LED-лампы в фарах: законно ли это и что грозит за нарушение?
Сегодня все чаще в фары авто устанавливают светодиодные (LED) лампы в качестве замены стандартных галогеновых. Это и неудивительно — светодиоды отличаются гораздо большей яркостью, энергоэффективностью и долговечностью по сравнению с традиционными лампами. Однако существует ряд нюансов, связанных с законностью установки LED-ламп, а также требований к их техническим характеристикам. Разберемся во всех тонкостях, чтобы избежать возможных проблем с законом.
Содержание
Законно ли устанавливать светодиодные лампы в фары автомобиля?
Если в штатной комплектации вашей модели используются галогеновые фары, то замена их на светодиодные будет считаться незаконной модификацией. Но если производитель изначально предусмотрел возможность установки LED-ламп в данную модель автомобиля, то такая модернизация будет абсолютно легальной и не повлечет за собой никаких штрафов.
Таким образом, ключевым фактором здесь является информация от производителя. Лишь в том случае, если компания, выпустившая ваш автомобиль, одобрила использование светодиодных ламп, переделка фар будет законной. Узнать, разрешена ли установка светодиодных ламп в вашем авто, можно следующими способами:
- Изучить одобрение типа транспортного средства (ОТТС) на свою модель. Там должна быть информация о допустимых типах ламп.
- Ввести запрос в поисковике «Разрешены ли светодиодные лампы в [марка и модель вашего авто]?». Многие производители публикуют такую информацию.
- Проконсультироваться с официальным дилером вашей марки автомобиля.
Только получив подтверждение от производителя, можно приступать к модернизации фар и не бояться нарушить действующее законодательство.
Грозит ли лишение прав за установку светодиодных ламп в фары?
Часто водители, решившие модернизировать свои автомобили, заменив штатные галогеновые ламп на светодиодные, опасаются возможных серьезных последствий, таких как лишение прав. Однако действующее законодательство в этом вопросе довольно лояльно.
Согласно КоАП РФ, чтобы попасть под ответственность за нарушение правил установки световых приборов, надо одновременно нарушить сразу два критерия:
- Цветовые параметры. Здесь законом запрещены все цвета, кроме белого и его оттенков, поскольку цветные огни могут дезориентировать встречных водителей.
- Режим работы световых приборов. Для светодиодных ламп нет строгих нормативных требований по режиму работы, в отличие, например, от ксеноновых ламп, для которых необходимы специальное оборудование и маркировка. Поэтому инспекторы ГИБДД не смогут проверить и оценить правильность работы LED-ламп на месте.
Только при нарушении обоих пунктов возможно лишение прав по ст. 12.5 КоАП РФ.
Таким образом, максимальное наказание, которое может грозить водителю за установку светодиодных ламп, непредусмотренных производителем, — это административный штраф в размере 500 рублей по ст. 12.5.1 КоАП РФ «Управление транспортным средством с неисправностями». Лишение прав за данное нарушение будет незаконным.
Какие параметры LED-ламп нужно учитывать?
Несмотря на то, что установка светодиодов в фары не грозит строгим наказанием, все же стоит ответственно подходить к выбору таких ламп. Дело в том, что некачественные или неправильно подобранные LED-лампы могут значительно ухудшить видимость и создать аварийные ситуации, ослепляя других водителей.
На что нужно обращать внимание при покупке светодиодных ламп:
- Тип платы;
При выборе LED-ламп для замены штатных фар одним из ключевых критериев является тип платы, на которой расположены светодиодные элементы: CSP (Chip Scale Package) и COB (Chip on Board).
Рекомендуются лампы на CSP-платах, Для таких ламп характерно размещение каждого светодиода на своей плате. Это позволяет более точно контролировать угол и направление света, исключая нежелательный слепящий эффект. Лампы на COB-платах, хоть и более яркие и дешевые, имеют «кучное» расположение диодов, из-за чего светотеневая граница получается некорректной. Такое освещение может сильно слепить встречных водителей.
- Расположение светодиодов;
У галогеновых ламп расположение светоизлучающей спирали строго стандартизировано под определенную оптику фары. А у LED-ламп оно может различаться в рамках одного цоколя. Поэтому лучше выбирать модели, где диоды расположены там же, где и штатная галогеновая лампа, чтобы не пришлось заново настраивать отражатель фары.
