Обзор бюджетного электросамоката Hiper Slim VX581 Black

Электросамокаты давно перестали быть диковинкой и в продаже теперь можно найти модели на любой вкус и кошелёк. И особую нишу сейчас стали занимать недорогие варианты этого вида транспорта, - лёгкие, компактные, манёвренные и достаточно конструктивно простые, чтобы можно было быстро сложить, занести в здание или убрать в багажник авто. Ярким представителем этой категории самокатов является HIPER Slim VX581, имеющий запас хода до 16км на одном заряде и ускоряющийся до безопасных 20км/м.

Технические характеристики

• максимальная мощность - 230 Вт;
• максимальная скорость - 20 км/ч;
• максимальная нагрузка - до 100 кг;
• количество скоростей - 3;
• угол уклона - до 15°;
• максимальный расстояние на одном заряде - до 16 км;
• диаметр колес (перед/зад) - 6.5"/5";
• тормоз - электронный и механический;
• ёмкость встроенного аккумулятора - 132W-h, 5.2 Ah, 25.2V, ;
• время полного заряда аккумулятора - до 6.5ч;
• приборная панель - LED экран;
• материал корпуса - алюминий;
• габариты в разложенном состоянии - 104 x 98 x 41.5 см;
• габариты в сложенном состоянии - 94 x 98 x 41.5 см;
• вес - 7.6 кг.
• разрешение - не требуется.

Распаковка и внешний вид

Самокат поставляется в картонной коробке, внутри гаджет находится в сложенном состоянии и защищён поролоновыми вставками.

Комплектация скромная и включает в себя:

• Зарядный блок питания 29.4В 1А с коннектором 5.5х2.5мм
• Съёмные ручки на обратной резьбе
• Шестигранный ключ
• Инструкция

Габариты в разложенном состоянии составляют 104 x 98 x 41.5 см, а вес даже меньше 8кг. Изначально было мнение, что гаджет придётся долго собирать и изучать, однако после раскладывания и прикручивания ручек он практически сразу уже готов к заезду.

Основу конструкции электросамоката составляет алюминиевая рама. По внешнему виду сложно сказать, что здесь присутствует аккумулятор и электропривод. Частично электронную "начинку" здесь выдают ЖК-экран на руле и проходящие в некоторых местах провода. Запас хода на одном заряде заявлен до 16км. Величина в реальности может иметь другой показатель в зависимости от стиля езды, веса райдера, рельефа поверхности и угла наклона поверхности.

Руль с установленными ручками имеет ширину 41.5см. Слева находится рычажок электронного торможения, справа под ЖК-экраном - рычажок акселерометра.

Органы управления состоят из трёх силиконовых кнопок с тактильным кликом, расположенных справа от ЖК-дисплея. Для включения системы необходимо зажать и удерживать кнопку посередине, выключение происходит аналогично по длительному нажатию. Интерфейс отображает основную полезную информацию - уровень заряда АКБ на основе шести сегментов, спидометр (км/ч), текущая передача (всего 3), пробег самоката за всё время (режим ODO). Кнопка вверх повышает передачу, кнопка вниз понижает передачу.

По однократному нажатию на среднюю кнопку можно менять выводимую информацию в нижней части экрана. TIME - время в пути. DIS - показывает пробег во время последнего сеанса пользования. ODO - пробег самоката за всё время. VOL - показывает текущее напряжение на аккумуляторе.

Рукояти удобные, с очень мягким резиновым покрытием, что обеспечивает цепкий хват руками. Вылет составляет 13см. Одна такая ручка слева закручивается по часовой стрелке, а ручка справа - уже против часовой стрелки. Это не баг, а фича. Когда будете собирать самокат и вдруг обнаружите, что ручка почему-то не закручивается, попробуйте крутить в обратную сторону.

Высота рулевой стойки регулируется (94см, 99см и 104см) и фиксируется в трёх положениях с шагом 5 см. Для этого нужно оттянуть специальный зажимной рычаг в сторону, надавать на фиксирующий шарик в пазу рамы, сместить рулевую стойку вверх или вниз, и затем вернуть отведённый в сторону рычаг в исходное положение.

