Идеальный автомобиль для велосипедистов существовал: Fiat 500 Z-Eco из ателье Zagato

Автомобиль и велосипед как их совместить удобно для пользователя? 30 лет назад итальянские дизайнеры из известного автоателье Zagato на шасси Fiat 500 сделали концепт идеального автомобиля для велолюбителя. Велосипед занимал почетное место пассажира автомобиля. Основной посыл такого концепта был разгрузить центр города от засилья автомобилей. Почему же вроде бы здравая идея не получила продолжения?

Этот концепт автомобиля сейчас смотрится несколько топорно и наивно, что ли. Симметрия не зря используется природой как лучший "дизайн".  В автомобиле она тоже важна, и влияет на управляемость, сопротивление воздуха, и равномерный износ покрышек.

Хотя, как видно на фото, шаги по снижению аэродинамического сопротивления были приняты. А вот правое боковое зеркало отсутствует как класс.

К сожалению, не сохранилось качественных фото Fiat 500 Z-Eco 1992, но есть дизайнерский рисунок, на котором понятна компоновка автомобиля.

Автомобиль был двухместным, а велосипед устанавливался только один, справа от водителя. Плюс такого расположения, разве что снижение габаритной высоты авто для въезда в подземные паркинги.

Идея с разгрузкой центра города от автомобилей на первый взгляд интересная. Жители пригородов приезжают на таком автомобиле в город, оставляют его на крупной парковке и пересаживаются на экологичный велосипед. Но это только на первый взгляд, а как заставить пользователя променять всесезонный комфорт автомобиля на велосипед. Да и как убедить людей покупать такой внешне непривлекательный (даже тогда) автомобиль.

Идея симбиоза автомобиля и велосипеда тогда развития не получила (может быть опередила время), но багажники для перевозки велосипедов на автомобиле популярны и сейчас.

Спасибо за внимание.