Электросамокат Digma HF8.5-8-ST: не просто игрушка

Всем привет, сегодня я хочу рассказать об электросамокате Digma HF8.5-8-ST. Электросамокат – это не просто игрушка, а полноценное средство перемещения по городу, на относительно небольшие расстояния.

Основные технические характеристики

Диаметр переднего колеса8.5 "
Диаметр заднего колеса8.5 "
Общая мощность250 Вт
Количество скоростных режимов2
Тормозная системадисковая
Емкость батареи7500 mAh
Максимальная скорость25 км/ч
Ограничитель скоростиДА
Максимальный угол подьема5 °
Максимальная нагрузка100 кг
Запас хода на одном заряде28 км
Время полного заряда360 мин
Индикатор зарядаДА
Сигнальная подсветкаДА
Цветсерый
Материал корпусаалюминиевый сплав
Вес15.5 кг
Размеры108x43x111см

Упаковка и комплект поставки

Поставляется самокат в массивной картонной упаковке, на которую нанесены изображение самоката и краткая информация об устройстве, расположенном внутри, включая наименование модели и производителя.

Внутри коробки, в пенопластовых вкладышах расположился комплект поставки, в который вошли:

  • Тушка самоката Digma HF8.5-8-ST;
  • Руль (держится на тормозном тросике);
  • Насадка для подкачки колес;
  • Платформа для сидения;
  • Мягкое сидение;
  • Комплект крепежных элементов вместе с ключами;

По большому счету, кроме самоката в коробке находится крепежный комплект для седла.

В целом, самокат упакован добротно, при транспортировке не пострадал.

Сборка

Сборка самоката занимает порядка 5 минут. По большому счету, собирать особо нечего.

Изначально необходимо разложить самокат, потянув рулевую стойку вверх и зажав ее специальным рычагом.

Руль, который изначально держится на тормозном тросике, вставляется в стойку самоката, предварительно необходимо подсоединить управляющий кабель. Для фиксации руля необходимо закрутить 2 винта. Радует, что в комплекте поставки есть все необходимые ключи.

По большому счету, на этом сборка и завершена. Самокат полностью готов к эксплуатации.

При желании, можно установить седло, которое входит в комплект поставки. Сборка седла занимает немного больше времени, чем сборка самоката, и связано это в первую очередь с тем, что все элементы крепятся между собой посредством резьбовых соединений.

Изначально необходимо закрепить седло на стойке.

Далее собранный комплект можно установить на самокат.

Вся конструкция всборе выглядит весьма интересно.

Внешний вид

Самокат имеет весьма презентабельный внешний вид. Можно даже сказать классический. В разложенном состоянии габариты устройства составляют 108x43x111 см.

В сложенном чуть меньше: 108х43х63 см.

Конечно, в сложенном состоянии габариты устройства мало изменились, но в таком виде самокат можно поместить на антресоль, либо поставить в шкаф на хранение. В багажник среднестатистического авто самокат тоже уместится без сложных манипуляций.

Материал корпуса, послуживший для изготовления устройства – алюминий. Масса самоката без седла составляет 15.5 кг, хотя, правильнее будет сказать, что алюминий использовался для производства рамы и стойки, а детали, на которые приходятся максимальная нагрузка, выполнены из стали.

Самым важным и сложным элементом в самокате является переднее колесо. Именно в нем расположен электродвигатель, который аккуратно закрыт пластиковой накладкой, прикрученной к ободу колеса при помощи винтов.

Диаметр обоих колес составляет 8.5 дюймов, колеса оснащены надувными шинами. Существует мнение, что использование литых шин более практично. Возможно, это и так, однако при этом каждая неровность на поверхности дороги будет ощущаться значительно менее комфортно.

Сверху колесо прикрыто пластиковым щитком, который защищает пользователя от попадания брызг и грязи из-под колес.

По бокам вилка оклеена светоотражателями красного цвета.

Заднее колесо оснащено дисковыми тормозами. Их степень зажатия регулируется при помощи ключа, входящего в комплект поставки.

Сверху колесо накрыто пластиковым щитком, который окрашен в цвет корпуса. На нем же находится стоп-сигнал, который активируется при нажатии на ручной тормоз.

На этом же щитке расположен фиксатор, он предназначен для удобной транспортировки устройства.

