Как выбрать светодиодные лампы для автомобиля

Установка светодиодных ламп в головной свет своего авто — довольно простая, но полезная доработка. В этой статье я доступно объясняю, на какие параметры ламп стоит обращать внимание, чтобы получить долговечный и «удобный» свет как для самого водителя, так и для других участников дорожного движения. Помимо этого, в конце поделюсь подборкой с 10 светодиодными лампами.

Габариты и расположение диодов

Начинаем с цоколя. Всего существует около 14 видов цоколей, каждый из которых соответствует своему размеру и виду крепления. Он должен совпадать типом вашей фары.

Не менее важно расположение самих диодов. При установке они должны находится в том же месте, что и спираль накаливания ваших старых галогенных лампочек. Дело в том, что каждая оптика (и рефлекторная, и линзованная) имеет настроенную точку фокуса. Подобрав модель с идентичным расположением диодов, мы сразу получаем оптимальную светотеневую границу (СТГ) без необходимости дополнительной настройки отражателей или линз.

Основным параметром для выбора таких ламп служит формат расположения диодов на плате. Они делятся на CSP и COB. Выбирайте CSP, так как каждый диод там размещён отдельно под своим слоем люминофора.

Лампы формата COB выдают больше яркости и меньше стоят, однако настроить адекватную СТГ там почти невозможно. Особенно на рефлекторных фарах.

Яркость

Интенсивность светового потока (яркость) измеряется в Лм (Люменах). Если для галогенных ламп 1500 Лм является отличным показателем, то для светодиодов — это минимум, от которого стоит отталкиваться.

То есть 1500 — 2000 можно рассматривать на ближний. Средним показателем является 2500 — 3500 Лм, как для ближнего, так и для дальнего. Рассматривать больше особого смысла нет.

Если видите значения около 10 000 Лм и более, то скорее всего такая яркость указывается на 2 лампы, ибо более 6500 Лм среди качественных брендовых моделей почти не встречается.

Охлаждение

Яркость светодиодов, в отличие от галогена и ксенона, не зависит от температуры. К тому же в устройстве используются драйвера и прочие элементы электросхемы, перегрев для которых нежелателен.

Охлаждение бывает:

• Пассивным. Используется в моделях мощностью до 25 Вт. Может быть представлен в виде твёрдого или гибкого радиатора. Их выбор зависит от того, сколько свободного пространства есть за цоколем. Если пространства впритык (например, в фарах закрытого типа с заглушкой), то лучше подойдёт гибкий радиатор в виде лепестков. Также маломощные LED-лампы до 15 Вт могут идти с безрадиаторным охлаждением — самый компактный вариант.
• Активным. Встречается в мощных моделях от 25 Вт. Имеет небольшой вентилятор, охлаждающий твёрдый радиатор, который слегка меньше, нежели при пассивном охлаждении. Рекомендуется к установке только в фары закрытого типа, так как небольшие частицы грязи, попадающие в вентилятор, кратно сокращают срок его жизни.

При установке в фары открытого типа обязательно наличие пыле- влагозащиты стандарта IP67.

Касаемо радиаторов с лепестками: они должны быть выполнены из меди и покрыты диэлектрической краской, для избежания коротких замыканий.

Электроника и совместимость

У старых моделей авто, модельный ряд которых не предусматривает установку светодиодных ламп, встречаются проблемы с питанием. Из-за того что они потребляют гораздо меньше энергии, бортовой компьютер может не подавать питания, определяя новые лампы, как перегоревшие и неисправные.

Для таких случаев смотрите на модели с обманками — специальными резисторами, создающими дополнительное сопротивление на цепь. Сопротивление таких резисторов составляет в среднем 300 Ом. Если ранее у вас использовались мощные галогенные лампы, то может понадобиться больше сопротивления. Желательно заранее уточнять у продавца совместимость с вашим авто.

Если сопротивления будет хватать впритык, то возможно небольшое мерцание в выключенном состоянии — такого лучше не допускать. Ну и не забудьте проверить, чтобы лампа работала с напряжением вашего аккумулятора. Для большинства легковых авто это 12 В.

Драйвер и защита

У каждой светодиодной лампы есть драйвер, отвечающий за преобразование тока. Если в характеристиках указывается тип драйвера, то лучшим решением будет IC — он стабилизирует и напряжение, и силу тока.

Более простой вариант — линейный IC (стабилизирует только напряжение).

Для моделей с мощностью от 25 Вт смотрите на наличие термоконтроля, который снижает мощность при перегреве. Хотя эту функцию стоит рассматривать и для маломощных моделей.

Оттенок

Здесь больше дело вкуса, однако некоторые рекомендации тоже имеются. Оттенок (цветовая температура) обозначается в Кельвинах.

• 4000 К — желтовато-белый;
• 4500 — 6000 К — белый (с небольшой градацией от тёплого к холодному);
• 6000 К и более — холодный белый.

Здесь рекомендовал бы выбирать в диапазоне 4300 — 5000 К — более приближенный к дневному свету оттенок, который будет:

• меньше отражаться от мокрого асфальта (то есть будет меньше слепить встречку и немного лучше освещать такое покрытие);
• меньше утомлять глаза при длительных поездках;
• вызывать меньше подозрений у сотрудников ГИБДД о наличии у вас нештатного освещения.

Однако стоит отдать должное — чистый белый (6000 К) выглядит более премиально.

Подведём итоги

Светодиодные лампы имеют огромный запас ресурса до 100 000 часов, однако чтобы они проработали весь свой срок, необходимо учитывать размеры, охлаждение, тип фары (закрытая или открытая сзади) и наличие защиты. Правильно сопоставив все эти факторы, а также определившись с основными параметрами, вы получите качественный свет на долгие годы вперёд.

Стоит также брать во внимание репутацию бренда и гарантию, которую предоставляет производитель или продавец. Гарантийный срок у проверенных моделей, как правило, начинается от 2 лет. Это тот аспект, за который стоит переплатить.

Подборка светодиодных ламп

Если вы интересуетесь или ищете себе светодиодную лампу, то советую посмотреть — 10 автомобильных светодиодных ламп с цоколем H7, которые стоит рассматривать для покупки в 2024 году.