Гревел Bombtrack Hook EXT выпущен в версии с прямым рулем

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com

Компания Bombtrack впервые представила гравийный велосипед Hook EXT в версии с прямым рулем. Это решение стало ответом на тренды в мире байкпакинга и на многочисленные кастомные сборки, которые компания замечала в интернете.

Автор: Bombtrack Источник: bikepacking.com

По словам бренд-менеджера Bombtrack Мануэля Шюрхольца, на сложных смешанных маршрутах прямой руль обеспечивает лучший контроль и комфорт, что позволяет поддерживать более высокий темп. Он отметил, что в гонках классические рули-бараны постепенно уступают место прямым. При этом компания продолжит выпускать и традиционные версии Hook EXT.

Новая модель построена на стальной раме Columbus Cromor с фирменной карбоновой вилкой, оснащена 12-скоростной трансмиссией SRAM SX Eagle и укомплектована колесами 27.5 дюйма с покрышками шириной 2 дюйма. Велосипед сохранил все ключевые особенности линейки: множество креплений для багажников, крыльев и сумок, а также внутреннюю проводку для установки телескопического подседельного штыря.

Вес комплита составляет 11,7 кг, он доступен в пяти ростовках от XS до XL, а стоимость составляет примерно 225 000 руб.

Источник: bikepacking.com

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
Об авторе
✅ Люблю велосипеды и технику.

✅ Для связи/cooperation: fnjncdjjlty@gmail.com

1 комментарий

1
Такой руль в буераках и в тяжёлой грязи лучше, но на прямой утоптанной, гравии и на асфальте лучше баран. Тяжеловат для коротких быстрых кочек, но для дальняка с пакингом самое то, вот руль только. Рама шоссейная, не для ям. Неоднозначно это всё, какой-то гибрид из гибридов. Обвес, надо думать, приличный за эти бабки. Ох уж эти маркетологи.

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

В шаге от «зептовселенной»: ЦЕРН зафиксировал распад частиц, бросающий вызов Стандартной модели

Физики, работающие на Большом адронном коллайдере в европейском научном центре ЦЕРН, зафиксировали субатомный процесс, который ученые по всему миру безуспешно пытались обнаружить на протяжении...

Почему легендарные советские колонки S-90 одни считают шедевром, а другие ненавидят

Ни одна акустическая система на постсоветском пространстве не вызывает таких яростных баталий, как «Радиотехника S-90» (она же 35АС-012 и её бесчисленные модификации). Для одних это священный...

Почему советские «Москвичи» обошли иномарки на ралли «Лондон — Сидней», а серийные машины гнили в гаражах

В декабре 1968 года финиш марафона «Лондон — Сидней» стал сенсацией для европейской прессы. Маршрут длиной 16 000 километров проходил через одиннадцать стран: асфальт Европы, горные...

Воздушный змей над Атлантикой: как Маркони принял радиосигнал из Европы

В декабре 1901 года на вершине Сигнал-Хилл над Сент-Джонсом дул такой ветер, что обычную антенну там было почти невозможно установить. Гульельмо Маркони приехал на Ньюфаундленд не с готовой...

Существует ли время на самом деле: почему Вселенная неподвижна и при чем здесь черные дыры

В повседневной жизни время кажется самым очевидным и неоспоримым свойством реальности. События всегда выстраиваются в строгую очередь: прошлое уже произошло и зафиксировано, будущее еще не...

Почему в северных избах не было ни занавесок, ни скатертей, ни половичков

Северный деревянный дом всегда выглядел иначе, чем привычные избы средней полосы. Большие срубы Архангельской губернии, Каргополья и других мест Русского Севера поражали размерами и простотой...