cherez

Как всегда, мы вам представим такое, что будет прям такое что супер такое. Та же болтовня, что про грок, что про родстер, что про любой продукт. И ноль конкретики.

Про сайбертрак тоже говорили, что энтузиасты купят. Полтора энтузиаста купили.

Круто. Кстати, прилагательное от «Германия» — «германский»?

А пафоса-то было в рекламе когда-то… Правда, всё на западных комплектующих. В войну им все карты в руки — конкурентов прогнали веником, дорисовали пошлин, да и вообще цены на машины сильно пошли вверх. И всё равно в Камазе не смогли.

Одно другого не исключает! Я могу поставить все галочки.

С одной стороны, да. С другой, неужели всего 45 человек в месяц хотят получить суперкар за 75к долларов? Цена-то не суперкаровская. Всякие багги, ардуины, квадрокоптеры и так далее покупаются массого как игрушка, хотя тоже не всем нужны.

Тут подприкрутили гайки. Я сам год назад жаловался, что изо всех щелей какая-то парашная реклама лезет, какие-то попы, то американских селебрити типа кардашьян, то вообще штурмовиков из звёздных войн, то рожа трампа. Хотя компьютер был чистый, только система, я ничего личного не открывал. Это не мои предпочтения. Сейчас может где-то какие-то котировки акций остались, но минимум. Почти всё это исчезло. Хотел бы так же пожаловаться что виндовс стала помойкой хуже плохих китайских телефонов, но уже не могу найти примеры такого. Всё убрали. Компьютер тот же самый.

Я года с 2008 примерно имею всякие линуксы параллельно на ноутбуках, потому что «круто» и далее по инерции… Никогда не было, чтобы там всё работало нормально. Хотя, был волшебный дебиан, там реально всё работало и без багов. Но тут приходит убийственный аргумент из классики интернет-срачей: фотошоп не установить. Извините, гимп не переношу просто совсем… И ещё какую-то софтину для мержа фотографий, то есть склеивания из панорам. Невозможно этим калом пользоваться. Блин, на тот дебиан даже хром с трудом устанавливался, из-за старых версий пакетов. Зато стабильность. Даже гимп опенсорсный — решил закрыть дыру функциональности плагином, ему нужен питон, питон не устанавливается, только очень старой версии. Нафиг мне нужен этот кал, ничего не работает, ничего не установить. Недавно из любопытства установил минт на старый ноут. Вдруг стало лучше, посмотреть. И размер рабочего стола съехал. Я смог починить. Поговорил с чатжпт, удалил какую-то конфигурацию, она пересоздалась, и починилось. Но блин снова секс вместо обычного использования. Кстати, недавно хотел поиграться с музыкой. Хотел установить ardour. И то же самое. Убил часов 14, смог только пройти шагов 160 из 1800. И это как раз на маке, в этот раз) Там у них есть версия для мака, но она платная. А платить неспортивно, тем более за игрушку, которая не особо и нужна. Так что да, мак порой как тот же линукс. Мешанина из clang и gcc, половина написано для одного, половина для другого, ещё какие-то символы и алиасы работают по-разному.

У ГАЗ любых форматов есть полноприводные варианты. И Соболь, и Газель. Дальше уже спрос рождает предложение. Что будет продаваться, то и будут делать. Покупатель гоьосует рублём.

Да сейчас в принципе машины дорого. Ничего не знаю про этот сегмент, но по сравнению с обычными некоммерческими машина не выглядит так уж много. Вижу например соболь нн 6+1 на мех. корлбке за 4800000. На ручке! Если китайскся копия ивеко имеет какие-то преимущества, может в отделке, материалах, в долговечности, цена вполне рабочая. Хотя большинство газелей такого формата 2025 года около 3,2 на авто ру, то есть ниже. Но блин и нива дешевле, чем иномарки. Это нормально.

Много чего в жизни интереснее, чем в фильмах. Там только умеют как 007 нажал на авторучку и сказал «покус» и всё взорвалось. Идиотизм. Хотя есть много технологичного, что можно бы было показать.

