Представлен робот-козел Bex от Kawasaki предназначенный для перевоза грузов и движения по пересеченной местности

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com

Похоже, что у робота от Boston Dynamics появился более функциональный конкурент и если у американской компании это робопес «Spot», то у Kawasaki получился робокозел «Bex». Робот официально представлен на Международной выставке RoboDEX 2022 в Японии. 

При создании робота производители вдохновились альпийскими горными козлами Capra ibex способными передвигаться по пересеченной и горной местности с отвесными склонами. Поэтому в робот заложена программа, да и сама конструкция подразумевает в преодолении пересеченной местности. Но когда робот Bex попадает на равнину с гладкой дорогой, то но трансформируется и передвигается на колесах, вмонтированных в колени. 

Несмотря на неуверенную походку, робот козел Bex способен переносить любые грузы до 100 кг и это может быть даже человек. При этом управление роботом может осуществлять сам человек или в автоматическом режиме по заложенной программе. Во время перевозки человека предусмотрено небольшое седло и рычаги, выполняющие функцию вожжей.

Основное предназначение робота от Kawasaki это передвижение в индустриальных зонах и по пересеченной местности. Робот BEX может составить серьезную конкуренцию робопсу Spot, так как обладает большей грузоподъемностью и дальностью хода.

Источник: www.youtube.com

2 комментария

bobster-vit
У нас круче — робот Федя.

только робот менее функционален

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Почему лось массой 600–700 кг спокойно ходит по болоту, а человека весом 60–70 кг трясина затягивает

Человеку в болотистых районах угодить в зыбкую топь по пояс — дело нехитрое, а вот высвободиться оттуда — задача совсем непростая. А вот животные, даже очень крупные, словно...

Почему в СССР потратили сотни миллионов рублей на тоннель под Амуром, хотя рядом уже был мост

В 1937 году неподалёку от Хабаровска началось строительство железнодорожного тоннеля под Амуром. Работы велись в условиях секретности, к ним привлекли специалистов московского Метростроя, военных...

Компьютерный принцип в аналоговом звуке: зачем Technics установила сменный картридж в усилитель 1988 года

Японская корпорация Matsushita Electric запустила производство интегрального усилителя Technics SU-V450 в 1988 году и выпускала этот аппарат до 1991 года. Корпус с габаритами 430 x 126 x 311 мм и...

Минус 3 триллиона долларов за день: почему в США обвалились акции ИИ-компаний

Первые торги после промежуточных выборов в США закончились ростом. Однако уже на следующий день, 5 ноября 2026 года, началась распродажа, особенно сильная среди компаний, связанных с...

Почему в СССР так и не построили 1000-километровую железную дорогу вдоль Урала

В октябре 1950 года советские инженеры оценили строительство железной дороги вдоль восточных предгорий Урала в три миллиарда рублей. По предварительным расчётам предстояло проложить около тысячи...

Китайское поле экспериментов. Фонарик-Франкенштейн с отличной дальнобойностью. Обзор Wurkkos K1

Китайские инженеры сделали настоящего фонарного Франкенштейна, склеив в одном корпусе дальнобойный, налобный и кемпинговый фонарики. Wurkkos K1 имеет 400м дальнобойности, 600люм заливного ближнего...