ReStart для автомобилей с пробегом от АвтоВАЗ

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com

Появилась информация, что компания АвтоВАЗ решила развернуть систему продвижения автомобилей с пробегом. Экосистема разделяется на несколько составляющих и охватывает все этапы поддержки, а также различные марки автомобилей и возрастные диапазоны машин в программе.

Автор: @kandinsky21_bot

Программа Restart совместно с АвтоФинансБанком уже с 1 июля этого года позволит купить или обменять сертифицированный автомобиль с пробегом на взаимовыгодных условиях.

Вся база имеющихся в наличии автомобилей с пробегом будет размещаться на сайте Restart. Auto, который в дальнейшем будет представлять отдельный онлайн-маркетплейс. Кроме того, база будет актуализироваться и дублироваться на дилерских сайтах компании АвтоВАЗ.

Для реализации программы Restart будет предусмотрено 3 уровня: «Базовый», «Плюс» и «Мульти». Все они работают под определенные возрастные автомобили с пробегом и различной поддержкой страхового покрытия.

Программы поддержки «Базовый» и «Плюс» будут рассчитаны на отечественные автомобили от АвтоВАЗа не старше 7 лет и пробегом до 150 тыс. км, а также до 5 лет и с пробегом не более 100 тыс. км. соответственно. При этом на программу «Restart.Базовый» будет действовать ограниченное страховое покрытие, а на «Плюс» в полном объеме.

Программа «Restart.Мульти» подходит для иномарок не старше 7 лет и максимальным пробегом, не превышающим 150 тыс. км. При этом страховое покрытие будет базовое.

На все автомобили будет действовать программа «Restart.Finance» с поддержкой в страховании и получении кредита.

Напомню, что с 2019 года у АвтоВАЗа уже действует программа Lada Selection для помощи в обмене автомобиля на более новый. В программе могут участвовать машины не старше 5 лет и пробегом, не превышающим 100 тыс. км.

Источник: https://t.me

0 комментариев

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Почему лось массой 600–700 кг спокойно ходит по болоту, а человека весом 60–70 кг трясина затягивает

Человеку в болотистых районах угодить в зыбкую топь по пояс — дело нехитрое, а вот высвободиться оттуда — задача совсем непростая. А вот животные, даже очень крупные, словно...

Почему в СССР потратили сотни миллионов рублей на тоннель под Амуром, хотя рядом уже был мост

В 1937 году неподалёку от Хабаровска началось строительство железнодорожного тоннеля под Амуром. Работы велись в условиях секретности, к ним привлекли специалистов московского Метростроя, военных...

Компьютерный принцип в аналоговом звуке: зачем Technics установила сменный картридж в усилитель 1988 года

Японская корпорация Matsushita Electric запустила производство интегрального усилителя Technics SU-V450 в 1988 году и выпускала этот аппарат до 1991 года. Корпус с габаритами 430 x 126 x 311 мм и...

Минус 3 триллиона долларов за день: почему в США обвалились акции ИИ-компаний

Первые торги после промежуточных выборов в США закончились ростом. Однако уже на следующий день, 5 ноября 2026 года, началась распродажа, особенно сильная среди компаний, связанных с...

Почему в СССР так и не построили 1000-километровую железную дорогу вдоль Урала

В октябре 1950 года советские инженеры оценили строительство железной дороги вдоль восточных предгорий Урала в три миллиарда рублей. По предварительным расчётам предстояло проложить около тысячи...

Китайское поле экспериментов. Фонарик-Франкенштейн с отличной дальнобойностью. Обзор Wurkkos K1

Китайские инженеры сделали настоящего фонарного Франкенштейна, склеив в одном корпусе дальнобойный, налобный и кемпинговый фонарики. Wurkkos K1 имеет 400м дальнобойности, 600люм заливного ближнего...