Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
Я поддерживаю и я считаю, подобные риски — это тоже хорошо. Если люди окажутся не нужны — это же хорошо! Человек должен делать что-то осмысленное. Если его можно заменить экскаватором — надо заменять.
Ну люди же заказывают всякую фигню, всякие гемотесты… А тут рейс, специально организаванный для них центром подготовки космонавтов, уникальная услуга! Настоящие профессионалы работали, аж время выбрали под поток гоминиды! Вложили все свои знания! И плевать, что это обычный самолёт. Заниматься таким популизмом за три копейки по цене чартера или регулярного рейса им тоже не к лицу. Так что норм. Если клиентов найдут, то молодцы, а мне кажется найдут.
И всё равно, качество компонентов на премиальных брендах явно выше. Ну не проедете вы на москвиче столько же километров и с такой же скоростью, как на старом саабе. Какие-нибудь пыльники начнут сразу рваться, тросики стеклоподъемников растягиваться… С другой стороны, все советские изделия в мозгах инженеров разрабатывались как будто бы с возможностью использования в армии и на флоте. Чайники с толстой сталью и массивным теном… Так что да, эти изделия часто были тоже с запасом прочности.
У ИИ всё-таки можно увидеть полезный выхлоп, в мечтах. Потенциально оно будет делать ВСЁ в будущем. А у крипты простому человеку сложно увидеть ценность. Появились более сложные циферки, и что? Тут в одном случае можно увидеть пользу, во втором нет. Тем более, ИИ — это не будущее, это настоящее. Оно облегчило и жизнь, и работу, миллиардам людей уже сегодня.
Всем было очевидно, что эпоха вырезов когда-нибудь закончится. Это ведь временный костыль. Вопрос только один, когда. Вот, оказывается, через пару лет.
Поэтому люди и ездят на 30-летних мерседесах и сенчури, потому что изначально туда заложили избыточное качество, в премиальные модели. Сефчас тойота говорит про такой же подход.
Какое-то тупое соревнование по «запасу хода». Это как гонки со светофора, где остальные участники не в курсе, что тоже соревнуются. В чём проблема модифицировать топливный бак, сделать его хоть во всё заднее сиденьне, увеличив литров на 400, и выиграть всех по запасу хода. Только о характеристиках машины это скажет мало.
Мне всегда казалось, что скидки возможны только на что-то выше классом, где изначально маржа завышена, и много заложено в работу всяких менеджеров и консультантов, а базовая модель, ларгус, самая рабочая машина, ещё и на газу, для экономии, и они умудряются там пространство для скидок найти…
Учитывая, как херово работает этот ИИ в гуглопоиске, эпплу бы стоило поискать что-то поприличнее и с таким хламом не связываться. Не знаю, почему гугл держит этот позор сверху в поиске, да ещё встраивает в другие сервисы… Пусть или сделают нормально, или вырежут нафиг. Пока только мешает своей бредовостью, если хоть раз сработает нормально, это уже удача, а в основном неадекват.
«Система… сработала идеально. Возникает вопрос, как адаптировать эту систему к новому типу атаки и новому методу действий, который мы не могли предвидеть»
— Это влезание через окно со строительным краном они не могли предвидеть? Новый тип атаки? Влезть в окно, взять ценные вещи, и так же уйти? Серьёзно?
Когда-то Билл Гейтс принёс компьютер с мышкой в каждый дом, и майкрософт на этом поднялась. Так и опенэйай, это стандарт, которым пользуются все. Эффект инвестиций может быть позже, главное популярность. Так-то майкрософт — почти самая дорогая компания в мире, так что не дураки.
Что, вдруг снова наши деньги? Чтобы выкидывать на оффлайн-рекламу? В принципе, правильно. Реклама — движитель прогресса. Другой функции у этих магазинов нет.
— Это влезание через окно со строительным краном они не могли предвидеть? Новый тип атаки? Влезть в окно, взять ценные вещи, и так же уйти? Серьёзно?