Почему радар-детекторы ещё долго будут актуальны

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Рассуждения | Автомобили, транспорт и аксессуары

Немалая часть водителей убеждена, что современные радар-детекторы (РД) — пережиток прошлого, который со временем лишь теряет свою актуальность. В этой статье я наоборот приведу несколько аргументов в пользу РД, чтобы вы могли объективнее подойти к вопросу о покупке этого девайса в будущем.

Сразу отмечу, что речь пойдёт преимущественно о моделях из средне-высокого ценового диапазона от 6 тысяч рублей. Бюджетные модели на сегодняшний день — покупка действительно бесполезная. Помимо этого, в конце оставлю ссылку на подборку с РД, актуальными на 2024 год.

Автор: Matt Campbell Источник: www.carexpert.com.au

Преобладание «доплеровских» радаров

Доплеровские радары измеряют скорость посредством излучения и приёма сигнала — это проверенным временем метод, который ещё долгое время останется актуальным.

Несмотря на развитие безрадарных комплексов, наподобие «Автодории» или «Автоурагана», около 80% систем контроля скорости сейчас представлены доплеровскими и лазерными радарами. Для работы с ними и предназначены радар-детекторы — они обнаружат и оповестят о них вне зависимости от их положения и работоспособности GPS-информера.

Если же использовать Спидкам со смартфона, то некоторая часть радаров останется незамеченной. Особенно это актуально при движении по трассам или небольшим населённым пунктам.

Автор: Michael Satterfield Источник: www.thegentlemanracer.com

РД не запрещены

Несмотря на постоянное обновление требований к нештатным устройствам, радар-детекторы никак не запрещены законом. Единственное, что стоит учитывать при покупке и установке такого устройства — правила обзорности. РД нельзя вешать посередине ветрового стекла, так как разрешённые зоны находятся только по краям — их примерная ширина составляет 15 см.

Область между 5-й и 6-й границами — разрешённая для установки
Источник: www.vashdom.ru

Просьба не путать антирадары и радар-детекторы. Под антирадарами зачастую подразумевают РД, однако изначально антирадары — это устройства с мощным собственным излучением. Излучение служит для искажения показателей, которое регистрирует радар, либо же вовсе «маскировки» авто в рабочей зоне камеры. Такие антирадары запрещены и ничего общего с радар-детекторами у них нет. Да и в официальных магазинах их не купить.

Автономность

Под автономностью здесь я подразумеваю не работу без питания, а независимость в целом. Например, используя Спидкам на смартфоне вам необходимо предварительно запустить приложение, включить геолокацию, установить смартфон на штатив. На самом деле это непрактично и подходит лишь для коротких поездок по городу.

Использовать РД гораздо проще: не нужно ничего включать, подключать и устанавливать. Достаточно завести авто. К тому же ваш смартфон всегда остаётся в «свободном» положении для звонков, музыки и прочих задач.

Автор: Zac Estrada Источник: www.motor1.com

Эффективность

Сейчас модели даже из бюджетного сегмента имеют GPS-модули. Такое сочетание в единой программной базе делает работу РД максимально эффективной. То есть вы получаете уведомления не только по радарной части, но и по GPS, а значит безрадарные комплексы и посты ДПС не останутся незамеченными.

Это также расширяет функции в плане настройки режимов. Например, вы можете выставить порог скорости, при котором не будете получать никаких уведомлений, либо точно настроить режимы «Город» и «Трасса».

Подведём итоги

Благодаря активной программной поддержке и автоматическим обновлениям через приложение, радар-детекторы, в отличие от спидкам-приложений, способны «покрывать» весь спектр радарных систем и не только. При этом основной недостаток РД в виде ложных срабатываний и назойливых оповещений уже решён с помощью сигнатурной технологии и гибких пользовательских режимов работы.

В общем, если для вас важна полная осведомлённость на дороге, то покупка качественного радар-детектора от известного бренда станет рациональным решением.

Подборка радар-детекторов

Статья Как избежать штрафов на дороге? 10 сигнатурных радар-детекторов на 2024 год поможет тем, кто ищет себе годный радар-детектор.

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
Об авторе
Cooperation for product reviews:
Почта: articlesinfohub@gmail.com
Телеграм: https://t.me/ImMaksims

Для предложений по сотрудничеству пишите на почту или в Telegram.

