Легкий запуск двигателя с помощью пускового устройства. Обзор джамп стартера iMars

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Обзор | Автомобили, транспорт и аксессуары

На снижение запасенной энергии автомобильного аккумулятора могут влиять множество факторов и подвести он может в любой момент, особенно в морозы. Выйти из затруднительной ситуации помогают автономные пусковые устройства. В частности, модель iMars J05 — компактная, мощная, с дополнительными функциями фонаря и повер банка.

Характеристики:

Бренд/модель: iMars J05 Емкость: 18000 мА*ч
Ток запуска: номинальный 800 А, максимальный 1500 А Двигатель бензин/дизель: 4 литра / 3 литра
Порт Type-C (вход): 5V/2A9V/2A Порт USB 1 (выход): 5V/2.1A
Порт USB 2 (выход): QC3 5V/2.4А, 9V/2A12В/2А Режимы LED: фонарик, стробоскоп, SOS
Масса/размеры: 350 грамм / 167*82*33 мм

Устройство поставляется в коробке средних размеров. Изображение джамп стартера и значки по бокам дают первичную информацию о назначении и возможностях модели J05. Техническая информация указана на нижней стороне коробки, включая характеристики портов для зарядки сторонних устройств.

Приятно было увидеть, что пусковое снабжено собственным жестким кейсом для хранения всего комплекта, который уложен в отдельные отсеки.

В целях безопасности пусковое устройство защищено бампером из вспененного материала, а от случайных включений его предохраняет мягкая накладка. Можно как угодно хранить в машине и пусковое не пострадает.

В дополнение к пусковому идут кабель USB-A-Type-C для зарядки его самого и сторонних гаджетов и блок защит с проводами и крокодилами для подключения к аккумулятору автомобиля.

В конструкции применен провод 10 AWG в мягкой оболочке, выдерживающей нагрев до 200 градусов. Соответственно, изоляция имеет разную окраску, чтобы еще раз напомнить пользователю о полярности. Провода имеют разную длину не случайно, а во избежание случайных касаний клемм друг друга. Максимум крокодилы можно развести на 53 см. Это, видимо, какой-то отраслевой стандарт или принятая среди производителей норма — в других джамп стартерах все устроено в данном случае точно также.

Чтобы раскрыть крокодилы придется приложить заметное усилие, но контакт с клеммами аккумулятора будет надежным. Губки крокодилов выполнены в виде зубцов и сделаны из немагнитного материала. Царапанием установить, что это не медь не удалось.

Провод крепится к губкам методом обжимки. На верхнюю губку идет дублирующий провод, а основной прижат пружиной, чтобы не болтался. Замечаний к данному узлу не нашлось, все сделано добротно, по уму и куда надежнее, чем в автомобильных зарядных устройствах, ведь ток так гораздо меньше.

Блок защит и индикации выполнен в виде небольшой коробки с коннектором, рассчитанным на большие токи и надежное механическое соединение. На плюсовом проводе имеется памятка о последовательности действий.

Сбоку имеется кнопка, а снизу памятка. Инструкция на их счет молчит, но сделаю допущение, что кнопка здесь нужна, если хотите, чтобы джамп стартер отдал часть своего заряда аккумулятору вашего автомобиля, т. е. от пускового, как от повер банка можно немного подзарядить аккумулятор машины. В джамп стартерах, что попадались в руки раньше, такой функции не встречал.

Для понимая состояния уровня заряда пускового устройства его снабдили цифровым индикатором. Активируется он кратким нажатием кнопки. При длительном удержании включается фонарик и появляется сообщение, что имеется порт с быстрыми протоколами зарядки.

Фонарик находится на верхней стороне корпуса и может работать в трех режимах — собственно фонарика, строба и сигналов SOS. Режимы переключаются кратким нажатием кнопки, а как фонарик он вполне ничего — освещение дает яркое, под капотом в темное время суток вполне все узнаваемо.

На нижней стороне корпуса продублированы характеристики и есть возможность заглянуть внутрь — корпус скреплен саморезами.

Слева расположены порты USB. Порт Type-C используется только, как входной, причем быстрый. Зарядка пускового может осуществляться по протоколу 9V2A. Быстрым выходным портом является порт USB 2, выделенный синим цветом. Первый порт обычный, но по мощности весьма неплох — 5 Вольт и 2,4 Ампера выдает.

