Умный велосипедный замок: представлен O-lock

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com

Копенгаген — самый велосипедный город Европы, именно там стартап LAAS придумали изящный велосипедный замок с управлением через мобильное приложение. Ключи теперь не нужны, только смартфон, который и так всегда под рукой. Проект O-lock на краунфайдинговой площадке быстро собрал нужный бюджет.

Замок металлический, запорный механизм изготовлен из закаленной стали и имеет диаметр около 10 мм. Закрепляется он на велосипеде на перемычку задних перьев рамы на нейлоновые стяжки (через специальные проушины) и блокирует заднее колесо велосипеда. Закрывается O-lock вручную (это одно из требований местных страховых компаний). Соединение со смартфоном происходит по Bluetooth 5,0. 

Питается замок от встроенной батарейки CR123 (с легкой заменой на открытом замке), которой должно хватить на два года работы.

Умные функции замка реализуются через фирменное мобильное приложение (Android и iOS). Доступно: открытие замка, возможность поделится QR-кодом для открытия с семьей или друзьями, история местоположения открытия велосипеда и отслеживание поездок (без GPS, через смартфон).

O-lock представлен в трех цветовых решениях, дополнительно можно приобрести цепь для фиксации велосипеда на парковке. Стоимость велосипедного замка для спонсоров проекта около €89. Отправка по всему миру планируется после февраля этого года.

Источник: kickstarter.com

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
Об авторе
Для связи bdos@rambler.ru

1 комментарий

House007
интересная штука, но украдут велосипед вместе с этим замком. Не велосипеда, не замка)

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Загрязнение микропластиком меняет цвет Тихого океана — и это уже видно из космоса

Когда речь заходит о Большом тихоокеанском мусорном пятне, обычно представляют скопления крупного плавающего пластика: бутылок, упаковок, рыболовных сетей и обломков контейнеров. Однако основная...

Вагон с пропеллерами подвесили над путями: почему поезд Бенни так и не стал обычным транспортом

На фотографии 1930 года пассажирский вагон напоминает корпус небольшого самолёта. Он находится над обычной железной дорогой, держится за верхнюю направляющую и движется с помощью воздушных винтов....

Огонь сам открывает воду: как появились автоматические пожарные спринклеры

Пожарная труба под потолком долгое время была почти бесполезна без человека. Можно было заранее провести по зданию водопровод, сделать в нём отверстия и даже держать рядом большой запас воды, но...

Бетон вместо радара: как огромные чаши на берегу Англии помогали слышать самолёты

На английском побережье сохранились огромные бетонные чаши, обращённые к морю. Рядом с некоторыми стоят изогнутые стены, похожие на фрагменты недостроенного стадиона. Их задача была вполне...

Рыба с собственным обогревом: как опах сохраняет тепло в холодном океане

Опах охотится на глубине в несколько сотен метров, где вода заметно холоднее его тела. У этой крупной серебристой рыбы с красными плавниками теплее воды остаются не только мышцы, но и внутренние...

Крымская АЭС: почему атомную станцию, которую строили почти 10 лет, так и не запустили

В конце 1960-х годов советские специалисты анализировали топливно-энергетический баланс страны и пришли к выводу, что европейская часть СССР в обозримой перспективе может столкнуться с дефицитом...