UGREEN 130W: быстрая зарядка без переплат — обзор популярного автомобильного зарядного устройства в прикуриватель

Зарядное устройство в прикуриватель автомобиля Ugreen 130W имеет приятную атмосферную светодиодную подсветку голубого цвета, 3 USB-порта для одновременной зарядки до трёх устройств с поддержкой всех основных протоколов быстрой зарядки. Два из портов — USB Type-C, один — Type-A. Главное преимущество зарядника — высокая мощность — 130 Вт. Это позволяет заряжать не только смартфоны, но и современные ноутбуки. Кроме того, устройство подойдёт и для современных смартфонов, поддерживающих зарядку мощностью до 100 Вт.

На момент написания этой статьи зарядное устройство Ugreen 130W в официальном магазине производителя на AliExpress приобрели более 10 000 человек. Это обусловлено тем, что при наличии трёх портов, широком перечне поддерживаемых протоколов быстрой зарядки и принадлежности к известному бренду устройство имеет адекватную стоимость.

Технические характеристики

Комплектация и внешний вид

Заказать можно как сам зарядник, так и в комплекте с метровым кабелем Type-C мощностью 100 Вт от того же бренда. Я выбрал вариант с кабелем: обычно продукция Ugreen отличается высоким качеством — на их кабелях нет просадок напряжения и потерь мощности, служат они очень долго.

Зарядное устройство, поставляется в фирменной белой розничной коробке. На ней производитель традиционно размещает все основные вольт-амперные характеристики устройства.

В комплекте с зарядным устройством идёт инструкция пользователя на нескольких языках, включая русский. Главное — в ней приведены основные характеристики и распределение мощности по портам при их одновременном использовании.

Устройство при своей мощности весьма компактное. Оно выполнено из негорючего пластика, оснащено мощными подпружиненными контактами и крупными сотами вентиляционных отверстий, обеспечивающими охлаждение преобразователя.

На корпусе продублированы характеристики портов. Кроме того, указано, что зарядное устройство способно работать в сетях с напряжением 12-24 В — это позволяет безопасно использовать его в грузовиках.

Портов у устройства три — они расположены вертикально друг над другом.

При подаче питания на зарядное устройство по периметру его лицевой стороны включается атмосферная подсветка.

Что касается подсветки, то у всех разное восприятие и предпочтения: кому-то она нравится, кого-то, наоборот, раздражает. Лично я — сторонник таких ненавязчивых подсветок. Во-первых, это просто красиво, на мой взгляд. Главное, что подсветка не яркая: она не слепит и в дороге никак не отвлекает. Во-вторых, это практично: в тёмное время суток при подключении устройства (особенно в движении) не приходится искать, где расположен зарядник. Круглая подсветка выполняет роль своеобразного «прицела», благодаря чему подключение кабеля (в том числе Type-C) даже в движении не вызывает трудностей.

Тестирование

При сканировании USB‑A‑порта устройства на протоколы быстрой зарядки с помощью USB‑тестера был получен следующий результат:

• стандартный протокол Apple: 2,4 А при 5 В;
• фирменный протокол Samsung: 5 В / 2 А;
• спецификация BC1.2 DCP: 5 В / 1,5 А;
• Quick Charge 2.0 и 3.0: напряжение до 12 В;
• быстрая зарядка Samsung AFC: до 9 В;
• Huawei FCP: до 12 В и 24 Вт;
• Huawei SCP: до 5,5 В и 30 Вт;
• протокол Pump Express от MTK.

При этом на данном порту не поддерживаются:

• VOOC Charge;
• DASH Charge;
• WARP Charge;
• Power Deliwery;
• Quick Charge 4.0.

Для тестирования зарядного устройства была использована нагрузка мощностью 150 Вт и лабораторный блок питания, имитирующий бортовую сеть легкового автомобиля с заведённым двигателем 14 В.

Производитель заявляет, что без активации протоколов быстрой зарядки при стандартном напряжении 5 В устройство обеспечивает мощность до 15 Вт, то есть ток до 3 А.

При повышении тока порт выдает все заявленные 3 А, то есть 15 Вт, а в некоторых режимах — даже 16 Вт. Пульсации при этом составляют около 60 мВ, что при напряжении 5 В соответствует 1,2%. Данное значение находиться в пределах нормы, поскольку максимально допустимый уровень пульсаций составляет от 2% до 5%. Таким образом, с пульсациями полный порядок. Защита на порту срабатывает при мощности 23 Вт, что подтверждает наличие запаса по нагрузке.