- Цветовая температура;
Идеальным вариантом считается цветовая температура в диапазоне 4300-6000 К. Такая температура обеспечит «теплый» белый цвет освещения, который хорошо видим на дороге и не ослепляет других водителей.
Стоит избегать «холодных», синеватых оттенков (выше 6000 К) — они хуже отражаются от мокрого асфальта и создают больший дискомфорт для встречных водителей.
- Яркость;
Светодиодные лампы значительно превосходят по яркости стандартные галогеновые. Так, максимальная мощность последних обычно не превышает 1200 лм, в то время как LED-лампы могут достигать 3000 лм и более.
Однако не стоит гнаться за сверхвысокой яркостью. Для большинства автомобилей вполне достаточно 3000 лм — этого хватит для хорошего освещения дороги, но не будет создавать чрезмерного слепящего эффекта.
Соблюдение этих четырех основных параметров при выборе светодиодных ламп — залог безопасности на дороге. Разумеется, законность их установки также зависит от того, предусмотрена ли такая возможность производителем. Поэтому перед покупкой всегда проверяйте лампы на соответствие вашему автомобилю.
Заключение
Таким образом, если производителем вашей модели предусмотрена возможность установки LED-ламп, то это абсолютно законно, и никаких штрафных санкций за такую модернизацию не последует. Важно лишь использовать те типы ламп, которые одобрены заводом-изготовителем.
Даже если в штатной комплектации установлены галогеновые фары, замена их на светодиодные не грозит лишением прав. Максимум, что может быть — штраф 500 рублей (статье 12.5.1 КоАП РФ) наличие неисправностей. Но и это маловероятно, если LED-лампы соответствуют необходимым характеристикам.
Подборка автомобильных ламп
Для тех, кто ищет действительно качественные LED-лампы, которые ещё и прослужат долго, то советую посмотреть подборку — 10 автомобильных светодиодных ламп цоколем H7 на 2024 год.
Источник: fusionbrain.ai
30 комментариев
Добавить комментарий
Удачи в изучении темы
Моё дело из суда:
http://79.mo.msudrf.ru/modules.php?name=sud_delo&op=cs&case_id=146981975&delo_id=1500001
Фары не матричные и не лазерные если про это речь
На сайте у них написано именно «диодные фары», в каталоге я вижу либо фару под лампу накаливания HB3 в головном либо диодную сборку.
TUCSON 22 (выпуск с 2020) в кузове WAGON — 5DR 5P у вас? Какой там цоколь и что за лампы если вы вдруг туда лазили?
Сам не лазил
И там и там источник света диод или диоды, но фара нормальная собрана протестирована и сертифицирована с завода.
Кстати автокорректор у вас обязан стоять насколько я умею читать.
Адаптивные системы переднего освещения, выполняющие функцию ближнего света, независимо от используемого источника света, фары ближнего света с источниками света класса LED, а также фары ближнего света и противотуманные с источниками света любого класса, имеющими номинальный световой поток более 2000 люмен, должны быть оснащены автоматическим корректирующим устройством регулировки угла наклона фар.
Фары ближнего света, имеющие источники света с номинальным световым потоком более 2000 люмен, должны быть оснащены работоспособным устройством фароочистки.
Сварщики уже достали!
К гражданам, устанавливающим miniLED линзы, вопросов нет. СТГ ровная без засветов, т.к. лампа с линзой. Сам такие использую. Не понимаю почему остальные берут обычные лампы, цена отличается на сотню-две. Доплати и не мешай другим.
Вы таки много фар видели, имеющих омологацию под галогенную лампу и под светодиоды?
Статья бредовая, по верхам и ни о чем. За такое ставят двойку даже в ПТУ.
Потом мы видим светодиоды в противотуманках с зенитным светом.
2. Как бы попроще… свето- теневая граница(СТГ) имеет свои характеристики, ну скажем так- градиент перехода от светлого к темному. И это зависти от конструкции. У линз, она лучше(четче), например, относительно рефлектора.
3. Есть номинал значений в точка таблицы, так вот- есть предел для точки B50L. В силу несовершенной СТГ для рефлектора, при установке более яркого источника- либо превышаем норматив, либо двигаем вниз, получая пятно перед собой. Третьего- не дано.
Смысл? Субьективно ярче, ну либо плевать на всех. Не более.
4. Исключения не берем, были рефлекторы и под ксенон заводские(мерседес).
5. Ни одной картинки, ни одного примера, ни теории, ни практики, статья уровня школьника на дзене.
Добавить комментарий