По обеим сторонам наклеены свето-возвращающие ленты красного цвета. Таким образом, наездник хорошо различим в свете фар, если вы катаетесь в тёмное время суток.

Дека достаточно толстая, что не удивительно: внутри неё расположена аккумуляторная батарея, емкость которой составляет 7500 мАч. С левой стороны, возле переднего колеса расположен разъем для подключения адаптера питания, который закрывается резиновой заглушкой. Следует сказать, что это не самое удачное расположение для разъема, куда оптимальное было бы его разместить в районе рулевой стойки, да и заглушка закрывается достаточно сложно.

Ближе к заднему колесу расположена ножка, которая раскрывается и складывается очень легко. Она обеспечивает отличную устойчивость самокату на горизонтальной поверхности.

На нижней поверхности расположена крепежная крышка, прикрученная к корпусу деки винтами.

Гриптейп представляет из себя структурированный силиконовый коврик серого цвета с толщиной в 2 мм, который приклеен к поверхности деки. Данный материал обеспечивает надежное сцепление с обувью и отличается повышенной износостойкостью.

Чуть выше рулевой стойки находится рулевой хомут, который фиксирует положение рулевой стойки.

Сбоку расположена надпись с наименованием производителя.

На руле расположен управляющий модуль, на котором находится кнопка включения/отключения питания и светодиодные индикаторы, отображающие уровень заряда аккумуляторной батареи.

Левее управляющего модуля расположен механический звонок и ручной тормоз.

Справа от модуля находится рычаг акселерометра.

С обеих сторон на руле находятся структурированные и мягкие на ощупь неопреновые грипсы.

Спереди самоката расположен достаточно яркий светодиодный фонарик. Его света достаточно для освещения дороги в сумерках либо для обозначения раннера в темноте, однако сказать, что светового потока достаточно для комфортного передвижения в темноте — нельзя.

Руль самоката в подвешенном состоянии крутится достаточно туго, и это не какая-то недоработка, благодаря такому конструкторскому решению при транспортировке за рулевую стойку, он почти не виляет самопроизвольно и не бьёт вас корпусом по ноге.

Эксплуатация

Для включения самоката необходимо нажать и удержать в течении двух секунд кнопку питания, расположенную на руле. После включения устройства светодиодные индикаторы будут отображать уровень заряда батареи. Четыре постоянно горящих индикатора говорят о том, что аккумуляторная батарея заряжена полностью. Далее, по мере расхода заряда, количество светящихся индикаторов постепенно уменьшается. Мигающий нижний индикатор подскажет, что аккумуляторную батарею необходимо зарядить.

При необходимости можно включить одновременно и переднюю фару, и задний фонарь, достигается это кратковременным нажатием на кнопку питания.

Самокат готов к работе. Для запуска электродвигателя необходимо оттолкнуться и начать движение, после чего необходимо нажать на рычаг акселерометра. Во время стоянки запуск электродвигателя невозможен.

Регулировка скорости осуществляется при помощи рычага акселерометра, расположенного на правой рукоятке. Ход рычага мягкий, самокат отзывчиво реагирует на нажатия. Хотя, сказать, что он рвет землю из-под себя, нельзя.

Digma HF8.5-8-ST способен работать в двух режимах:

  • Стандартный – максимальная скорость достигает 25 км/ч., светодиодные индикаторы горят равномерным бледно-голубым (белым) светом.
  • Экономичный – максимальная скорость снижается до 15 км/ч., нижний светодиод горит зеленым цветом. Активация/деактивация данного режима достигается путем двойного нажатия на кнопку питания.

Управление самокатом простое и удобное. Для передвижения на большие расстояния в самокате предусмотрен режим круиз контроля, который активируется в движении. Для этого нужно удерживать рычаг акселерометра в определенном положении более, чем 6 секунд. После активации данного режима рычаг акселерометра можно отпустить. Самокат продолжит движение с заданной скоростью. Деактивация данного режима происходит, как только пользователь нажмёт на рычаг акселерометра, либо рычаг ручного тормоза.

Приобретая подобный самокат, следует отдавать себе отчет, что это транспорт для передвижения по городу. Самокат отлично справляется с ездой по асфальту, плитке, бетонному покрытию и даже утрамбованной земле. Однако эксплуатировать устройство на пересеченной местности не рекомендуется: для подобных ландшафтов есть более приспособленные модели.

