Lamborghini выпускает новый суперкар Temerario GT3

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com

11 июля IT House сообщил, что в рамках текущего Фестиваля скорости в Гудвуде Lamborghini представила свою последнюю гоночную модель — подключаемый гибридный суперкар Temerario GT3. Этот автомобиль знаменует собой дебют марки в гонках с использованием серийной платформы Temerario.

Новинка примет участие в престижных гоночных соревнованиях по всему миру и является первой моделью, полностью разработанной и произведенной на производственной площадке Lamborghini в Сант'Агата-Болоньезе, Италия.

суперкар Lamborghini  Temerario GT3
суперкар Lamborghini Temerario GT3
Автор: Lamborghini Источник: www.ithome.com

Этот гоночный автомобиль оборудован уникально модифицированным шасси из алюминиевого сплава с пространственной рамной конструкцией, что не только гарантирует надежность во время гонок, но и упрощает процесс обслуживания. В плане мощности он использует тот же 4-литровый V8 с двойным турбонаддувом, что и стандартная версия, однако элементы турбонаддува были доработаны для соответствия стандартам GT3, что обеспечивает оптимальные результаты на соревнованиях.

Максимальная мощность двигателя достигает 550 лошадиных сил (обратите внимание: по правилам, она снижена по сравнению с серийной моделью), что значительно меньше 800 лошадиных сил, присущих оригиналу. Благодаря новейшей шестиступенчатой трансмиссии, двигатель настроен для эффективной работы в большем диапазоне оборотов.

Конструкция шасси повторяет модель стандартного автомобиля Temerario. Оно было облегчено и оптимизировано для быстрой разборки и сборки передней и задней частей на гоночной трассе. Центральная часть кузова также включает в себя каркас безопасности, который соответствует стандартам FIA GT3.

В конструкции кузова используются углеродные композитные материалы, которые не только сохраняют стиль оригинала, но и улучшают охлаждение двигателя и тормозов, чтобы аэродинамическая прижимная сила соответствовала требованиям соревнований. Передняя и задняя части кузова выполнены из цельного материала, что упрощает разборку и сборку в пути, сокращая время на техническое обслуживание.

Диски имеют 18-дюймовые параметры, предоставленные компанией Ronal AG, оснащены индивидуальной системой гидроусилителя руля и совместимы с известными брендами шин, что позволяет получать конкурентные преимущества в различных соревнованиях.

Источник: ithome

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)

0 комментариев

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Почему в СССР так и не построили 1000-километровую железную дорогу вдоль Урала

В октябре 1950 года советские инженеры оценили строительство железной дороги вдоль восточных предгорий Урала в три миллиарда рублей. По предварительным расчётам предстояло проложить около тысячи...

Китайское поле экспериментов. Фонарик-Франкенштейн с отличной дальнобойностью. Обзор Wurkkos K1

Китайские инженеры сделали настоящего фонарного Франкенштейна, склеив в одном корпусе дальнобойный, налобный и кемпинговый фонарики. Wurkkos K1 имеет 400м дальнобойности, 600люм заливного ближнего...

Зачем на современных судах устанавливают огромные вращающиеся цилиндры

На верхней палубе балтийского парома Copenhagen стоит белый цилиндр высотой с многоэтажный дом. Во время работы его наружная оболочка вращается вокруг неподвижной опоры. Такие установки появились и...

Загрязнение микропластиком меняет цвет Тихого океана — и это уже видно из космоса

Когда речь заходит о Большом тихоокеанском мусорном пятне, обычно представляют скопления крупного плавающего пластика: бутылок, упаковок, рыболовных сетей и обломков контейнеров. Однако основная...

Вагон с пропеллерами подвесили над путями: почему поезд Бенни так и не стал обычным транспортом

На фотографии 1930 года пассажирский вагон напоминает корпус небольшого самолёта. Он находится над обычной железной дорогой, держится за верхнюю направляющую и движется с помощью воздушных винтов....

Огонь сам открывает воду: как появились автоматические пожарные спринклеры

Пожарная труба под потолком долгое время была почти бесполезна без человека. Можно было заранее провести по зданию водопровод, сделать в нём отверстия и даже держать рядом большой запас воды, но...