Почему китайцы сыпят на дороги рис и кукурузу, а в Таиланде это запрещают?

Китай — это крупнейший в мире производитель риса, и есть лишь одна культура, которую здесь выращивают в ещё больших объемах — кукуруза. Сами китайцы не питают к ней большой любви, поэтому она используется преимущественно как кормовая культура. Массовое производство риса и кукурузы привело к тому, что в некоторых регионах Китая их часто можно увидеть на дорогах общего пользования.

При первом взгляде на фото выше может показаться, что это какой-то очень своеобразный способ уборки улиц. Однако люди на подобных фотографиях занимаются не уборкой, а перемешиванием зерна, что необходимо для его равномерного просушивания. Да, практика засыпания дорог зерном необходима именно для его высушивания, и хотя выглядит это странно, в этом всё же есть здравый смысл.

Высушивание под солнечными лучами — это самый что ни на есть традиционный способ снижения содержания влаги в рисе. Сразу после сбора содержание воды в зернах риса составляет 25...28%, а для защиты от плесени во время длительного хранения эту цифру необходимо уменьшить вдвое.

Промышленная зерносушка стоит несколько десятков тысяч долларов, а её работа сопряжена с большими расходами топлива и/или электричества. То есть "нормальная" сушка зерновых культур требует от фермера значительных инвестиций и способствует дополнительным выбросам CO2 в атмосферу. В то же время сушка на солнце требует лишь хорошей погоды и нескольких пар рабочих рук для перемешивания зерна.

Зачем сушить рис и кукурузу посреди дороги?

Конечно, для высушивания риса или кукурузы под солнечными лучами занимать дороги и улицы необязательно: это можно сделать и на земле, подстелив брезент. Так зерна (или початки) не будут смешиваться с грязью, однако содержащаяся в почве влага всё равно может замедлить или вовсе остановить процесс высушивания.

Ровная поверхность асфальтированной дороги для сушки зерновых культур подходит лучше. Во-первых, брезент становится необязательным. Во-вторых, под прямыми солнечными лучами асфальт раскаляется: его температура как правило превышает температуру воздуха на 25...30°C. Таким образом зерна быстрее нагреваются, и сушка занимает меньше времени. Проезжающие мимо автомобили не являются помехой, скорее наоборот: они отпугивают животных и создают поток воздуха, который способствует ускорению сушки.

Международный институт риса даже выработал свод рекомендаций для сушки культуры на асфальтированных площадках: толщина слоя риса не должна превышать 5 см (в идеале от 2 до 4 см), а перемешивать его нужно каждые 30 минут.

Кстати, в Китае сушка зерновых культур на шоссе может быть и принципиальной позицией: по словам местных фермеров, их земля была экспроприирована для строительства дороги. Таким образом, они сушат зерно на том, что считают своей территорией. Рису и кукурузе обычно хватает 2 - 3 дней на солнышке, а затем их непосредственно на дороге и загружают в фургоны — довольно удобно.

Почему подобное запрещают?

Частичное перекрытие дорог урожаем не может позитивно сказываться на безопасности дорожного движения. Порой фермеры размещают рис на дорогах с одной полосой движения в каждую сторону, это может приводить или к большим пробкам, или к авариям. С учетом этих рисков на Филиппинах указом президента фермерам запретили сушить рис на общественных дорогах еще в 2013 году.

После серьезного ДТП в ноябре 2019 года в Таиланде также решили бороться с сушкой риса на шоссе. В одном из регионов фермеры нашли интересный выход из сложившейся ситуации: теперь они сушат урожай на старой заброшенной авиабазе (фото выше), построенной с участием британских специалистов в 1967 году.