Директор АО «Туполев» считает: Ту-144 имеет смысл вернуть в эксплуатацию

Об этом заявил Константин Тимофеев, занимающий еще и должность замглавы ОАК. По его словам, снова заставить летать сверхзвуковой самолет в техническом плане трудностей не представляет. Восстановление летной годности могло бы стать шагом в дальнейшем изучении пассажирских перевозок на сверхзвуковой скорости. Это помогло бы в перспективе возродить авиасообщение на некоторых маршрутах. Ту-144 можно использовать и как летающую лабораторию, помогающую создавать новые современные сверхзвуковые модели авиалайнеров.

Речь идет о конкретном самолете Ту-144Д с бортовым No77115: предпоследнем сверхзвуковом пассажирском воздушном судне, произведенным в 1981 году. Лайнер в свое время служил авиатренажером для будущих испытателей «Бурана». Последний раз в небо самолет 77115 поднялся в 1986-м, когда его перегоняли в Жуковское, где он и экспонируется по сей день.

По сравнению с предыдущими Ту-144, этот укомплектован двигателями НК-32: они и сегодня используются, т. к. установлены на Ту-160. А с 2018-го эти моторы опять выпускаются серийно, в модернизированном виде. На сегодня турбореактивные НК-32-02 считаются двигателями следующего поколения.

Источник: www1.ru