Кроме того, можно повредить устройство при попытках вскочить на бордюр.

Чтобы сложить самокат, необходимо ослабить рычаг, удерживая самокат за верхнюю часть и опустить руль до упора вниз. После этого нужно зафиксировать устройство в данном положении при помощи специальных клипс, установленных на заднем щитке и звонке.

К сожалению, устройство не имеет спидометра, одометра и мобильного приложения. Оценить максимальную скорость можно лишь основываясь на показаниях GPS с мобильного телефона либо часов, время автономной работы также можно оценить лишь примерно.

Производитель говорит, что устройство способно преодолеть расстояние до 28 километров от одной подзарядки. Принимая во внимание максимальную скорость в 25 км/ч – получается чуть больше часа. На практике первые покатушки были у всей семьи. Катались и взрослые и дети, после часовой прогулки индикатор уровня заряда аккумуляторной батареи показывал около 75% (конечно же самокат не все время находился в движении, да и периодически выбирался режим экономии заряда, в общем суммарное время в движении в первый день составило около 30 минут). Во второй день устройство находилось в движении около 30 минут, режим экономии был отключен, масса райдера составляла 45 кг. По окончании прогулки уровень заряда батареи упал примерно до 40%. Третья прогулка также длилась около 30 минут, по окончании уровень заряда упал до 25%, и, хотя устройство еще не требовало подзарядки – батарея была заряжена. Время, потребовавшееся на зарядку аккумулятора в таком состоянии, составило примерно 5 часов.

Эксплуатация самоката Digma HF8.5-8-ST совместно с седлом – весьма интересное занятие. По сути, устройство превращается в маломощный мопед.

Управлять электросамокатом удобным даже в сидячем положении. Использование седла может быть целесообразным при эксплуатации устройства в качестве средства передвижения. В случае эксплуатации Digma HF8.5-8-ST в развлекательных целях, куда интереснее кататься без седла.

Последующие тесты показали, что аккумуляторная батарея способна поддерживать скорость на максимальном уровне практически до полного разряда. Лишь, когда нижний светодиодный индикатор начинает мигать, предупреждая пользователя о необходимости осуществить подзарядку, скорость начинает падать, причем достаточно интенсивно.

Достоинства

  • Стильный дизайн;
  • Качество исполнения;
  • Комплект поставки;
  • Круиз-контроль;
  • Хороший клиренс;
  • Приличная грузоподъемность;
  • Дисковый ручной тормоз;
  • Возможность установки сидения;
  • Максимальная скорость до 25 км/ч.;
  • Запас хода 28 км.;

Недостатки

  • Отсутствие спидометра и одометра;
  • Отсутствие мобильного приложения;
  • Недостаточная защищенность аккумуляторного отсека.

Заключение

Digma HF8.5-8-ST – это в первую очередь развлечение.  В то же время, это удобный городской электросамокат, который представляет из себя весьма эргономичную конструкцию за счет возможности складывания. Устройство не предназначено для езды в сложных условиях и по пересеченной местности, однако в городских условиях может стать отличным и маневренным средством передвижения. Производитель заявляет, что самокат рассчитан на пользователей массой от 25 до 100 кг и ростом от 120 до 200 см. При этом, существует некий запас по массе (самокат легко справляется с райдерами, масса которых на 10-15% выше рекомендованной). Максимальная скорость, равная 25 км/ч – весьма приличный показатель, с такой скоростью можно преодолевать небольшие расстояния за короткие промежутки времени. Получают ли пользователи удовольствие от покатушек на самокате? Безусловно! Удобна ли транспортировка устройства в общественном транспорте? В принципе, да: самокат складывается и занимает места чуть больше, чем дорожная сумка. Может ли использовать и транспортировать самокат девушка? Да, в сложенном состоянии при желании его можно катить на одном колесе. В целом, электросамокат Digma HF8.5-8-ST оставляет сугубо положительные эмоции.

