Компания Dutch ID обновила электровелосипед Phantom

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com

Нидерландская компания Dutch ID обновила электровелосипед Phantom, представив новую версию модели 24 августа 2026 года. Велосипед получил изменённую конструкцию рамы, более мощный электромотор и аккумулятор увеличенной ёмкости. Продажи обновлённого Phantom начались 25 августа.

Автор: dutch-id Источник: dutch-id.nl

В основе силовой установки теперь используется центральный мотор Bosch Performance Line PX с максимальным крутящим моментом 90 Н·м. Для Phantom доступны аккумуляторы мощностью 540, 600 и 800 Вт·ч. Также предусмотрена возможность установки дополнительной батареи Bosch PowerMore на 250 Вт·ч, тогда суммарная ёмкость может достигать 1050 Вт·ч.

Раму велосипеда Dutch ID переработала, что позволило уменьшить ширину рамы и освободить место для более ёмкого аккумулятора. Изменилась и задняя часть рамы. Колёсная база стала немного короче.

В зависимости от комплектации велосипед получает трансмиссию Enviolo Trekking (вариатор) либо систему Enviolo AutomatiQ с автоматическим изменением передаточного отношения. Для передачи крутящего момента на заднее колесо используется ремень Gates CDX.

Автор: dutch-id Источник: dutch-id.nl

За управление и вывод информации отвечает дисплей Bosch Kiox 500. В оснащение также входят пневматическая вилка Suntour MOBIE, шины Schwalbe шириной 50 мм и задний фонарь со стоп-сигналом. Для некоторых версий доступна тормозная система Magura с ABS.

Допустимая общая масса велосипеда, велосипедиста и багажа составляет 180 кг. Вес самой модели в спецификациях указан как 26 кг. Цена обновлённого Dutch ID Phantom начинается с 4799 евро.

Источник: Сайт производителя

0 комментариев

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Загрязнение микропластиком меняет цвет Тихого океана — и это уже видно из космоса

Когда речь заходит о Большом тихоокеанском мусорном пятне, обычно представляют скопления крупного плавающего пластика: бутылок, упаковок, рыболовных сетей и обломков контейнеров. Однако основная...

Вагон с пропеллерами подвесили над путями: почему поезд Бенни так и не стал обычным транспортом

На фотографии 1930 года пассажирский вагон напоминает корпус небольшого самолёта. Он находится над обычной железной дорогой, держится за верхнюю направляющую и движется с помощью воздушных винтов....

Огонь сам открывает воду: как появились автоматические пожарные спринклеры

Пожарная труба под потолком долгое время была почти бесполезна без человека. Можно было заранее провести по зданию водопровод, сделать в нём отверстия и даже держать рядом большой запас воды, но...

Бетон вместо радара: как огромные чаши на берегу Англии помогали слышать самолёты

На английском побережье сохранились огромные бетонные чаши, обращённые к морю. Рядом с некоторыми стоят изогнутые стены, похожие на фрагменты недостроенного стадиона. Их задача была вполне...

Рыба с собственным обогревом: как опах сохраняет тепло в холодном океане

Опах охотится на глубине в несколько сотен метров, где вода заметно холоднее его тела. У этой крупной серебристой рыбы с красными плавниками теплее воды остаются не только мышцы, но и внутренние...

Крымская АЭС: почему атомную станцию, которую строили почти 10 лет, так и не запустили

В конце 1960-х годов советские специалисты анализировали топливно-энергетический баланс страны и пришли к выводу, что европейская часть СССР в обозримой перспективе может столкнуться с дефицитом...