Ducati выпускает в ограниченном количестве свой первый горный электровелосипед Powerstage RR с карбоновой рамой

Производитель мотоциклов Ducati диверсифицирует свое производство. Кроме мотоциклов компания производит горные электронные велосипеды премиум-класса. Компания анонсировала первый Ducati e-MTB (горный электровелосипед) с карбоновой рамой, Powerstage RR.

Powerstage RR представляет ограниченную серию моделей e-enduro, разработанных для езды в самых экстремальных условиях бездорожья. Производитель выпустит всего 230 единиц с индивидуальным серийным номером. Ducati проводит дебют новой модели на чемпионате мира по мотогонкам Гран-при Germany MotoGP в Заксенринге.

Powerstage RR предназначен для нового типа спецучастков, недавно появившихся на трассах эндуро. Помимо классического этапа скоростного спуска, в этом типе гонок был введен технический маршрут в гору, требующий не только максимального напряжения сил гонщика, но и особой прочности велосипеда.

Ducati является премиальным брендом, так что заранее ясно, что велосипед обойдется в большую сумму, тем более что он сделан из углеродного волокна и выпускается в небольших количествах. Powerstage RR обойдется в 11 990 евро.

У Powerstage RR четкая задача: помочь гонщику достичь максимальной производительности на трассах эндуро. Карбоновая рама велосипеда прошла полное тестирование в этой дисциплине велогонок. Инженеры Ducati подобрали расположение углеродных слоев и типы переплетения волокон, чтобы они могли выдерживать огромные нагрузки. Для этого использовался Finite Element Analysis (анализ конечных элементов), позволяющий определить точки, которые подвергаются наибольшему напряжению.

Компания Ducati разработала оптимальную геометрию, обеспечивающую высокую производительность и стабильность на самых сложных трассах. Угол наклона подседельной трубы в 78 градусов позволяет гонщику занять удобное положение в седле на участках подъема, в то время как небольшой угол наклона головной трубы в 64 градуса помогает электровелосипеду преодолевать препятствия на высоких скоростях.

Привод Shimano EP801 весом 2,7 кг обеспечивает номинальную мощность 250 Вт и крутящий момент 85 Нм. Съемный аккумулятор Shimano емкостью 630 Вт*ч встроен в нисходящую трубу, что снижает центр тяжести велосипеда и улучшает его устойчивость при маневрах.

Водители могут выбирать между двумя предварительно настроенными профилями помощи. «Долгая поездка» обеспечивает большую автономность при длительных поездках, в то время как «Быстрая поездка» обеспечивает полную производительность при более коротких поездках. С помощью режима «Тонкая настройка» в приложении Shimano «E-Tube Project» можно настроить систему помощи электропривода в соответствии со своими потребностями.

Powerstage RR оснащен пневматической вилкой Öhlins RXF38 m.2 (ход 180 мм) спереди и пружинным амортизатором Öhlins m.2 с технологией TTX (ход 170 мм) сзади, оба элемента регулируемые. Другим важным компонентом является 12-ступенчатая беспроводная задняя электронная система переключения передач SRAM GX AXS, обеспечивающая мгновенное и точное переключение передач.

Тормозную способность e-MTB обеспечивают тормоза Braking First с индивидуальными рычагами Ducati Corse и дисками толщиной 203 мм и 3 мм, соответственно.

E-MTB оснащен колесами Crankbrothers Synthesis, 29-дюймовым спереди и 17,5-дюймовым сзади. Колеса оснащены карбоновыми оводами переменной толщины, что позволяет снизить вес и повысить их долговечность. Колесо спереди имеет шину Pirelli Scorpion Enduro S, а сзади — Pirelli Scorpion EMTB-S.

Дополняют комплектацию премиум-класса карбоновый руль Renthal, седло Fizik со встроенным держателем инструмента и телескопическая стойка сиденья.

Powerstage RR предназначен для очень специфической аудитории, для тех, кто хочет добиться максимальной производительности в гонках по трассам эндуро. Цена велосипеда здесь не играет первой роли.

Источник: https://www.autoevolution.com