Обзор бюджетного электросамоката Hiper Slim VX561 (2022) для быстрого передвижения по городу

Думаю, никто не будет спорить с тем, что в летнее время среди всех личных «электричок» стали самокаты. Этот обзор будет посвящён одному из этих устройств. Хочу представить вашему вниманию бюджетный самокат под названием Slim VX561 от компании Hiper. Поговорим обо всём по порядку и в конце статьи постараюсь отметить все недостатки этой модели. 

Технические характеристики

• Модель: Slim VX561 Gray;
• Зарядное устройство: 29.4 В / 1 A;
• Материал: Алюминий;
• Тормоза: Электронный и механический;
• Ёмкость аккумулятора: 4 Ач / 25,2 В /101 Втч;
• Мощность: 230 Вт;
• Расстояние: до 14 км;
• Максимальный угол наклона: 15°;
• Скорость до 20 км/ч;
• Нагрузка до 100 кг;
• Диаметр колёс: 6.5-5;

Комплект поставки

Поставляется устройство в большой (113.5 × 31.8 × 16.8 см) картонной коробке весом около 10 килограмм. Внешний вид упаковки можете увидеть на следующих фотографиях.

Внутри коробки лежит:

• сам самокат;
• сетевое зарядное устройство;
• рукоятки руля (две штуки);
• руководство по эксплуатации на русском языке;

Странно, но шестигранников в комплектации не было, видимо, производители просто навсего забыли положить. Радует то, что из инструментов понадобиться только шестигранник.

Как вы уже догадались, электросамокат поставляется в практически собранном виде. На его подготовку к использованию уйдёт не больше пяти минут. В моём случае хватило и двух, достал самокат, разложил рулевую колонку, установил рукоятки руля и поехал.

Рукояти руля изготовлены из металла и текстурированной резины, которые без проблем вкручиваются самостоятельно. К сожалению, высота руля не регулируется.

Стоит учесть учесть небольшую вероятность того, что пользователю придётся отрегулировать тросик тормоза, панель управления (там, где скорости, таймер и т. д) и также, возможно, нужно будет подзарядить аккумулятор. В моём же случае пришлось только отрегулировать панель управление. Да, для этого потребуется шестигранник.

Внешний вид

Модель Hiper Slim VX561 представлена в двух цветовых палитрах — серебристом и чёрном. У меня же под ногами первый вариант самоката.

Отмечу, что внешний вид аккуратный, на нём нет «ядрёных цветов», стойка руля покрашена черной краской металлик, дека выполнена из алюминиевого профиля, детали механизма складывания стальные.

Самокат заднеприводный и его мощность составляет 230 Вт. По меркам ПДД это разрешённая мощность, так как такими показателями вы приравниваетесь пешеходам. Диаметр же колёс составляет 6.5 (передний) и 5 (задний) с литыми шинами.

К сожалению, здесь нет амортизации, поэтому модель подойдёт только для поездки по асфальту, либо по ровной дорожке. В общем, с кочками этот самокат вообще не дружит.

От механизма складывания остался очень доволен, так как он в одно время очень прост и в то же время удобен. Чтобы его сложить, необходимо оттянуть подпружиненный лепесток, после чего он примет следующий вид (см. на фотографии ниже). В сложенном виде его без проблем можно поместить в багажник машины.

Подножка для стоянки предусмотрена. Самокат на ней стоит уверенно.

Разъём же для зарядки расположился на обратной стороне к подножке. На нём имеется специальная резиновая заглушка, служащая против попадания влаги.

По центру дека есть покрытая область, напоминающая наждачную бумагу. Размер доски для ног составляет 70.5 сантиметров, но зона, которая действительно может использоваться ногами (не учитываем ту часть, где заднее колесо и, соответственно, переднюю) составляет 52 сантиметра. А на следующем фотографии вы можете увидеть его ширину.

Длина платформы позволяет поставить на неё сразу обе ступни, а не держать одну из них на весу. Но для парного катания вряд ли он подойдёт. 

Поговорим про систему торможения, что далеко является немаловажным. Тормозить можно двумя способами: с помощью рычага на руле и с помощью заднего крыла.