Платформа деки имеет длину 70см и ширину 12.5см. Против скольжения ног по поверхности предусмотрена шкурка размером 45х6см. Если собираетесь часто кататься, то следует быть готовым, что платформа будет быстро покрываться пылью и грязью, соответственно - после каждого заезда необходимо производить очистку самоката.

Дека и рама не цельно-сварные, а соединены друг с другом посредством четырёх болтов.

Зарядка электросамоката производится через гнездо 5.5x2.5мм, скрытое под резиновой заглушкой. Запас хода на одном заряде в инструкции обозначен до 16км - как гласит информация, данный показатель был достигнут при весе 60кг на ровной асфальтированной дороге. В реальности эти цифры будут другими. В полости под платформой скрыт литий-ионный аккумулятор с энергией 132W∙h, ёмкостью 5.2 Ah, и напряжением 25.2V.

Дно деки тоже металлическое, чуть утоплено. Там же - наклейка с основной информацией.

На боковой стороне деки также имеется откидная ножка для установки самоката в вертикальном положении.

Переднее колесо на литом 5-спицевом диске, диаметр 6.5". Возможности подкачки нет, амортизации тоже нет. На вилке с двух сторон наклеены светоотражающие красные катафоты.

Сзади расположено мотор-колесо, оно уже поменьше - 5". Клиренс составляет 5см, высота платформы деки 8см.

Торможение происходит как программно с левого рычажка на руле, так и механически путём нажима пяткой на заднее крыло. 

Для начала езды необходимо сначала включить электронику, дать толчок самокату своими силами (как если бы это был обычный не электронный самокат), и только потом на ходу потянуть рычаг акселерометра.

Для переноски или хранения самоката, предусмотрено складывание конструкции. Для этого необходимо потянуть находящийся в основании рамы специальный рычаг вниз до щелчка и произвести складывание конструкции. Рычаг очень тугой, рекомендую это делать основанием ладони. Раскладывание происходит аналогичным путём - оттягиваем рычаг до щелчка и раскладываем.

Гаджет компактный и довольно лёгкий, менее 8кг веса, поэтому его можно без труда занести в здание на безопасное хранение или поместить в багажник авто.

Эксплуатация

Электросамокат весьма удобен в обращении, он позволяет быстро отрегулировать высоту руля, а также сложить и разложить конструкцию. Простота конструкции и управления не вызывает вопросов - всё предельно понятно как взрослому, так и ребёнку. Амортизация здесь отсутствует, поэтому любые камушки, трещины или ямки на дороге будут заметно чувствоваться ногами, с другой стороны проблемные участки дороги можно успешно объезжать, без труда маневрируя транспортом. С ладонями рук на руле ситуация чуть лучше, так как рукояти имеют мягкое силиконовое покрытие, которое гасит вибрации. Рычаги тормоза и ускорения имеют удобное расположение под большими пальцами. Электрической тяги хватает для подъёма в гору, но при этом чувствуется, что мотор работает почти на максимуме мощности. Заявленная максимальная скорость - до 20км/ч. Однако этот параметр может изменится уже от веса райдера. При моём весе 70кг и росте 175см, максимальная скорость на 1-й, 2-й и 3-й передачах на ровном асфальте составила 7км/ч, 15км/ч и 19км/ч соответственно. Под весом друга, который тяжелее на 15кг, максимальная скорость уменьшилась на 4км/ч. Тормозить оказалось удобнее с помощью электронного рычага тормоза, однако тормозной путь значительно сокращается при комбинированном электро-механическом торможении.

Термограммы нагрева

Мотор-колесо во время покатушек нагревается, это хорошо видно на тепловых снимках. Температуры нормальные.

Видеообзор

Выводы

HIPER Slim VX581 - это небольшой, лёгкий и мобильный транспорт, отлично подходящий для перемещения в городе, простых покатушек или обучения базовым навыкам культуре правильной езды на электросамокатах. Условие для комфортной езды только одно - строго ровная дорога, поскольку основной недостаток - отсутствие стабилизации и любые дорожные неровности сразу дадут о себе знать. В остальном, это предельно простой в обращении девайс, не требующий специфичных навыков использования, без труда складывается, легко перетаскивается по лестнице и компактно хранится, и также просто и быстро приводится в рабочее состояние.

Посмотреть текущие цены можно на AliExpress и Яндекс.Маркете