В Китае стартуют предварительные продажи электромобиля AUDI E5 Sportback

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com

Компания AUDI, образованная путем стратегического партнерства между концерном Volkswagen Audi и китайским автогигантом SAIC, анонсировала старт предварительных заказов на свою первую серийную модель. Электрический фастбек E5 Sportback станет доступен для бронирования китайским покупателям с 18 августа, а полномасштабные поставки автомобиля начнутся в последних числах лета 2025 года, согласно информации, опубликованной местным автомобильным изданием Dongchedi.

Автор: AUDI Источник: cnevpost.com

Новинка, дебютировавшая перед публикой на автосалоне в Шанхае весной текущего года, воплощает в себе дизайнерские и технические решения, заложенные в прототипе AUDI E, который был продемонстрирован в ноябре 2024 года. На момент презентации концепта производитель утверждал, что серийная версия сохранит 95% оригинальных характеристик.

Автор: AUDI Источник: cnevpost.com

В основе E5 Sportback лежит инновационная электрическая платформа Advanced Digitized Platform, разработанная инженерами Audi совместно со специалистами SAIC. Сборка автомобилей будет осуществляться на производственных мощностях, принадлежащих совместному предприятию.

Автор: AUDI Источник: cnevpost.com

Габаритные характеристики электрокара впечатляют: 4881 мм от бампера до бампера, ширина кузова достигает 1960 мм, высота составляет 1479 мм, а расстояние между осями равняется 2950 мм. Технологически автомобиль базируется на передовой 800-вольтовой архитектуре, позволяющей реализовать ускоренную зарядку батарей.

Автор: AUDI Источник: cnevpost.com

Покупателям предложат модификации как с одним, так и с двумя электродвигателями. Тяговые аккумуляторы производства компании CATL будут доступны в двух вариантах емкости — 83,3 и 100 киловатт-часов, обеспечивающие пробег от 647 до 697 километров без подзарядки.

Визуально модель отличается от традиционных автомобилей Audi отсутствием фирменных четырех колец — вместо них на кузове красуется текстовой логотип AUDI

Источник: CnEVPost

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)

0 комментариев

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Почему некоторым животным необходимо умереть, чтобы продолжить род: удивительная стратегия природы

В животном мире существуют виды, для которых продолжение рода буквально становится последним событием в жизни. Они тратят все силы на размножение, заботу о потомстве и передачу генов следующему...

Почему подстаканники стали одним из символом поездов: физика и сопромат чайного стола

В 1892 году (в архивных ведомственных сводках министерства путей сообщения встречается и 1882 год) Сергей Витте официально ввел подстаканники в постоянный обиход пассажирских поездов на казенных...

Обзор Интерскол АКА-8/12ЭМ: четыре колеса подряд и почти полный аккумулятор

Компрессор в багажнике обычно лежит без дела месяцами, а потом внезапно становится одной из самых нужных вещей. Интерскол АКА-8/12ЭМ интересен тем, что обходится без проводов, показывает давление...

Как голуби кормят птенцов «молоком», хотя у них нет молочных желёз

Взрослый голубь клюёт зёрна и семена, но своему только что вылупившемуся птенцу приносит совсем другую пищу. Первые дни тот питается густой светлой массой, которую называют голубиным молоком. Её...

«Северянка»: зачем советскую боевую подлодку отправили следить за рыбой

Чтобы заглянуть в море изнутри «Северянки», нужно было придвинуть лицо к маленькому круглому стеклу. Диаметр иллюминатора составлял всего 13 сантиметров. За ним могли появиться сельдь, медузы или...

Кто превратил Салем в страшную сказку: ни костров, ни жриц вуду, ни романа с Проктором

Ведьм в Салеме не сжигали, роман Абигейл с Проктором выдумал Артур Миллер, а Титубу «сделали» африканкой через двести лет. Разбираем, кто и зачем придумал главные мифы.