cherez

Как при чем? Исправность оборудования — одна из основных составляющих ТБ. Если какие-то датчики просигналили об отклонениях — надо отложить пуск и разбираться. Пока не будет безопасно, пока все проверки не будут пройдены. Ведь датчики там не зря. Всё это для обеспечения безопасности человека и окружающей среды. Прям по тексту.

Чё за «соевые»?

Его и так покупают.

Я вообще не понимаю. Разве компания существует не для того, чтобы продавать телефоны?

Мне кажется, пора этого Соколова отправить вслед за Рогозиным.

Как и любую коммерческую компанию. Или есть примеры обратного?

Вимео — оно ещё живо? Раньше был очень понтовый сервис, но давно на него не натыкался. Видео маил ру — кое-что есть, напримеры, ролики как на лед ровере ехали на эльбрус где-то примерно в 1997 я находил именно на меил ру. Но все эти примеры — не массовые, скорее из разряда исключений.

Конечно, хорошо. Всегда хорошо, когда есть выбор. Тем более, должен быть спрос в такси и каршеринг. Правда, зависит от качества этих коробок, но это другой вопрос. Покажет время. Будем надеяться, качество хорошее.

90 тысяч? Много.

Если стандартизация съест какую-то дополнительную часть (народного) бюджета, не страшно, это не повод ничего не делать. Как по мне, информация о стране просто обязательная. Законодательство стран сильно разное, в плане налогов и пошлин, ограничений, техосмотра, и так далее. Это нормально, что страну можно прочитать из номера.

Ненене, это просто номер, чисто технический элемент. Он не для того, чтоб туда поэмы Пушкина переписывать. Пусть будет такой, чтобы все могли прочитать, даже не будучи знакомыми с кириллицей. Так что разумно. Хотя, наверно, я зря отвечаю. Потому что коммент больше похож на сарказм.

Может, и правда, но звучит очень неправдоподобно. Во-первых, дискеты славятся тем, что у них крайне низкая надёжность. Во-вторых, нужны не только дискеты, но и оборудование для считывания. Неужели они не выходят из строя? Их же не найдёшь для поставки. Хотя я знаю, что в Америке есть много ретроградных компаний, которые используют технологии динозавров. И в компании, где я работаю, используется vbscript, и брат ездил в Филадельфию, там какие-то компоненты на мсдосе. И НАСА — самый известный пример.

Привыкайте к новой реальности

Единственный минус краш теста — он не сертифицирован, то есть нельзя сравнить с другими машинами в тех же условиях. В остальном мне идея с кранами понравилась — проще рассчитать скорость, импульс, энергию ударяющих объектов. Собственно, машина выдержала, к джили никаких претензий, молодцы.

Остальные — помойка из репостов и нарезок того же самого, что есть в ютубе.

Только он решил этим заняться правильно — не ловить рыбу, а делать удочки.

Чтобы это реализовать, нужна работа инженеров — обычных людей, работающих в компании. А если это позже всплывёт в суде, что они над такой функцией работали? Кто-нибудь проболтается. Не получится такое реализовать умышленно в прямом виде. Хотя, если будет просто оставлен бекдор, чтобы управление можно было захватить из пентагона… К сожалению, люди иногда правда работают над всякой дичью и искренне верят, что делают что-то хорошее. Работают над блокировками протоколов для жителей страны, над блокировками блютуз на жд переездах…

С кнопками WASD.

Тогда, если гранту обновят, всем производителям придётся обновлять моторы)) Как, например, облигации со ставкой купона = ключевая ставка + ннн базисных пункта. Если ключевая ставка изменится, размер купонов изменится. Так и им придётся, мощность гранты увеличится — пусть обновляют свои моторы.

Да, зря сравнили. Если бы это была отечественная разработка — было бы 100% логично сравнить с младшим из старших братьев. По логике, сравнить достижения, что смогли сделать. Но qj motor, дочерняя компания джили — понятно, что китайцы есть разные на вкус и цвет. Есть и менее мощные моторы, есть и более мощные. Выбор гранты непонятен.