Сложный билет из ПДД на знание физики – билет 33, вопрос 19

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Гайд | Авто и транспорт

Оказывается, ваша учительница по физике в школе была права — физика действительно пригодится вам в жизни! А если не пригодится, то вы об этом уже не узнаете, так как автомобиль не прощает физических ошибок на скорости. Поговорим о центробежной силе — к тому же в ПДД как раз есть такой вопрос в билете. Да еще и без картинки, фу.

Если бы у вопроса была бы иллюстрация, то пусть такая
Автор: YandexART Источник: ya.ru

Суть вопроса

Билет 33, вопрос 19

Какие действия водителя приведут к уменьшению центробежной силы, возникающей на повороте?

  1. Увеличение скорости движения
  2. Снижение скорости движения
  3. Уменьшение радиуса прохождения поворота

Разбор билета

Начнем душнить. И начнем мы с самого очевидного, с чего стоило бы начать — с описания работы этого эффекта.

Помните, как именно работает эта сила? Её задача, во время нарастающего ускорения по окружности попытаться выбросить объект за пределы его «орбиты». Куда будет выбрасывать? Наружу от радиуса вращения — все помнят эту историю с мальчиком, который крутился с портфелем и старался не попасть в окно. Вот отрыв портфеля от мальчика — и есть визуализация превышения центробежной силы над коэффициентом сцепления шин — такой же отрыв произойдет и на дороге в крутом повороте, и машина покинет свою траекторию, устремившись прямо — в кювет.

Повышаем градус духоты. Еще нам пригодится физическая формула центробежной силы. Именно она и поможет нам понять, как те или иные параметры будут воздействовать на увеличение, или уменьшение центробежной силы на повороте.

Звучит она так:

Напомню, что значат все эти страшные символы.

Fцб — это сама центробежная сила.

m — масса нашего транспортного средства.

V — скорость во время движения по окружности.

Ну, а символом R будет обозначен радиус нашей окружности — поворота.

Вспоминаем правила работы с числом, представленным дробью. Чтобы его уменьшить (а нам нужно уменьшить паразитную силу), нужно либо воздействовать на числитель дроби — тоже уменьшить его, либо на знаменатель — увеличить его.

Значит у нас есть следующие варианты, чтобы сделать машину менее восприимчивой к опрокидыванию, или потере управления в повороте.

Идем по порядку — массу нужно уменьшить. Что можно на ходу сделать с массой? Существенного — ничего. Но можно просчитать свой маршрут заранее, и если он проходит через интенсивные горные массивы с очень крутыми поворотами и «серпантинами» — есть смысл не перегружать машину пассажирами и грузом. Но это все превентивные меры.

Мы все знаем, что будет дальше. Déjà vu…
Автор: YandexART Источник: ya.ru

Радиус? Что с ним можно сделать? И тоже — особо ничего. Дорога уже проложена, её кривизна закатана в асфальт. Даже если вы, рискуя столкнуться со встречкой, попытаетесь разгладить радиус своего поворота, вы не добьетесь существенного уменьшения центробежной силы. А вот рисковать будете здорово. Да и к тому же в вариантах ответа представлено уменьшение радиуса. А оно лишь усугубит ситуацию. Попробуйте повернуть еще круче, чем машина в принципе может. Потеря сцепления обеспечена.

Реально же поможет только одна мера — снижение скорости. Обратите внимание — скорость в числителе и возведена в квадрат. Значит её уменьшение даст более существенное уменьшение «центробежки». Если скинуть скорость всего в два раза, во сколько раз уменьшится паразитное влияние ЦС? Правильно, в четыре. Правильный выбор скорости был, есть, и будет основой безопасного движения в сложных дорожных условиях.

Многие машины оснащены ограничителями скорости, или иными предупредительными сигналами
Автор: YandexART Источник: ya.ru

Правильный ответ

Таким образом, мы нашли с вами ответ. Поможет нам только снижение скорости движения, т.к. это окажет наибольшее влияние на устойчивость автомобиля в повороте. В нашем случае, это вариант №2

Удачи на дорогах и всегда здраво оценивайте скорость вашего железного коня!

Изображение в превью:
Автор: YandexART
Источник: ya.ru
Другое
Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
Об авторе
Долгое время посвятил работе теоретиком в автошколе, но рано или поздно от всего начинаешь уставать. Так что, если кратко — я препод на отдыхе. Может еще вернусь к доске, а может и останусь тут, с вами :) Добро пожаловать в мой блог!

5 комментариев

S
Прочитав преамбулу подумал — шутка юмора.
Полез в Гугл — ан нет, всё на полном серьёзе.
Блин, они совсем там…
Это для олигофренов вопросы сейчас выдумывают что ли?
tenshi_torado
Увы и ах, но реально хороших вопросов на проверку теоретических знаний действительно маловато. В основном то на внимательность, то «с подвохом», то просто на терминологию. И вот как отдельный блок — на физические явления.
Б
Ну вы же скорее всего сами видите тех оленей за рулём, встречающихся на дороге сплошь и рядом. Так что фигли тут удивляться, вопросы подстраивают под нынешних кандидатов в водители)
Grolribasi
Иллюстрации потрясающие! Очень красивые!
tenshi_torado
Спасибо нейросети, мы старались :)

Добавить комментарий