автосервисе, купил такой же)
Вы засеките для интереса как-нибудь
За такое надо руки отрывать, по самые ягодицы >:-E
Но выход есть: быть постоянным клиентом нормального шиномонтажа, когда и все мастера знакомы и их отношение чуть более внимательное.
Мой гайковерт, с учётом, что в свое время крутил 3 машины (а ещё им сдергивал гайки подвески) окупился очень давно.
Но суть верная, гайковерт — очень удобно.
Кстати, Kamolee не советую. При заявленных 520 Нм мои гайки не крутит, только грязь дребезгом сбивает. Хаймердингер на 550 Нм (LB165) открутил.
Автопроизводители специально комплектуют свои авто баллонниками такой длины, что бы полный вес водилы на конце ключа давал рекомендуемый момент затяжки. :-)
Именно по этому штатные баллонники отличаются по длине ручки у машин разных марок.
Именно по этому сила затягивания штатного ключа определяется просто: «всем весом». Никакой динамометрический ключ не нужен.
И, конечно, субтильной «девушке», в этом деле нужен более внушительный помощник-мужчина :-)
--
Но конечно, в магазинах автоинструмента продаются и «универсальные» ключи. Именно по этому нежелательно их использовать — можно не угадать, купить коротковатый ключ и недотягивать крепеж.
Хз щас старый уже стал, но блин 14-15 колеса с 4 гайками это 15-30 мин в зависимости откуда колеса таскать, не торопясь.Основное время перетащить колеса и домкрат крутить и выставлять.
Тормоза, парашют и колёса — доверять только себе.
Тогда взял инструмент и демонстративно сам ему проверять начал… подействовало. Не знаю, надолго ли. :-(
Таков Путь ))))
Ну его нафиг (
Есть у меня знакомый водитель на грузовике. Наблюдал однажды картину, как он смеялся над своим механиком. А смысл был в том, что механик не мог открутить гайки, которые водитель на колёсах затянул. Механик использовал механические приспособления для откручивания. Даже становился на балонный ключ и прыгал на нём, но открутить не мог. Оказалось, что водитель колёса закручивал пневматическим гайковёртом, где крутящий момент более 2000 Нм.
А делал он так после того, как у него во время рейса отошло слабо затянутое колесо.
Мой комментарий был в ответом на историю про механика и водителя грузовика.
Все равно нужна ровная чистая площадка, ну его нафиг. Я лично в очередях не стою. Колеса в сборе — приехал к назначенному времени и за 3 минуты махнул заплатив вон в ту кассу. Зачем возня?
А вот ударным вполне крутится. Но я вот думаю попробовать движком на 12В с редуктором. Купил себе на Али несколько на пробу с разными передаточными числами. Теперь надо придумать, как головку уже к редуктору приделать, а не домкрату :))
Я так один комплект дисков запорол, пришлось красить ((
А сильно перекидывать не получится — резина/диски имеют направленность, только если перебортировать диски
Ну и экономия времени по факту не более пары минут, а основное время уходит на мойку, сушку и перекатывание колёс, ну и на домкрат (выставить под площадку).
Добавить комментарий