Владелец Volvo создаёт свой «Starlink для автомобилей»

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Новость | Авто и транспорт

Китайский автомобильный гигант Geely, владеющий такими брендами, как Volvo, Lotus и Polestar, делает уверенный шаг в космос. Его аэрокосмическая дочерняя компания Geespace успешно запустила на орбиту ещё 11 спутников, доведя общую численность своей группировки до 41 аппарата. К концу года их число должно вырасти до 72, что обеспечит почти глобальное покрытие для передачи данных.

Но зачем автопроизводителю собственная спутниковая сеть? В отличие от Starlink или OneWeb, ориентированных на широкий круг пользователей, Geely преследует более узкую, но амбициозную цель — радикально улучшить свои автомобили. Спутники обеспечат высокоточное позиционирование с погрешностью до сантиметра и стабильную связь там, где сотовые сети бессильны. Это критически важно для работы усовершенствованных систем помощи водителю (ADAS) — от удержания в полосе до предотвращения столкновений.

Автор: LeVK

Этот шаг делает Geely единственным в мире автопроизводителем с собственным «созвездием» спутников и чётким планом по их интеграции в автомобильные технологии.

Такой подход подчёркивает международные амбиции концерна. «Нет никаких сомнений в том, что Geely станет глобальным игроком, — считает Ту Ле, основатель консалтинговой компании Sino Auto Insights. — У них есть охват, капитал и, очевидно, [даже] возможности для вывода спутников на орбиту». Эта стратегия выглядит особенно дальновидной на фоне жесточайшей ценовой войны на внутреннем рынке Китая, где производители вынуждены агрессивно снижать цены. Рост за счёт экспорта и технологического превосходства становится для них жизненно необходимым.

Стратегия выглядит особенно продуманной, учитывая глобальное присутствие холдинга Geely, который владеет контрольными пакетами акций Volvo Cars и Lotus, а также значительными долями в Polestar, Aston Martin и даже Mercedes-Benz. Собственная космическая инфраструктура может стать ключевым преимуществом для всех этих брендов в будущем.

Некоторые модели, такие как Geely Galaxy, Lynk & Co 900 и электромобиль Zeekr 001, уже сейчас оснащаются технологией спутниковой связи. В перспективе собственная сеть может дать Geely решающее преимущество в гонке за создание полностью автономных автомобилей, которым требуется постоянное и надёжное соединение, недоступное в районах со слабым покрытием сотовых сетей.

Источник: Wired

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
Об авторе
Наношу добро, причиняю пользу, благодарен за лайки и содержательные (дополняющие статьи) комментарии.

0 комментариев

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Какой фактор определяет продолжительность жизни? Почему она предопределена ДНК сильнее, чем мы думали

В геронтологии обычно доминировало мнение, что вклад генетики в продолжительность жизни человека относительно мал. Результаты классических близнецовых исследований указывали на то, что гены...

Обзор наушников Tronsmart Soundfii NC2: сочный бас и качественный шумодав

Tronsmart снова смогли меня удивить хорошим звуком, но теперь в наушниках Tronsmart Soundfii NC2б которые стоят всего 39 долларов. При этом тут завезли и хороший звук, и нормальный шумодав и...

Обзор магнитной клавиатуры Attack Shark X68 HE

Магнитные клавиатуры постепенно занимают отдельную нишу среди устройств для геймеров и энтузиастов, предлагая гибкость настройки и высокую скорость отклика. В этом обзоре я подробно рассмотрю...

Фонарик — брелок, который удивил яркостью: обзор Sofirn SE1

Брелок для ключей может использоваться для красоты, а может и с пользой. Сегодня рассмотрим компактный вариант подсветить ситуацию. У Sofirn вышел алюминиевый фонарик-брелок наключного формата...

Kiwi Ears S-Link: геймерский кабель для наушников, со встроенным и внешним микрофонами, а так же с поддержкой эквалайзера

Kiwi Ears S-Link Type-C — это кабель для портативных наушников, ориентированный на геймеров. Кабель оснащён функциональным пультом, встроенным и подключаемым внешним микрофоном, а также...

Почему развитие цивилизации нужно измерять не в ваттах, а в биткоинах: новое решение парадокса Ферми

В 1964 году советский астрофизик Николай Кардашёв предложил систему классификации технологически развитых цивилизаций, которая до сих пор остается базовой моделью для ученых, занимающихся поиском...