Компания SYM выпустила скутер JET14 EVO 125

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com

Тайваньская компания SYM продолжает развивать скутер-предшественник JET14 EVO. Транспорт JET14 EVO 125 получил переработанную конструкцию рамы. Колёсная база увеличена с 1350 до 1370 мм. В задней части используется система A.L.E.H. (Anti-lift Engine Hanger System), предназначенная для стабилизации силового агрегата, а ширина задней шины увеличена до 120 мм.

Автор: SYM Источник: symuk.co.uk

JET14 EVO 125 использует одноцилиндровый четырёхтактный двигатель рабочим объёмом 124,6 см³ с верхним расположением распредвала и двумя клапанами. Двигатель оснащён электронным впрыском топлива и воздушным охлаждением. Максимальная мощность составляет 8,4 кВт при 8500 об/мин, максимальный крутящий момент — 10,3 Н·м при 6500 об/мин. Передача крутящего момента на заднее колесо осуществляется через вариатор CVT.

Автор: SYM Источник: symuk.co.uk

У скутера имеется телескопическая передняя вилка и задний моноамортизатор. Спереди установлено 14-дюймовое колесо с шиной 100/90-14, сзади — шина 120/80-14. Передний тормоз — дисковый диаметром 260 мм, задний — барабанный диаметром 130 мм. Для этой версии производитель SYM указывает комбинированную тормозную систему CBS; при этом производитель предлагает JET14 EVO также в модификации с двухканальной ABS.

Автор: SYM Источник: symuk.co.uk

Габариты скутера составляют 2015 x 750 x 1125 мм. Топливный бак рассчитан на 7,2 л. За счёт переноса заливной горловины в переднюю часть объём багажного отделения под сиденьем увеличен до 28 л.

В оснащение входит 5-дюймовая цветная ЖК-панель приборов. На ней отображаются скорость, обороты двигателя, уровень топлива, напряжение аккумулятора, температура окружающего воздуха, пробег и другие параметры. Также предусмотрены два USB-разъёма — Type-C и Type-A с поддержкой QC 3.0. Светотехника полностью светодиодная.

Цена на британском сайте производителя — 2299 фунтов стерлингов.

Источник: Сайт производителя

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)

0 комментариев

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Загрязнение микропластиком меняет цвет Тихого океана — и это уже видно из космоса

Когда речь заходит о Большом тихоокеанском мусорном пятне, обычно представляют скопления крупного плавающего пластика: бутылок, упаковок, рыболовных сетей и обломков контейнеров. Однако основная...

Вагон с пропеллерами подвесили над путями: почему поезд Бенни так и не стал обычным транспортом

На фотографии 1930 года пассажирский вагон напоминает корпус небольшого самолёта. Он находится над обычной железной дорогой, держится за верхнюю направляющую и движется с помощью воздушных винтов....

Огонь сам открывает воду: как появились автоматические пожарные спринклеры

Пожарная труба под потолком долгое время была почти бесполезна без человека. Можно было заранее провести по зданию водопровод, сделать в нём отверстия и даже держать рядом большой запас воды, но...

Бетон вместо радара: как огромные чаши на берегу Англии помогали слышать самолёты

На английском побережье сохранились огромные бетонные чаши, обращённые к морю. Рядом с некоторыми стоят изогнутые стены, похожие на фрагменты недостроенного стадиона. Их задача была вполне...

Рыба с собственным обогревом: как опах сохраняет тепло в холодном океане

Опах охотится на глубине в несколько сотен метров, где вода заметно холоднее его тела. У этой крупной серебристой рыбы с красными плавниками теплее воды остаются не только мышцы, но и внутренние...

Крымская АЭС: почему атомную станцию, которую строили почти 10 лет, так и не запустили

В конце 1960-х годов советские специалисты анализировали топливно-энергетический баланс страны и пришли к выводу, что европейская часть СССР в обозримой перспективе может столкнуться с дефицитом...