Как японцы изобретали «глушитель» для маглев-поездов

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Мнение | Авто и транспорт

Те, кто бывает в метро, не могли не замечать сильный шум, с которым очередной поезд выезжает из тоннеля. От подобного гула, представляющего собой ударную волну, может даже закладывать уши. Что уж тут говорить о высокоскоростных составах, издающих звуки во много раз мощнее. В Японии достаточно сильно развита сеть подобных магистралей, поэтому проблема для страны не нова и с ней уже пытались (не без успеха) справиться.

Автор: Спурджан Источник: ru.wikipedia.org

Мы писали в материале за 20 августа об оригинальном решении, подсмотренном одним инженером у птиц. Суть идеи — в изготовлении особой формы носа для головного вагона состава. Однако все это было полвека назад, с тех пор скорости выросли, и проблема громкого звука при выходе из тоннеля снова дала о себе знать. Дальнейшее развитие сети высокоскоростных магистралей, где маглев будет разгоняться до 600 км/ч и более, может затормозиться из-за этого явления, мешающего, как пассажирам, так и жителям окрестностей. Японцы и здесь нашли нужное решение.

Буферы

Причина возникновения ударной волны заключается в резком перепаде давления. Когда состав двигается внутри тоннеля, он толкает перед собой целую «стену» воздуха, которая, выходя наружу и создает сильный хлопок низкой частоты.

Автор: Алекс Нидхэм Источник: ru.wikipedia.org

Авторы проекта предлагают тоннель на выходе «отделать» пористым звукопоглощающим материалом на протяжении примерно 100 м. Как раз на таком отрезке формируется ударная волна. Пористый буфер поглотит воздух, который толкает перед собой поезд, еще до того, как тоннель кончится. Здесь используется примерно тот же принцип, что и при создании оружия с глушителем.

Автор: YandexART Источник: ya.ru

Специальный материал, которым обобьют стенки и потолок, фактически смягчит перепад давления. Были проведены лабораторные испытания и тестирования в условиях, максимально приближенных к реальным. Результаты очень хорошие: произошло снижение уровня пикового давления на 96%.

Что в перспективе?

Китайские инженеры, предложившие технологию глушения ударной волны, уверены, что будет и следующий этап испытаний в полноразмерных тоннелях с исследованием влияния пористых материалов на окружающую среду. Также предполагается проверка буферов на предмет создания помех при обслуживании высокоскоростной железнодорожной магистрали, а еще — тестирование их долговечности. Все это требует времени. В КНР ожидают, что первая линия с маглев, способным двигаться со скоростью свыше 600 км/ч, появится на маршруте «Пекин — Шанхай» в ближайшие год-два. Здесь, скорее всего и применят новые «глушители» для суперскоростных составов.

Изображение в превью:
Автор: Йосемити
Источник: ru.wikipedia.org
Другое
Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)

0 комментариев

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Умный штурман на руле: обзор GPS-велокомпьютера Magene С706

Не так часто можно встретить велосипедистов, которые не пользуются электронными помощниками в своих поездках и тренировках. Особенно удобны GPS-велокомпьютеры, они объединяют показатели поездки,...

Мульчирование клубники в средней полосе: разбор материалов с учетом климата Подмосковья

Солома отражает 40% излучения, спанбонд защищает от конденсата, а хвоя — от грибков. Разбираем 8 материалов с расчетами по температуре, pH-сдвигам и затратам для Подмосковья и средней полосы России.

Чем защититься от клещей без репеллентов: правильная одежда и использование народных средств

Репелленты — не единственный способ обезопасить себя от клещей. Разберём альтернативные методы защиты: от простых профилактических мер до специальных средств и народных рецептов. Важно...

Эффект фрейминга или самый простой способ обмануть человеческий мозг

Продолжаем разбирать ментальные ловушки, которые обманывают наше сознание. Сегодня разберем эффект фрейминга. Узнаем что это такое и как он обманывает наш мозг.

Обзор SSD XPG Gammix S70 Blade 1 ТБ – где заканчивается заявленная скорость

В этом материале разбираю SSD XPG Gammix S70 Blade объемом 1 ТБ. Сначала смотрю, из чего он собран на уровне железа — контроллер, тип памяти, общая архитектура. Уже после этого перехожу...