Про фонтаны на Крестовском мосту и дом без декора на проспекте Мира

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Статья | Путешествия и туризм

Прокатились по Москве на велосипедах. В тот самый день, когда на город обрушились незапланированные дожди. С утра посмотрела прогноз, ничто не предвещало, я выложила зонт и пошла на работу. А потом началось… Капало, лило, прекращалось и снова капало. К вечеру вроде выглянуло солнышко. Но это в центре. На Рижской висела туча. Рискованно ехать. Но очень хотелось посмотреть работающие фонтаны на Крестовском мосту.

Заодно посмотрела вестибюль Рижской после ремонта. Саму станцию я видела, она открылась 7 мая, вот пост. Вместо трех теперь четыре эскалатора. Также увеличено количество турникетов, их семь и все нового поколения, вот такие. Они принимают и разовые билеты, и карты Тройка, и банковские карты. В настоящий момент Рижская — единственная станция, на которой обновлены все турникеты.

Станция метро Рижская знакома мне с детства, иногда мы ездили на дачу с расположенной рядом платформы Ржевская. Иногда, потому что электрички ходили очень редко. Позже платформу Ржевская переименовали, теперь это станция МЦД Рижская. Мне очень нравилась скульптура, установленная около метро. Долгое время думала, что это Гагарин :)

Видна верхушка старой водонапорной башни, она относилась к депо Рижского вокзала. Сооружение симпатичное, при определенном освещении выглядит достаточно эффектно. Не хотелось переходить дорогу, когда-нибудь при случае рассмотрю ее поближе.

Еще одна водонапорная башня. Снабжала водой станцию Николаевка, а также служила для заправки паровозов. Возможно, именно она описана в романе Сергея Лукьяненко «Черновик», как башня, расположенная неподалеку от железнодорожной платформы Москва-3.

Крестовский мост на проспекте Мира. Точнее, это путепровод. Он построен в 1937 году, во время строительства Всесоюзной Сельскохозяйственной Выставки (ВСХВ) и примечателен четырьмя фонтанами. Долгое время они не работали. Положа руку на сердце, я вообще не помню их работающими. А тут на прошлой неделе проезжали мимо на автомобиле, прыскают!

Посмотрели тот самый Парк Мира. Потом дом на ножках, про него тоже напишу. Углубились в переулки и доехали почти до станции Москва-3. Периодически попадались любопытные объекты, как, например, этот дом. Часть кирпичная, часть оштукатурена, и эти балконы на углу, чуднО. Вроде просто жилой, 2 подъезда, 4 этажа, 16 квартир, построен в 1929 году.

Дом на проспекте Мира. Будто состоит из трех кусков. На самом деле, это три разных дома: 114, 116 и 116а. Сначала была построена центральная часть, это 1941 год. Из-за начавшейся Великой Отечественной войны дом лишился декора и выглядит очень просто. Говорят, в этом доме жил хоккеист Валерий Харламов. В 1962 году вплотную справа и слева были пристроены еще два дома. Причем один из них 9 этажей, другой — 10. Визуально не заметно.

Тюмень — столица термальных вод. А вы думали!

Уже на ВДНХ встретилось покоцанное дерево. Раньше не замечала его, хотя проходила и проезжала мимо раз дцать. Это дуб. Предполагаю, что сломанный ураганом. А может молния ударила.

Оказывается, Алексеевский район — загадочная для меня территория. Вроде знакомая, но столько неизведанных уголков. Хочу в следующий раз посетить Пятницкое кладбище. За ним промзона, которая постепенно застраивается жилыми комплексами. Промзона примыкает к железной дороге, за которой — сюрприз — уже парк Сокольники.

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
Об авторе
СОБЫТИЯ, РЕПОРТАЖИ, ПУТЕШЕСТВИЯ. Блогер с 19-летним стажем.

Добавьте меня в друзья, чтобы не пропустить новые публикации:

9 комментариев

Добавить комментарий

nefer
Да, спасибо.
Благодарю за позитивный комментарий, я уж думала, здесь одни тролли.
Kuuuzya
У нас тут разная аудитория ;)
Zloy_Angel
У нас тут своя атмосфераааа)))
Vorobiev
Нет. Просто они громче всех кричат :-)
b
На Крестовском путепроводе в результате ремонта сделали по одной стороне забавный пешеходный тротуар.
В одном месте он просто прерывается на 5 метров, чтобы продолжить, надо сойти с тротуара на загруженную проезжую часть проспекта Мира, пройти по ней и забраться обратно на высокий поребрик.
Опасное приключение, если ты попал в это место с детской коляской.
nefer
Кто ж там пойдет с детской коляской?
Кстати, а не вы ли на днях обсуждали эту проблему с девушкой на Снежной улице? Про коляску я не слышала, но парень произносил те же самый слова про тротуар :)
Zloy_Angel
ммм. Сплетник Москвы
b
Не я.
Там и без каляски стремно идти.
10246479@vkontakte
Ну, так же не всегда будет. Исправят когда-нибудь

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Квантовый интернет всё ближе: как новый эксперимент заложил основу автономных оптических сетей

Развитие квантовых технологий неизбежно ведет к созданию квантового интернета — глобальной сети, принципы работы которой будут полностью отличаться от современных телекоммуникаций....

Почему мы любим горький кофе: как организм превращает химическую тревогу во вкус любимого напитка

Восприятие горького вкуса сформировалось в процессе эволюции как базовая система биологической защиты. В отличие от сладкого или соленого вкуса, которые указывают на присутствие углеводов и...

Почему у тепличных огурцов желтеют листья? Скрытая угроза корневой системе

Огурцы в теплице требуют внимательного ухода, и изменение цвета их листьев часто служит первым сигналом о нарушениях в развитии растения. Одна из самых частых проблем — пожелтение...

Почему эволюция лишила водяных оленей рогов и подарила им клыки

Природа часто создает нестандартные комбинации, и порой привычные животные удивляют неожиданными чертами. Среди таких нетипичных представителей фауны выделяется водяной олень (Hydropotes inermis),...

Египетский суперкорабль: каким было крупнейшее гребное судно в мире

Если вы думаете, что гонка вооружений на море и строительство кораблей-гигантов — изобретение XX века с его линкорами и авианосцами, то вы почти наверняка не слышали об одном...

Focke-Wulf Fw 190 «Würger»: История альтернативной модели истребителя Люфтваффе

К концу 1930-х годов истребительная авиация Германии опиралась на единственный серийный истребитель — Messerschmitt Bf 109. Такая ситуация создавала риски «единой точки отказа»: любые...