Далее протокол Huawei FCP при напряжении 5 В. Согласно заявлению производителя, порт способен обеспечивать мощность до 22,5 Вт, что соответствует току до 4,5 А при напряжении 5 В.

При повышении тока порт выдает 22,5 Вт и даже несколько превышает это значение при заявленном напряжении 5 В. Пульсации в данном режиме составляют порядка 80 мВ, что соответствует 1,6% от номинального напряжения. Таким образом, показатели укладываются в допустимый норматив.

Как помним, тестер выявил поддержку протокола FCP вплоть до 30 Вт мощности.

При увеличении тока порт стабильно выдаёт мощность 30 Вт. Уровень пульсаций при этом составляет 100 мВ, что соответствует 2% от номинального напряжения, что соответствуют нормативу. Дальнейшее повышение мощности невозможно: при превышении порога в 30 Вт автоматически срабатывает защита порта.

Теперь протокол Quick Charge 3.0 с максимальным напряжением 12 В. В данном режиме производитель заявляет о поддержке мощности до 18 Вт, что соответствует току до 1,5 А при напряжении 12 В.

При повышении тока до 1,5 А порт стабильно выдает заявленные 18 Вт. Уровень пульсаций при этом составляет около 27 мВ, что соответствует всего 0,2% от номинального напряжения 12 В. Данный показатель свидетельствует о крайне низком уровне помех. Защита в этом режиме срабатывает только при достижении мощности 52 Вт.

Для проверки портов Type‑C был использован соответствующий кабель. В качестве тестового образца выступил комплектный кабель Ugreen. Предварительно были проверены его заявленные характеристики: требовалось установить, действительно ли он рассчитан на мощность 100 Вт и оправдана ли его стоимость. После подключения к тестеру устройство распознало E‑маркер кабеля — кабель поддерживает мощность до 100 Вт (что соответствует току до 5 А при напряжении 20 В). Кроме того, установленная длина кабеля совпала с заявленной и составила 1 м. Таким образом, бренд Ugreen вновь подтвердил свою репутацию: кабель соответствовал заявленным характеристикам и продемонстрировал высокое качество.

При сканировании первого порта Type‑C было установлено, что набор поддерживаемых протоколов совпадает с ранее зафиксированными данными на USB-A порту — значения токов и напряжений идентичны. Вместе с тем дополнительно был обнаружен протокол Power Delivery 3.0 (PD 3.0) с максимальной мощностью до 30 Вт.

Согласно инструкции, данный порт имеет максимальную мощность 30 Вт и способен обеспечивать напряжение до 12 В при токе до 2,5 А, что и продемонстрировал тестер при сканировании.

Без задействования протоколов быстрой зарядки при стандартном напряжении 5В порт должен обеспечить ток до 3 А, тест это подтвердил. При этом уровень пульсаций составляет порядка 54 мВ, что соответствует 1% от номинального напряжения. Защита порта срабатывает при мощности 17 Вт. Порт соответствует заявленным характеристикам, пульсации находятся в пределах допустимого.

Далее протокол Huawei SCP. В инструкции отсутствуют сведения о его характеристиках, однако было предположение, что порт способен обеспечивать мощность до 22,5 Вт (что соответствует току до 4,5 А). Тест подтвердил данное предположение: порт выдает заявленную мощность. При этом уровень пульсаций составляет около 62 мВ, что соответствовало 1,2% от номинального напряжения. Защита срабатывает при достижении мощности 27 Вт.

Для протокола Quick Charge 3.0 (QC 3.0) как и для Power Delivery (PD), производитель заявляет поддержку мощности до 30 Вт, что соответствует току до 2,5 А при напряжении 12 В.

Протокол Quick Charge 3.0 при повышении напряжения до максимально возможных 12 В и постепенном увеличении тока порт действительно обеспечивает заявленную мощность 30 Вт. При этом уровень пульсаций составляет около 42 мВ, что соответствует примерно 0,35% от номинального напряжения 12 В. Срабатывание защиты в данном режиме было зафиксировано при достижении мощности 41 Вт.

