Почему цвет нового асфальта черный, а старого – серый?

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Мнение | Авто и транспорт

Асфальт — это неотъемлемая часть современной инфраструктуры. Его присутствие можно заметить повсеместно: от городских дорог до сельских троп. Но все мы могли бы заметить одну интересную особенность: новый асфальт всегда черный, а вот старые дороги со временем становятся серыми. Почему так происходит? Давайте разберемся.

Автор: Connor McSheffrey Источник: unsplash.com

Асфальт — это смесь из битума и минеральных материалов. Битум, по сути, является тяжелым остатком, получаемым в процессе переработки нефти. Минеральные материалы включают в себя песок, гравий и щебень. Именно битум придает свежему асфальту его характерный черный цвет.

Когда асфальт только укладывается, битум находится в свежем состоянии. В этом состоянии он обладает глубоким, насыщенным черным цветом благодаря высокой концентрации углеводородов и отсутствию окислительных процессов. Новый асфальт обладает:

— Однородностью покрытия — нет трещин или дефектов.

— Высокой концентрацией битума — который защищает минеральные материалы от внешних факторов.

— Минимальной шероховатостью — на поверхности нет значительного количества пыли и грязи, что также способствует насыщенному черному цвету.

Автор: Holden Baxter Источник: unsplash.com

Со временем асфальт подвергается влиянию множества факторов, которые приводят к его постепенному «старению» и изменению цвета. Под воздействием ультрафиолетового излучения и кислорода происходит процесс окисления битума. В результате этой химической реакции молекулы битума изменяются, что приводит к следующим эффектам:

— Потеря насыщенности цвета — битум постепенно становится менее черным.

— Изменение текстуры — поверхность асфальта становится более шероховатой.

Постоянное движение транспортных средств оказывает механическое воздействие на асфальт. Колеса автомобилей, тормоза и прочие факторы вызывают износ верхнего слоя покрытия, что в свою очередь приводит к появлению трещин и выбоин — механическое разрушение структуры асфальта, а также выходу на поверхность инертных материалов — мелкие частицы минеральных материалов поднимаются на поверхность, снижая видимую концентрацию битума. Пыль, грязь и прочие загрязнители постепенно накапливаются на поверхности асфальта. Эти частички оседают на дорогу и изменяют её цветовой спектр, придавая ей более светлый, серый оттенок.

Для поддержания дорог в хорошем состоянии каждые несколько лет проводится ремонт или обновление асфальтового покрытия. При этом старый слой может быть удален, а на его место укладывается новый, свежий слой асфальта, который вновь радует глаза своим глубоким черным цветом.

Автор: Chris Anderson Источник: unsplash.com

Цвет асфальта меняется под воздействием ряда факторов, включая окисление битума, механическое воздействие транспортных средств и загрязнение поверхности. Эти процессы постепенно превращают черный асфальт в серый. Осознание этих факторов помогает нам лучше понять, как и почему асфальт меняет свой цвет и как важен регулярный уход за дорожным покрытием для обеспечения его долговечности.

Изображение в превью:
Автор: Connor McSheffrey
Источник: unsplash.com
Другое
Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
Об авторе
Пишу обзоры на комплектующие и электронику. Портфолио
Веду Телеграм-канал о железе и скидках и личный канал с обзорами
Открыт для сотрудничества: migalev.vg@yandex.ru

2 комментария

80521853@vkontakte
чушь, конечно, полная. достаточно один раз посмотреть на свежий асфальт и на давно уложенный, чтобы понять, почему они различаются по цвету
Svarog257
Вопрос «почему они отличаются по цвету» является не особо интересным, важно лишь то, что они отличаются, и именно по цвету можно легко отличить новый асфальт от старого.
Правда, особого счастья от нового черного асфальта тоже ожидать не приходится — он излишне гладкий, и, возможно, на нем присутствуют остатки нефтепродуктов, что хорошо с точки зрения шума и не очень с точки зрения сцепления с ним шин при любых осадках.

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Человеческий мозг работает близко к критической точке, но никогда в нее не срывается: как физики пересмотрели динамику сложных систем

Любой биологической или искусственной информационная системе, с одной стороны, необходим строгий внутренний порядок, чтобы надежно хранить информацию и поддерживать стабильность. А с другой,...

Почему в ГАЗ-66 «Шишигу» так и не поставили дизельный двигатель

ГАЗ-66, более известный как «Шишига», стал настоящей легендой советского автопрома. Этот полноприводной грузовик грузоподъёмностью 2 тонны отличался высокой проходимостью и надежностью, что делало...

Дополнительная клавиатура — цифровой блок Aceline AN-ZM0. Обзор беспроводного помощника для моего ноутбука

Так уж вышло, что при работе мне не хватает ряда нужных символов. Выбрал дополнительную клавиатуру — цифровой блок Aceline AN-ZM0 с беспроводным подключением. Это компактный модуль на 23...

Почему раньше консервировали почти всё — даже обычную воду

Сегодня идея законсервировать воду кажется странной, или даже почти абсурдной. Вода есть в каждом доме, стоит недорого и доступна в любое время. Но раньше, в реальности времён СССР, отношение к...

Мистери Спот: место, в котором отключается гравитация

Только представьте себе место, где дом кренится стенами к земле, деревья растут под непонятными углами и во всех, даже самых невообразимых направлениях, мяч катится вверх, а ваш довольно низкий...