Вообще много чего сделали. Вопрос достаточно ли. Точную маркировку компонентов с датаматрикс кодами. Защиту компонентов как на бмв. Иммобилайзеры. Диалоговую систему в сигнализациях. Вон недавно была статья — заводскся сигнализация в порше стала блокировать автомобиль при неожиданном изменении жпс. Так снова хейтеры набежали. Вам сделали более прогрессивную защиту — недовольны. Сделали мало защиты — недовольны. И на «защиту компонентов» в бмв сколько критики в интернетах, как она мешает жить простым людям, когда им надо поменять деталь в сервисе. Так люди бы определились, надо защищать машину или нет.

Где ввели утильсбор цехов по утилизации не появилось

Смотрел когда-то ролики про Дакар и ралли-рейды. Там у девушки прям во время интервью для журналистов загорелась машина. Она не задумываясь прыгнула внутрь за огнетушителем. Сказала, что для автоспортсменов это нормально, рядовая ситуация. Они вынуждены быть и пилотами, и инженерами, и шиномонтажниками, и гайки уметь крутить. При испытаниях машины хотелось бы верить, что испытатель тоже инженер, и не просто так катается, а что-то записывает, имеет понимание матчасти, и может среагировать квалифицированно. Он же не случайный клиент, которому сказали «не лезь». Это сотрудник, которого наняли, чтобы провести испытания. И у предсерийной машины могут быть непредвиденные проблемы. Хотелось бы ожидать, что испытатель способен квалифицированно среагировать в базовых сценариях.

Не очень понимаю комментарий, можете пояснить? Куда вы там в виндоуз влезете? Чёрная коробка с мутными файлами, которые не удалить, ни посмотреть. Я не говорю, что мак прям лучше, но есть впечатление, что да. И требует намного больше прозрачности от разработчиков ПО. Попробуйте установить повершелл на мак и почитайте про warning'и, которые будут напечатаны. Дальше в сети все объяснения найдёте. Эппл проводит более менее нормальную политику по защите конфиденциальных данных и требованию к ПО. Была флагманом блокировки всяких пикселей от фб и вк в браузере года с 2016 (теперь-то это у всех). Кроме того, система хотя бы не такая убого ограниченная, как виндоуз. Хотя бы работают стандартные вещи, можно примонтировать сетевые ресурсы по популярным протоколам, а не только самба, файловые системы разные понимает, а не как виндовс когда всё не своё спрашивает отформатировать. Даже нтфс читает (эх, когда-то и писала). После этого вообще не понимаю, кто убожеством от майкрософт пользуется, где всё криво.

Да здесь все параметры ни при чём. Ясен пень, можно рассчитать форму трамплина и толкнуть чугуниевую гирю, и она перелетит. Но в сумме 1. пиар, 2. всё-таки инженерное достижение. Пусть не космических технологий, но поработать им пришлось наверняка. Так что молодцы.

Вообще очень подозрительно. Когда у старых машин горит проводка, обычно катастрофических последствий нет. По крайней мере, когда это на виду у водителя, а не ночью. Ничего страшного не происходит. Течи бензина в новой машине не должно быть. Про аккумуляторы все поют сказки, что они в адамантиевой оболочке, их хоть бросай с небоскрёба, всё безопасно. Но что-то же случилось, что 40 минут горело и вся передняя часть выгорела. Тем более, в присутствии инженера-испытателя, который мог среагировать до критических последствий. Короче, беда с безопасностью. Не должно такого быть.

Ну старые тоже не дохнут. У меня лежат 2008 и 2011 года, вполне работоспособные. Не знаю, зачем лежат. Но продавать за бесценок тоже смысла нет. Технически они работают, кино смотреть можно на даче, если не в 4к.

Как тут раньше комментаторы переживали за интел. Сколько поколений живём с интелами, стала как родная, Что-то мне подсказывает, сейчас переживать перестанут.

Чё вы ведётесь на небольшие провокации автора новости здесь. Написал «задерживается», сразу бросается в глаза, все кликнут. Понятно же, что если будут запускать в 2026, тем более в первом квартале, то всё нормально. Потому что под словом «задерживается» часто имеют в виду «отложен на неопределённый срок», «заморожен», «лишён финансирования». Этого пользователи уже ожидают, когда кликают. Но если запустят в 2026, ничего же такого нет.