Протокол Power Delivery (PD) при повышении напряжения до максимально возможных 12 В и постепенного увеличивая тока обеспечивает порту заявленную мощность 30 Вт. Уровень пульсаций при этом составляет около 42 мВ, что соответствует тем же 0,35% от номинального напряжения 12 В.

Далее второй USB Type-C порт, согласно заявленным характеристикам, данный порт поддерживает мощность до 100 Вт.

Набор протоколов на этом порту в целом сохранился, однако наблюдаются следующие изменения:

• добавлен протокол Quick Charge 4.0;
• появился протокол Power Deliwery 3.0 с поддержкой мощности до 100 Вт;
• отсутствует протокол Huawei SCP;
• протокол Huawei FCP теперь поддерживает напряжение только до 9 В.

Согласно заявленным характеристикам, при стандартном напряжении 5 В порт выдаёт мощность до 15 Вт. Тест это подтвердил. При этом уровень пульсаций составляет около 54 мВ, что соответствует всего 1% от номинального напряжения. Полученные показатели находятся в пределах допустимого. Защита срабатывает при достижении уровня мощности 17 Вт.

Далее тест максимальной мощности порта. При активации протокола Power Deliwery 3.0 видно, что он поддерживает как фиксированные предустановки напряжения, так и функцию плавного регулирования его значений (PPS).

После повышения напряжения до максимально допустимых 20 В порт должен выдать заявленную мощность 100 Вт, что соответствует току 5 А при напряжении 20 В. Тест это подтвердил.

В ходе тестирования подтвердилось, что:

• порт соответствует спецификации и поддерживает мощность до 100 Вт;
• кабель Ugreen выдерживает нагрузку 100 Вт, полностью соответствуя заявленным характеристикам.

Важно отметить, что во время тестирования зарядное устройство работало от сети с напряжением 14 В. Тест при напряжении 28 В показал аналогичные результаты. Таким образом, максимальная мощность устройства может быть достигнута как в 12-вольтовой, так и в 24-вольтовой бортовой сети — как в легковых, так и в грузовых автомобилях.

Что касается уровня пульсаций, то в данном режиме их величина составляет порядка 260 мВ, что при напряжении 20 В соответствует 1,3%. Полученные показатели находятся в пределах допустимого, поэтому по поводу пульсаций можно считать вопрос решённым — подключённые устройства будут работать стабильно, без риска сбоев. Срабатывание защиты на порту происходит при достижении мощности 120 Вт.

В итоге порт действительно обеспечивает заявленные 100 Вт. Однако закономерно возникает вопрос: где оставшиеся 30 Вт? Согласно спецификации, максимальная мощность порта должна составлять 130 Вт, следовательно, наблюдается расхождение в 30 Вт между заявленными и фактическими показателями.

Не стоит беспокоиться: указанные мощности действительно присутствуют. Однако 130 Вт — это не мощность одного порта, а суммарная величина, распределяемая между всеми портами устройства. Производитель предусмотрел специальную таблицу, демонстрирующую принципы такого распределения.

Например, при одновременной активации всех трёх портов мощность распределяется следующим образом:

• 100 Вт — на второй порт Type-C;
• по 12 Вт — на каждый из оставшихся портов.

На деле так оно и есть: с данного зарядного устройства действительно удаётся снять суммарную мощность 130 Вт. При этом распределение мощности по портам соответствует спецификации: со второго порта Type-C снимается 100 Вт, а с каждого из оставшихся портов — по 12 Вт. Важно отметить, что при имитации бортовой сети легкового автомобиля устройство функционирует корректно: все порты сохраняют заявленные параметры мощности, а стабильность работы не нарушается.

В ходе тестирования были задействованы все три порта. Согласно данным производителя, их номинальное распределение мощности указано как 100 + 12 + 12 Вт, что в сумме составляет 124 Вт, а не 130 Вт. Но, во-первых, каждый из портов обладает определённым запасом по мощности, благодаря чему суммарную отдачу без труда удаётся увеличить до 130 Вт — что полностью соответствует заявленным характеристикам производителя. Во-вторых, номинальная мощность 130 Вт действительно достигается при одновременном использовании обоих USB Type-C портов с активированными протоколами Power Delivery и Huawei. В этом режиме распределение мощности осуществляется как 100 Вт / 30 Вт. Такая конфигурация и соответствующие параметры указаны в официальной спецификации устройства.