26 комментариев

a
Cудя по всему, автор кроме Спидкама ничего не знает о ПО на смартфонах. И что можно спокойно разговаривать при запущенной программе, которая поддерживает актуальность базы данных всех камер, даже про переносные говорит — осторожно, здесь возможна. 5 лет использую — ни разу не подвела всем известная С… А. Ни одной камеры не пропустила. И стоит «200 рублей»
A
Скорее всего у него айфон и нет машины. Время есть, может повзрослеет.
a
ну как сказать, мне маршрутный комп выдаёт расчётное время, если ехать по правилам, на 2 часа дольше на 1200 километрах. Но какие правила в лесах нашей необъятной родины? Но и там попадаются стационарные, на них и расчитана программа, знающая о них всё. А 2 часа — - это не 5 минут. 110 или 160-170 — разница есть
c
160-170 на постоянку это выше всех разумных значений. Если что-то пойдет не так на такой скорости — живых не останется. А если речь заходит про ночную езду / дождь / снег то и вообще, быстрее 90км/ч ездить в принципе не рекомендуется. Да и расход топлива на 120 и 170 достаточно заметно отличается, соотв. на большом расстоянии эта разница будет уже заметна.
a
160-180 — на прямых дорогах, уходящих в горизонт, условно. Понятно, что не ночью и не в дождь. Расход 10-12 при этом, 15 на 210. Вот сейчас ехал «экономно» — осталось в конце поездки на 200 км пути. При «скоростной» — на 100 остаётся — не считаю это принципиальным, главное ни одну камеру не словил с программой и да, она почти за километр предупреждает, а РД?
T
160-170 постоянно можно ехать только на немецких автобанах и то, когда трафик позволяет, в России же это нереально, да и напрягает морально довольно сильно в сравнении с 90-110, т.к. контроль обстановки забирает силы в разы сильнее.
a
каждому своё, кого то напрягает, кого-то — нет. Меня — не напрягает. И вы удивитесь — в России тоже есть длинные и хорошие дороги. На немецкой машине скорость не чувствуется от слова совсем
Eldarado
110 или 160-170 — разница есть

