Самолёт «Танго» с двигателем АПД-520 проходит второй этап сертификации

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Новость | Авто и транспорт

Официальным закрытием этапа, обозначаемого как «Макет», станет передача разработчиком документации, подтверждающей устранение зафиксированных отклонений от сертификационных требований. Данное условие обязательно для начала лётной сертификационной программы.

Автор: 10gmagma01gmailcom Источник: commons.wikimedia.org

Головным разработчиком машины определена компания Spectra Aircraft, интегрированная в группу S7. Проект предназначен для использования в сфере малой авиации и обучения пилотов гражданских воздушных судов. Четырёхместное воздушное судно с максимальной взлётной массой около 1,2 тонны способно развивать скорость до 240 километров в час и преодолевать расстояния до 1100 километров без промежуточных посадок. Конструкция планера выполнена из углепластика.

В качестве источника тяги задействован поршневой двигатель АПД-520 «Лидер» мощностью 200 лошадиных сил, созданный специалистами СКБ АРД. На предшествующем этапе на лётном демонстраторе применялся импортный агрегат UL Power UL520is. Интеграция отечественной силовой установки повлекла увеличение объёма доводочных работ. Первый подъём в воздух опытного образца осуществлён в сентябре 2024 года, а в декабре 2025-го проведён полёт модернизированной версии с мотором «Лидер». Этап «Макет» закрепляет перечень обосновывающих материалов и схему дальнейших сертификационных процедур.

Источник: aviation21

Другое
Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)

0 комментариев

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Технологии вне времени: детальный разбор советского экраноплана Лунь проекта 903

Экраноплан «Лунь» остается одним из самых впечатляющих примеров советского инженерного поиска на стыке судостроения и авиации. В этом материале мы детально изучим техническое устройство аппарата...

Почему корабли XV века набирали воду и всё равно пересекали океан

Когда говорят о первом плавании Колумба, обычно вспоминают три парусника, океан и долгий путь на запад. Но за этой картинкой теряется простая вещь: судно XV века почти никогда не было сухим...