Нагрев

Что касается нагрева зарядного устройства, то при работе на мощности 130 Вт он является ожидаемым. В ходе тестирования максимальная температура корпуса достигла 69 °C. На первый взгляд, такой показатель может показаться умеренным, однако не следует воспринимать его как свидетельство эффективной терморегуляции. Фактическая причина ограничения температуры в 69 °C заключается в срабатывании встроенной термозащиты: устройство достигает критического температурного порога и автоматически отключается. Иными словами, зарядное устройство не поддерживает стабильную работу на максимальной мощности из-за перегрева. При этом вентиляционные отверстия на корпусе — не обеспечивают достаточный теплоотвод. В результате устройство функционирует лишь в течение нескольких минут, после чего отключает самый нагруженный порт.

Изначально предполагалось, что перегрев вызван работой повышающего преобразователя устройства в режиме преобразования 14 В → 20 В. Однако тесты при входном напряжении 25 В продемонстрировали идентичное поведение: устройство по-прежнему перегревается и активирует защиту. Это указывает на то, что проблема не зависит от уровня входного напряжения и проявляется исключительно при работе на максимальной мощности.

Было предположение: возможно, при снижении мощности до 100 Вт перестанет срабатывать термозащита, но даже в этом режиме преобразователь отключался при нагреве корпуса до 65 °C. Более того, данная закономерность также сохранялась вне зависимости от величины входного напряжения.

Как показали многочисленные испытания, зарядное устройство стабильно работает на значениях до 80 Вт в течение длительного времени. В таком режиме устройство может функционировать часами, не уходя в защиту; при этом температура не поднимается выше 55°C, а термозащита не срабатывает. Если же превысить мощность в 80 Вт, устройство моментально отключается. Таким образом, реальный предел мощности данного устройства составляет не 130 Вт, как заявляет производитель, а 75-80 Вт, что было подтверждено в ходе испытаний.

Заключение

Можно ли сказать, что производитель обманул? С одной стороны, вроде бы да, с другой — нет. Заявленные 130 Вт устройство всё же выдаёт — пусть не так долго, как хотелось бы, но выдаёт. То есть формально всё честно. Однако полноценно пользоваться этой мощностью невозможно: зарядное устройство попросту отключается. Как показали тесты, реальная мощность, которой можно безопасно пользоваться в течение продолжительного времени, составляет 75-80 Вт. В целом, устройство получилось неоднозначным. Но справедливости ради стоит отметить: у конкурирующих брендов (например, Xiaomi и Baseus) аналогичные мощные зарядные устройства тоже отключаются по перегреву. Не стал исключением и сегодняшний герой от Ugreen.

С другой стороны, в реальной жизни постоянная мощность в 100 Вт на протяжении длительного времени практически не нужна. Конечно, есть исключения — например, мощные современные игровые ноутбуки, паяльники и т. д. Даже самые производительные современные смартфоны с поддержкой 100-ваттных зарядных устройств потребляют максимальную мощность лишь в начале зарядки, после чего её уровень снижается. Для подавляющего большинства повседневных сценариев этого зарядного устройства хватит с избытком. Даже мой 60-ваттный ноутбук Xiaomi он заряжает без проблем, а смартфоны — тем более. Если у вас нет энергоёмких 100-ваттных гаджетов, это зарядное устройство можно смело брать. Наличие трёх портов — явный плюс. Однако, покупая 130-ваттное зарядное устройство, хочется быть уверенным, что оно действительно способно выдать заявленную мощность, а не вынуждает идти на компромиссы — надеяться, что оно не перегреется и не отключится.

Приобрести автомобильное зарядное устройство UGREEN 130W можно в официальном магазине производителя.

Отдельно кабели Ugreen Type-C — Type-C 100W ТУТ.

Нагрузку 150 Вт можно приобрести ТУТ.

Реклама:

ООО «АЛИБАБА.КОМ (РУ)» ИНН: 7703380158 erid: 2SDnjc7hG7H

ООО «АЛИБАБА.КОМ (РУ)» ИНН: 7703380158 erid: 2SDnjcMwYzs

ООО «АЛИБАБА.КОМ (РУ)» ИНН: 7703380158 erid: 2SDnjdY4x2j