Стоит отметить, что на крыле нет никаких фонарей, есть только светоотражающие наклейки, и то, которые расположились только по бокам самоката (на следующих двух фотографиях использовалась вспышка).

Перейдём к рулю, у которого ширина в собранном виде составляет 41 сантиметр. Объективно такая ширина больше подойдёт детям, либо же девушкам. Левый рычаг — это электронный тормоз, а правый — акселератора (газ).

В панели управления расположилось достаточно много информации. Но перед этим скажу, что на ней есть всего три кнопки:

• Первая (самая верхняя) служит для повышения скорости передачи;
• Вторая (центральная) служит для включения/выключения панели управления и так же для переключения режимов;
• Третья (самая нижняя) служит для понижения скорости передачи;

На включенном дисплеи всё время отображаются:

• Индикатор уровня заряда (всего пять сегментов);
• Выбранная скорость передачи (всего три уровня);
• Текущая скорость устройства (спидометр);

И помимо этого можно с помощью центральной кнопки переключать режимы и наблюдать за такой информацией как:

• DIS — показывает пробег во время последнего сеанса эксплуатации;
• ODO — показывает пробег за всё время эксплуатации самоката;
• TIME — время в пути;
• VOL — напряжение на АКБ в вольтах;

Эксплуатация

Сначала хочу рассказать вам о том, кто и с каким весом эксплуатировал этот самокат. Вес моего друга составляет примерно 63 килограмма, а рост около 180-ти сантиметров.

При таких габаритах на первом скорости он достигает до 8 км/ч (чуть быстрее обычного шага пешехода), на втором до 15 км/ч и на третьем же до 20 км/ч. Производители заявляли что самокат способен ехать со скоростью 20 км/ч, что в действительности является правдой. Но, если же вес будет составлять около 70 кг, то максимальная скорость будет составлять около 18 км/ч.  

На полную зарядку самоката ушло около пяти часов. Кстати, индикатор на зарядном устройстве даёт нам понять, когда самокат полностью заряжен (зеленый свет), либо же продолжает свою подзарядку (красный свет).

Расстояние пробега на одном полном заряде зависит от многих факторов, например, одни из самых значимых это вес и уклон. Мой приятель при весе (~63 кг) практически по ровной дороге смог проехать около 8 километров. На следующих скриншотах можете увидеть маршрут, где точки считаются остановками. Помимо этого, можно увидеть максимальную скорость и другую информацию. Весь путь занял около 40 минут.

На максимальной скорости длина тормозного пути с помощью электронного тормоза составляет несколько метров. При необходимости можно воспользоваться сразу двумя способами тормоза, электронным и механическом, тогда тормозной путь сократиться практически вдвойне. Но я не использую механический из-за того, что он неплохо так стирает колесо.

Хочу отметить ограниченный угол поворота переднего колеса, что очень хорошо может обезопасить пользователей самоката от «резкой» рулёжки.

Что мне действительно не понравилось, так это то, что заднее крыло моментами не защищает пользователя самоката от брызг. Не знаю как так получилось, но проехав пару луж, я увидел как у меня запачкались штаны с обратной стороны. Это, конечно, печально.

Ещё думаю стоить отметить такую особенность этого самоката как свободное передвижение просто отталкиваясь ногой. 

Обзор в формате видео

Вывод

Slim VX561 это отличный бюджетный вариант для спокойной поездки по городу. При покупке такого типа самоката обязательно нужно понимать о том, что он предназначен именно для езды по ровной дороге. О какой-либо комфортной езде по «кривой дорожке» не может идти речь, так как повторюсь, что с амортизацией в этой модели не всё так гладко. 

И да, на нём не получиться погоняться, но, думаю, что многим родителям это только на руку и они не хотят, чтобы их ребёнок летал на самокате на скорости 30 км/ч. Этот же самокат такого не допустит.

Не могу не упомянуть про простоту использования, ибо всё максимально просто. Подъехали домой, собрали его буквально за 5 секунд, взяли в руки и потащили в лифт, а там уже можно и доехать до своей квартиры :)

Из всех минусов могу отметить:

• заднее крыло плохо защищает от брызг;
• отсутствие фар;
• нет амортизации;

Узнать актуальную стоимость электросамоката:

• на AliExpress;
• на Яндекс.Маркет;