В Китае подняли в воздух двухместный экраноплан WaveFly 5X

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Новость | Авто и транспорт

На озере Дунтайху в китайском городе Сучжоу состоялся первый полёт двухместного экраноплана WaveFly 5X, который предназначен для частного использования. Разработчиком аппарата выступила китайская компания Navee.

Автор: Navee Источник: interestingengineering.com

Во время демонстрации аппарат выполнил серию проходов на малой высоте над поверхностью воды и показал возможности движения в режиме экранного эффекта. Испытания прошли в присутствии представителей отрасли, зарубежных партнёров и СМИ.

WaveFly 5X относится к классу аппаратов Wing-in-Ground Effect (WIG), известных также как экранопланы. Такая техника использует воздушную подушку, возникающую между крылом и поверхностью воды, что позволяет увеличить подъёмную силу и снизить сопротивление. Концепция получила известность благодаря советским разработкам времён холодной войны, включая экранопланы «Каспийский монстр» и «Лунь».

Новая модель заметно отличается от своих предшественников. Вместо военного или транспортного применения разработчики сделали ставку на частный рынок. Корпус выполнен из углепластика авиационного класса, а сам аппарат рассчитан на двух человек. Он способен двигаться на высоте 30-50 см над водой, развивать скорость до 85 км/ч и преодолевать до 80 км на одном заряде аккумуляторов. Максимальная полезная нагрузка составляет 140 кг.

По данным компании, WaveFly 5X может эксплуатироваться на озёрах, водохранилищах и других спокойных акваториях без взлётно-посадочной полосы. Разработчики позиционируют аппарат скорее как водное транспортное средство для отдыха, чем как полноценный самолёт. При этом требования к подготовке пилотов и правила эксплуатации будут зависеть от законодательства конкретных стран.

Стоимость WaveFly 5X составляет около 100 тыс. долларов. Массовый спрос на такие аппараты ещё предстоит проверить, однако первый полёт показывает, что технология экранопланов постепенно выходит за пределы экспериментальных проектов и получает шанс на коммерческое применение.

Источник: aerospaceglobalnews

Другое
Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)

0 комментариев

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Семь километров под Амуром: для чего построили единственный в России подводный железнодорожный тоннель

В Хабаровске на Транссибирской магистрали находится примечательное инженерное сооружение, железнодорожный тоннель, проложенный под дном реки Амур. Он рассчитан на движение поездов по одному пути....

Спутник Юпитера с океаном подо льдом: что известно об Европе

Европа — один из крупнейших спутников Юпитера — снаружи выглядит как мир, почти целиком покрытый льдом. На поверхности температура падает значительно ниже −100 °C, а вместо...

7 речных рыб, в которых мало мелких костей: их удобно чистить и приятно есть

Речную рыбу я люблю, но не каждую готова разделывать после рабочего дня. Долгое время мне казалось, что почти вся она одинаково костлявая. Карась и лещ это впечатление только укрепляли. Позже я...

Максимальная глубина всего 14 метров: чем необычно Азовское море

Азовское море легко принять за большое озеро. Возле берега глубина прибавляется медленно, летом вода быстро прогревается, а крупные волны появляются нечасто. Я долго думала, что небольшая глубина...

Почему глаза северных оленей зимой меняют цвет с золотого на тёмно-синий: физика тапетума

Сфотографируйте северного оленя летом и посмотрите ему в глаза при вспышке — они полыхнут золотисто-бирюзовым, будто внутри спрятан отшлифованный опал. Сделайте то же самое...

Зачем над высоковольтными проводами ЛЭП натягивают ещё один провод

На высоковольтной линии легко заметить странную деталь. Основные провода висят на длинных гирляндах изоляторов по бокам опоры, а один или два более тонких провода проходят гораздо выше —...