В Голландии построили автомобиль по забытым чертежам Packard

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com

Нидерландская компания JB Classic & Bespoke представила эксклюзивный автомобиль Packard Excellence, созданный на базе Bentley Flying Spur второго поколения (2013-2019). Проект реализован по специальному заказу и потребовал 17 000 часов работы над полной переделкой кузова и созданием индивидуальных деталей.

Дизайн автомобиля разработан голландской фирмой CinovarA и вдохновлен нереализованным проектом конца 1950-х годов, когда компания Studebaker-Packard рассматривала возможность ребрендинга седана Facel Vega Excellence с установкой собственного двигателя V8. Тот проект не был реализован из-за возражений компании Daimler-Benz, имевшей дистрибьюторское соглашение со Studebaker-Packard.

Автор: JB Classic & Bespoke Источник: www.carscoops.com

Packard Excellence сохраняет основные пропорции оригинального Bentley, включая конструкцию кузова, стойки и крышу, но получил ряд уникальных элементов. Среди них вертикальные светодиодные фары в стиле Cadillac, трехсекционная хромированная решетка радиатора и складная эмблема «Богиня скорости» на капоте.

Особенностью автомобиля стали распашные двери в стиле Rolls-Royce, для которых были разработаны специальные петли задних дверей и дверные ручки из нержавеющей стали ручной формовки. Задняя часть оформлена более консервативно, с С-образными светодиодными фонарями и эмблемой Packard на крышке багажника.

Технические характеристики автомобиля не раскрываются. Неизвестно, какой из двигателей Bentley Flying Spur установлен под капотом — 4,0-литровый V8 с двойным турбонаддувом или 6,0-литровый W12 с двойным турбонаддувом. Стоимость проекта также не разглашается, но учитывая объем работ и эксклюзивность, можно предположить, что она значительна.

Источник: Carscoops

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)

0 комментариев

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Почему для записи на многих магнитофонах нажимали сразу две кнопки — REC и PLAY

Чтобы послушать кассету, достаточно было нажать PLAY. Но для записи песни с радио на многих магнитофонах требовалось утопить сразу две соседние клавиши — REC и PLAY. По названиям...

Оптический контроль инерции: как логика магнитофона «Электроника ТА1-003» спасала тонкий лавсан

Стационарный катушечный магнитофон высшей группы сложности «Электроника ТА1-003» пошел в серию в 1979 году на фрязинском заводе «Рений», а в 1980 году сборку развернули на мощностях кировского...

Паровые земснаряды в пустыне: как прокладывали Суэцкий канал в XIX веке

В первые годы строительства Суэцкого канала главный инструмент выглядел совсем не как машина индустриального века. Тысячи египетских рабочих стояли в песке и мелкой воде с кирками, корзинами и...

Кто такой хонорик и почему его мех, который в СССР чуть не стал альтернативой соболю, больше не используют


В конце 1970-х годов советская меховая промышленность активно искала новые источники качественной пушнины. Соболь оставался эталоном красоты и престижа, но его разведение и добыча были ограничены....

«Турист» ПМП-56: как в Союзе вместили в 2,4 кг ламповый портативный приемник

Сегодня портативной звуковой техникой нельзя удивить, это массовая обыденность. Но в середине пятидесятых же слово «портативный» применительно к ламповой электронике звучало как техническая...

Почему флешка на 64 ГБ показывает 59,6 ГБ: два гигабайта под одним названием

Новая флешка на 64 ГБ, ноутбук, «Этот компьютер», а там 59,6 ГБ. На неё ещё ничего не записали, а четырёх с половиной гигабайтов уже нет. Первая мысль понятна: подсунули подделку. Вторая: Windows...