Разъем для подключения блока защит с проводами находится на правой стороне корпуса и прикрыт силиконовой заглушкой. Конструкция порта и коннектора на блоке защит исключает неправильное подключение.

Посмотрим, как ведут себя порты USB 1 и 2 для зарядки гаджетов.

Порт USB 1 может выдавать только 5 Вольт, но ток 2,4 Ампера держит уверенно. Из протоколов только базовые.

Порт USB 2 протоколами уже богаче. Заявленный ток нагрузки в 2,4 Ампера при 5-ти Вольтах на выходе держит без нареканий.

При 9-ти и 12-ти установленных Вольтах на выходе есть небольшая просадка, но все в рамках спецификации для USB. Такое поведение свойственно всем устройствам с портами быстрой зарядки будь то сетевые адаптеры или повер банки с джамп стартерами. Так что из общей канвы не выбивается.

Перед генеральными испытаниями заглянет внутрь пускового устройства. Там находим аккуратную плату и сендвич аккумуляторов в термоусадке. Даты производства не самые свежие, но все работает как надо. Радует, что корпус разборной, а значит устройство ремонтопригодное.

При подключении блока защит к пусковому устройству внутри него начинают перемаргиваться светодиоды индикации.

Но производитель рекомендует сначала подключать плюсовой крокодил к плюсовой клемме аккумулятора, затем минусовой, а уже потом блок защит к повер банку.

Теперь, когда все соединено и загорелся зеленый индикатор в блоке защит, нужно в течении 30-ти секунд попытаться завести двигатель.

В моем случае аккумулятору от момента покупки всего полтора года, но короткие поездки и невозможность его обслуживания, а возможно и качество самого аккумулятора сделали свое дело. Усугубляют ситуацию утечки по пыли на корпусе аккумулятора, особенно когда воздух влажный.

В морозы машина заводилась неохотно. Однако уже относительно тепло, но по утрам и после нескольких часов простоя ситуация такая же. С джамп стартером все меняется на глазах. Мотор подхватывается сразу. На один старт уходит 15-16 % заряда пускового устройства. Разумеется, с аккумулятором нужно что-то решать, но джамп стартер под рукой иметь весьма не плохо. Особенно в дальних поездках.

В итоге устройство никак нельзя назвать бесполезным. В нужный момент выручит и машину, и гаджеты. Из положительных свойств следует выделить разборной корпус, быстрые протоколы зарядки по входу (9В2А) и на одном выходе, компактные размеры и комплектный кейс для хранения.

Для покупки пускового устройства iMars J05 лучше воспользоваться купоном BG518822.

Действует купон до 31.03.2024г.

Реклама:
BANGGOOD TECHNOLOGY CO., LIMITED ИНН: 61754701 erid: 2SDnjeHR3pu

1 комментарий

116654755970247197038@google
Типичный представитель пускателя. Испытывать его надо зимой. Тёплая погода не показатель.

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Почему самолёты чинят скотчем: халатность и экономия, или расчет инженеров

Время от времени в сети появляются шокирующие на первый взгляд кадры, сделанные пассажирами авиалайнеров, которые через иллюминатор снимают картину, как техник буквально чинит самолёт при помощи...

Искусственный интеллект в атомной энергетике: амбициозный (читать безрассудный) план США

В современном мире, где энергетическая безопасность и экологическая устойчивость становятся ключевыми вопросами, поиск инновационных решений приобретает первостепенное значение. Искусственный...

Загадка ржавчины. Как США превратили коррозию в произведение искусства

На многих снимках, отражающих быт и жизнь в США, можно заметить необычные металлические конструкции, изящно покрытые равномерным слоем ржавчины. Эти объекты — будь то ограды, мосты или...

Тайный враг квантовых компьютеров: почему будущее вычислений уходит под землю?

Представьте себе: вы стоите на пороге технологической революции, обещающей невиданные возможности. Квантовые компьютеры — это не просто эволюция, это скачок в совершенно иную плоскость...

Живые провода: революция в электронике начинается с белков

В мире электроники наступил новый этап — эра биоэлектроники, где живые материалы становятся основой для создания устройств будущего. Ученые из Университета Нового Южного Уэльса и...

Робот-пылесос за 1000₽? На что способен дешевый пылесос: обзор Sweeping Robot

Я из-за любопытства начал искать самый дешевый робот-пылесос на маркетплейсах. Как оказалось, есть модели стоимостью около 500 рублей, но все они из Китая. Мне же хотелось заказать то, что уже...