При вылете на встречку разницы нет абсолютно. Надеюсь, вы вылетите в кювет и спасёте невинные жизни.
T
Моя практика говорит, что даже если не гнать, все равно попадаешь в классические ловушки на 60 или 40.
Эта история давно не про безопасность, а про пополнение бюджета. Причем иногда штрафа вообще нет — сразу письмо от приставов.
Пока спасает мотоцикл.
И
Что за бред?
a
если про письмо — правда, были пара таких случаев, сам виноват был, профакапил предупреждение. А 40 60 и т.д. — кнопка на руле — ставишь 60 80 или сколько там и едешь спокойно, быстрее не получится
T
Прокатись, например, по Р22 — там хватает классики — расширение на 4 полосы, уходишь обогнать фуру — а там знак 60 и камера. Знак, если навигатор не скажет, заметить просто анриал.
А 40 любят в кустах вешать, причем временный.
a
ну знак не означает, что там стоит камера, а если стоит, ПО о ней знает и предупредит. Заранее
С
Стараюсь не нарушать. Но иногда задумываешься, не обращаешь внимания как превысил на условно 3-5 кмч, детектор подсказывает
c
Радар детекторы в случае лазерной системы измерения скорости абсолютно бесполезны, ибо когда радар детектор попадает под облучение и начинает верещать, камера лидара уже делает ваше фото. Соотв. максимум что он дает — оповещение что вас уже сфотографировали и если скорость выше разрешенной скоро придет штраф. Не знаю как сейчас, но раньше чтобы обновить GPS базу радаров на радар детекторе надо было скачивать у производителя базы, таскать их на флэшке в машине и заливать в детектор, мягко говоря не самое удобное и простое действие. Смартфон же может обновлять базы самостоятельно при включении софта, пользователь может относительно легко сам добавлять обнаруженные радары и предупреждать других водителей практически в онлайн режиме. Так что польза радар детектора в наши дни достаточно спорная, особенно когда камерами и радарами увешаны все столбы.
a
и все эти столбы, кстати, по закону зарегистрированы в базе данных камер, даже муляжи программа знает все. Так что аппаратные РД — деньги на ветер
Eternal_student
с учетом того, что радар пищит чуть ли не на все — нафиг он нужен
в году 15 вроде его положил на полку и забил
Zsarsita
а в 2016 году Playme выпустил первый в мире сигнатурный р-д со срабатываниями только на реальные радары.
Z
Когда камера стоит чуть ли не каждые километр-два, то радар-детектор становится уже и не особо нужен — не успел разогнаться, снова тормозить пора. Но так-то, да, РД добросовестно пищит в зоне действия каждой из камер.
Раньше по дороге на дачу и отец, и многие другие попутные авто спокойно шли под 160. Сейчас поток «ползёт» где-то 100-110. Правда, помимо камер, саму дорогу местами расширили и подровняли, нанесли разметку по полосам. И, знаете, доезжаем до дачи примерно за то же время, а нервов тратим меньше. :)
P.S. Жду, не дождусь, когда у нас ещё везде бетонные или стальные разделители поставят на бОльшей части дороги, чтобы отдельные камикадзе на встречку не вылазили.
Д
Что-то весьма сомнительно, что сейчас преобладают комплексы фиксации с доплеровскими радарами. Без доплеров они дешевле и проще в обновлении. Учитывая, что все они находятся в частных руках, странно предполагать, что приоритет будет за более более дорогими и сложными устройствами. Автор, откуда такая статистика по применению доплеров?
a
автор словил хайп своим глупым заголовком и последующим его обсуждением, что ему ещё надо для счастья ))))
babayagaprotiv
радар не понадобится, если хотя бы минимально ПДД соблюдать.
И
Бредятина, поставь яндекс-навигатор — он сам предупредит о всех камерах. Сейчас в основном стоят камеры без всяких радаров, все считается на софтовом уровне.
a
яндекс не обо всех камерах говорит, в дороге сравнивал С… Ку и Яндекс (оба запущены), последний дай б… г в половине раз говорит
b
Спасибо за рекламу бесполезного. Ещё раз убедился, что это не нужно никому.
h
Как же прекрасно писать заказные статьи не зная сути проблемы и ниразу не находясь в теме. Радар-детекторы — это пережиток прошлого, который пытаются удержать на плаву, добавляя в него функции смартфона. Детекторы без GPS — пустая трата денег. Для обновления баз, всё равно придётся устраивать танцы с бубном чтобы раздать на РД интернет. А без обновления баз — это пустая погремушка. О такой автономности мечтал автор? То ли дело проблемы со смартфоном: этж надо его в держатель поставить (боже, как это сложно), запустить программу, которая автоматом запустит программу навигации и сама обновит базу камер. Как же это сложно! «Это возможно только на короткие дистанции» — что за бред? То есть смартфон способен отлавливать камеры и строить маршрут лишь до магазина во дворе?! Смартфон же в холдере… Ай-яй-яй… Как же теперь им пользоваться во время управления автомобилем? Да только так им и можно пользоваться! Всё остальное — нарушение правил!!! Дилемма: потратить 20+тр или бесплатно пользоваться смартфоном? Крым, Абхазия, Столица и это не по платным М4 трассам — ни одного нарушения и ни одной пропущенной камеры.

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Google Pixel 8a: почему нет смысла менять на него «старый» Pixel 7a

Google Pixel 8a, анонсированный накануне, стал одним из самых ожидаемых смартфонов среднего ценового сегмента в 2024 году. Но стоит ли планировать его покупку тем, у кого уже есть Pixel 7a?...

Что означает синяя дорожная разметка и где она применяется

Синяя прерывистая линия разметки в ГОСТах РФ появилась ещё в 2018 или 2019 годах, однако, даже если ее и применяли на дорогах, то никакой юридической силы она не имела, ведь разметка не была...

Компактная и мощная мобильная акустика 20-98 CRAZY BOX 1200 с глубокими басами и удобством в транспортировке

  • Рассуждения
  • Eltronic
Майские праздники в самом разгаре, а это пора когда народ начинает выбираться на шашлыки. Ну, а какие шашлыки без музыки на природе?! И для этих целей одним из важнейших аргументов при выборе...

Основные ошибки при покупке веб-камеры и как их избежать

Веб-камеры стали неизменным атрибутом современной жизни — они нужны для рабочих конференций, обучающих вебинаров, стримов или обычного общения с близкими. Тем не менее найти...

Процессор 2018 года в смартфоне 2024 года: обзор Cubot A1

Когда мне приехал этот аппарат, я сразу принял его, как очередную звонилку, которая даст доступную стоимость и самые базовые возможности. И как бы у меня все сложилось, пока я не узнал, но,...