Широкие колеса для пересеченной местности: представлен электровелосипед Cyrusher Trax
Широкие покрышки, как у фэтбайка, часто применяют и для eMTB электровелосипедов, они дают больший комфорт при езде, и повышенную проходимость по слабым грунтам. Молодая китайская компания Cyrusher (основана 2014 году) представила новую модель электробайка Trax для поездок по бездорожью. Большой радиус действия модели обеспечивает аккумулятор 52 В 20 Ач, а за электропривод отвечает редукторное мотор-колесо от Bafang мощностью 750 Вт.
Электровелосипед для покорения пересеченной местности построен на алюминиевой заниженной раме (сплав 6061), с грузоподъёмностью 150 кг, размер покрышек Kenda 26″ x 4.0″. Общая масса модели электровелосипеда с аккумулятором 1040 Втч: 40,6 кг.
Помимо широких шин, у колес реализована гидравлическая подвеска с блокировкой. Велосипедные комплектующие среднего уровня: Shimano M2000/M315, трансмиссия цепная на 9 скоростей. В базе установлена светодиодная передняя фара 250 люмен.
Электропривод вполне способен к работе на бездорожье: мотор-колесо 750 Вт (1,5 кВт в пике) с крутящим моментом 80 Нм, датчик крутящего момента в узле педалей для дозирования усилия мотора, и аккумулятор в раме с запасом хода на 90 км с помощью педалирования. Время полной зарядки батареи 5-7 часов. Параметры поездки выводятся на большой (диагональ 3,7″) цветной дисплей на руле.
Максимальная скорость Trax 45 км/ч, есть возможность ездить только с помощью мотора.
На модель доступен предварительный заказ, продажи начнутся в конце августа 2023 года. Стоимость Cyrusher Trax 2799 долларов США. В комплекте дополнительно поставляются: зарядное устройство 58.8V 3A, набор инструментов, насос и зеркала. Доступно четыре расцветки рамы.
Источник: Сайт производителя
8 комментариев
Добавить комментарий
Наверно, так когда-то и про автомобиль говорили.
Никакого ДВС или электродвигателя. Только повозка с мускульной лошадиной или ишачьей силой.
А утюг должен быть на дровах, как и самовар.
Не для всех велосипед — это спорт. Для некоторых просто средство передвижения. И чтобы на работу приехать не потным-вонючим.
Какой процент пользователей электровелов ходит в походы на 150+ км?
Лично я может пару раз в жизни около 50 км накатывал. А те, которые проезжают на электровеле 150+ км, ставят дополнительные аккумы. Есть даже один чувак на просторах интернета, который таскает с собой солнечную панель и небольшой бензогенератор. Ездит отдыхать более чем на неделю куда-то далеко от дома. В ебеня, где розетка отсутствует.
Добавить комментарий