Почему на кораблях нет фар как у автомобиля?

Фары помогают нам управлять автомобилями, электронными самокатами или велосипедами в ночное время суток, освещая путь впереди для безопасной навигации. Освещение темноты может помочь избежать всех видов опасностей, но что насчет кораблей, которые многие используют?

Казалось бы, что какой-нибудь прожектор мог бы помочь ориентироваться кораблям темными ночами, но правда в том, что мощные фонари, подобные тем, которые установлены на передней части корабля, могут быть более опасными, чем полезными. Экипаж корабля полагается на свое зрение для безопасного управления судном в море, и они делали это на протяжении столетий. Наблюдатели ценились в те времена за свое превосходное зрение. Опытный наблюдатель мог заметить корабль на горизонте, а затем определить его тип и страну базирования, когда для нас он мог показаться всего лишь маленьким белым пятнышком.

Наблюдатели были задействованы для того, чтобы следить за малейшими признаками присутствия союзников, врагов или опасности, например, за слабым мерцанием фонаря вдалеке. Для этого наблюдателям требовалось отличное ночное зрение, способность вглядываться сквозь темноту и различать то, что они видят, и даже сегодня ситуация не сильно изменилась. Это позволяло отмечать важные каналы и водные пути, по которым должны плыть суда разных типов и размеров. Увидев их в темноте, обеспечивался безопасный проход, но если пропустить их местоположение, то повышается риск неизбежной катастрофы.

Ходовые огни других судов в ночное время также имеют решающее значение. На судах огни установлены в определенных местах, чтобы помочь определить, в каком направлении они движутся. В левом борту судна у мостика есть красный огонь, а на правом борту судна — зеленый, а еще один огонь расположен высоко на мачте или антенне судна с такого расстояния, чтобы другие суда могли видеть, в каком направлении движется корабль. Например, если вы видите только красный свет, то судно движется справа налево, но если вы видите все три огня одновременно, то судно движется прямо на вас. Но если на судне установлены большие прожекторы, как фары автомобиля, то внезапно ночная тьма впереди станет непрозрачной из-за мощных прожекторов, вы ничего не сможете разглядеть, ночное зрение экипажа будет испорчено, и вообще ничего нельзя будет увидеть. Маркеры пролива или другие огни судна могут остаться незамеченными, что приведет к катастрофе.

То же самое происходит, когда впереди находятся препятствия или опасные условия. Прожектор на носу судна может быть полезен лишь в редких случаях в жизни судна. Если бы он был включен постоянно, это стало бы огромной головной болью для экипажа, который пытается видеть далеко впереди своего судна.

Одно из самых тихих темных мест в море на большом круизном лайнере располагается прямо спереди ближе к носу, где все находится в темноте, но, конечно, на мостике корабля все равно нужно видеть, что вы делаете, поэтому красный свет можно использовать для освещения областей, не нарушая ночного зрения. Из-за этого его часто используют, особенно на военных кораблях и подводных лодках, чтобы сохранить критически важное ночное зрение для команды.

Однако наличие прожекторов чрезвычайно полезно на кораблях, но не только для освещения пути впереди в редких случаях, вы также увидите их установленными на военных кораблях. Они предназначены для двух вещей: во-первых, они могут подавать сигналы дружественным кораблям, когда использование радио может быть нецелесообразным, а во-вторых, они могут светить в темноту и вокруг корабля и освещать любые потенциальные враждебные угрозы на близком расстоянии.

Но оказывается, что на самом деле есть технология, которая более эффективна для прохождения сквозь темноту, чем человеческий глаз: радар. Радар использует электромагнитные волны, посылающие импульсы, которые отражаются от объектов впереди, затем отправляются обратно и отображаются в системе Clear Vision, будь то день или ночь. Благодаря этому современный корабль может заметить все, что находится далеко впереди, и на самом деле современные суда оснащены различными типами радаров для разных целей и расстояний. Современный радар может обнаруживать цели на расстоянии 24 морских миль или более 40 км.

Интересным исключением из ситуации с фарами в море являются ледоколы. Эти корабли оснащены мощными прожекторами по всей длине, потому что в отличие от обычных кораблей они должны контактировать со льдом и препятствиями, пока медленно движутся вперед, поэтому экипажу действительно нужно видеть, что они делают.

Так почему же у кораблей нет фар? Потому что наблюдатели отдают приоритет ночному зрению, а не любому виду искусственного света. Во время войны прожекторы были полезны для подачи сигналов дружественным кораблям, но их использование в бою может быть чрезвычайно опасным, а что касается современных кораблей, то нам на самом деле нет необходимости освещать путь впереди. Радар делает это за нас, видя на много миль вперед и обеспечивая безопасность нашего современного судоходства.