Stellantis может возродить Dodge Neon на базе платформы Lancia Ypsilon

Компания Stellantis рассматривает возможность возрождения модели Dodge Neon, используя в качестве основы современную платформу Lancia Ypsilon. Согласно имеющейся информации, новый Neon мог бы занять нишу доступного компактного автомобиля в линейке концерна, аналогично тому, как это сделал оригинальный Neon в 1990-х годах.

Оригинальный Dodge Neon, представленный в 1994 году, был первым полностью новым компактным автомобилем Chrysler со времен K-Car. Модель быстро завоевала популярность благодаря доступной цене, экономичности и характерному дизайну с круглыми фарами. В середине и конце 1990-х годов Neon стал одним из самых распространенных компактных автомобилей на рынке США.

Современная Lancia Ypsilon, которая могла бы послужить основой для нового Neon, имеет сходные габариты с оригинальной моделью. Колесная база Ypsilon составляет 2675 мм против 2642 мм у первого Neon, хотя общая длина меньше — 4080 мм против 4366 мм у оригинала.

Технические характеристики двух моделей также сопоставимы. Первое поколение Neon оснащалось 2,0-литровым двигателем в двух вариантах: SOHC мощностью 132-136 л.с. и DOHC мощностью 150 л.с. Современная Lancia Ypsilon предлагается в трех вариантах: гибридная версия с 1,2-литровым двигателем мощностью 100 л.с., полностью электрическая версия мощностью 156 л.с. и спортивная электрическая версия HF мощностью 280 л.с.

По динамическим характеристикам базовый Neon разгонялся до 100 км/ч за 7,6-8,5 секунды, в то время как гибридный Ypsilon делает это за 9,3 секунды, электрическая версия — за 8,2 секунды, а версия HF — за 5,6 секунды.

Запас хода электрических версий Ypsilon составляет 425 км для стандартной модели и 370 км для спортивной версии HF. Гибридная версия имеет расход топлива примерно 4,7 л/100 км, что значительно экономичнее оригинального Neon с его расходом около 8,4 л/100 км.

Lancia Ypsilon HF, дебютировавшая недавно, могла бы стать современным аналогом спортивной версии Neon ACR, которая в свое время была популярна среди энтузиастов трековых гонок.

Если Stellantis решит возродить Neon на базе Ypsilon, новая модель предложит значительно улучшенные показатели экологичности, технологичности и безопасности по сравнению с оригиналом, при этом сохранив концепцию доступного, компактного и практичного автомобиля.

В настоящее время Stellantis, как и Chrysler в начале 1990-х, сталкивается с финансовыми трудностями и проблемами в отношениях с профсоюзами. Запуск доступной модели, такой как возрожденный Neon, мог бы помочь компании привлечь новых покупателей и улучшить финансовое положение.

Источник: electrek