Компания Brabus официально представила гипер‑GT Bodo

На мероприятии FuoriConcorso у озера Комо компания Brabus официально представила гипер‑GT Bodo — автомобиль, посвящённый памяти основателя бренда Бодо Бушмана. Разработка модели продолжалась 49 лет: замысел возник ещё в 1977 году, когда создавалась сама компания, а реализация завершилась уже после смерти Бушмана. Проект возглавил его сын Константин Бушманн.

Brabus, зарегистрированная в Германии как автопроизводитель, ранее не выпускала полностью собственных моделей — наиболее близкими к этому были линейка кузовных G‑Wagen и Brabus Rocket GTS (версия Mercedes‑AMG SL в кузове Shooting Brake). Bodo стал первым полноценным самостоятельным проектом компании.

Автомобиль построен на базе Aston Martin Vanquish: от него заимствованы шасси, часть элементов интерьера и двигатель. При этом кузов полностью переработан — за исключением формы «лебединых дверей» (открываются вверх) и окон, унаследованных от British GT. Все внешние панели, включая фары и задние фонари, изготовлены из углеродного волокна по технологии препрега: компоненты формуются в пресс‑формах, затем отверждаются под нагревом и давлением в автоклаве Brabus. Панорамная стеклянная крыша также входит в конструкцию.

Силовая установка — 5,2‑литровый двигатель V12 с двойным турбонаддувом. После доработки он выдаёт 1 000 л. с. и 1 200 Н·м крутящего момента. Мощность передаётся на задние колёса через 8‑ступенчатую автоматическую коробку передач ZF, адаптированную под увеличенный момент.

Динамические показатели:

• разгон от 0 до 100 км/ч — 3 секунды;
• разгон от 0 до 300 км/ч — 23,9 секунды;
• максимальная скорость (с электронным ограничением) — 360 км/ч.

Распределение веса по осям составляет 50,2 % спереди и 49,8 % сзади, что достигнуто за счёт снижения массы кузова из углеволокна и расположения двигателя за передней осью.

Габариты автомобиля:

• длина — 506 см;
• ширина — 202 см;
• высота — 130 см.

Экстерьер включает:

• матричные светодиодные фары индивидуальной разработки;
• радиаторную решётку Brabus с 13 вертикальными планками;
• два больших воздухозаборника для охлаждения двигателя;
• 21‑дюймовые кованые диски Brabus Monoblock Z‑GT «Shadow Edition»
• задние фонари с 7 отдельными светодиодными блоками и элементами из углеродного волокна.

Интерьер базируется на решениях Aston Martin Vanquish, но полностью переработан Brabus. Отделка выполнена из чёрной кожи разных текстур с открытыми карбоновыми элементами на руле, приборной панели, центральной консоли и дверных панелях.

Всего будет выпущено 77 экземпляров — число отсылает к году основания Brabus (1977). Каждый автомобиль персонализируется под заказчика: доступны варианты цвета кузова (в том числе исполнение «рояльный лак») и отделки салона. Стартовая цена — 1 миллион евро без учёта НДС.

Источник: Autoevolution