Купить

Официальный сайт

123 комментария

TNY
Это же прямо близнец Xiaomi Mijia Electric Scooter.
115575810470510293840@google
Близнец, по цене вдвое меньше.
murka
Ага, щас. На 3 кг тяжелее, батарея, очевидно, на левых элементах, то есть риск возгорания, по ссылке цена 19 т. р., тогда как сяоми во вполне пристойном магазине 23500.
115575810470510293840@google
Это ваши фантазии
Altruist
А что там тогда за элементы?
p.s. вес для самоката всё же показатель критичный, особенно если на нём деваха, как на фото
murka
Ну так развейте мои фантазии: покажите, где эта Дигма по 12 т. р., и что от неё можно отпилить на 3 кг без ущерба для функциональности :D.
115575810470510293840@google
Вы по ссылке из обзора переходили? Стоимость с седлом 18.9к, без седла — 15к.
murka
Переходил. У модели за 15 т. р., которая 8,5" без седла, батарея почти в два раза меньше.
Altruist
И за что мурку дятлы минусуете? Он же пишет как на самом деле дела обстоят, а не статью ради реф-ссылок! К тому же автору, который с весом в 110 кг + самокат взлетает с хилым моторчиком на уклон в 15 градусов (~27 процентов на минуточку) — верить нельзя ж — он или не разбирается, или врёт.
Последний раз редактировалось
115575810470510293840@google
Я ни разу не говорил, что взлетаю. Еле заполз, но заполз, а мурка ваша пишет откровенную чушь в разных вариациях, сам бы минусовал, если бы не принцип.
Altruist
Вы как рыбак, заползти могли разве на что-то меньшее. Про «2 раза» что про цену, что про объём акума, всё он верно, это у Вас [внезапно опять] плохо с цифрами и их ощущением. Рыбак.
115575810470510293840@google
Как можно делать заключения не используя устройство? Ваше догадки? Лишь бы гадостей написать?
Altruist

Ответ Alex SH на комментарий
Как можно делать заключения не используя устройство?


Странный вопрос. А как ядерный взрыв просчитали, не взрывая ни разу в истории? Чудной Вы, автор — так рефералок хочется?
115575810470510293840@google
Мне как-то с трудом верится, что в ваших силах ядерный взрыв просчитать либо что-то подобное.
Тем более что в науке практически все открытия либо случайны, либо получаются эмперическим путём.
Altruist
Я-то и другие Вас как раз поправили, свою некомпетентность показали пока что именно Вы ;) Давайте закончим на этом разговор, с въезжающими на 15 градусов тяжеловесами на подобной технике, не понявшими своей ошибки, мне дальше общаться не интересно, пока Вы хотя бы не прочитаете всю тему про те же уклоны на веломании, например (сотни страниц) — там таких тоже много было.
Stepnoi
Рекомендую погуглить про проблемы Сяомиката. Про проблемы с батареей. Про выход из строя электроники. Про проблему с камерами у покрышек. Про то кто производит Сяомикат. И про менее емкую батарею у М187 в 5200мАч. А потом можешь убиться уже об стену.
TNY
24 Xiaomi, 19 Digma- вдвое- только у двоечников, при всем уважении.
По устройству- смутил подъем в 5 градусов- как-то мало- на близнеце на 10-12 градусов точно поднимался. Там двигатели должны быть тогда разные что ли. Также на сайте производителя не нашел класс влагозащиты- для самоката это важно. У Xiaomi есть приложение, которое коннектится к самокату и меряет пробег- есть ли здесь подобное?
115575810470510293840@google
Вообще мне кажется все собрано на одном заводе, только лэйбы разные.
TNY
Вот как раз по-этому и интересны детали. Если все одинаково, зачем платить больше?
115575810470510293840@google
Блин, так xiaomi как раз дороже стоит
TNY
Если Digma не тянет в горку, у него нет влагозащиты и контроля через приложение, то разница в цене совершенно не критична, он нафиг тогда не нужен.
115575810470510293840@google
При моем весе в 110 кг и уклонение в 15 градусов — тянет. Медленно, но уверенно.
Altruist
15 градусов с весом в 110кг? Автор, ты глубоко ошибаешься.
115575810470510293840@google
Конечно я ошибаюсь, а пользователь со статусом «комментатор», который самокат и в глаза не виде — он прав.
murka
Ну вы тут уже не единожды ошибались, так что не вижу противоречия :D.
115575810470510293840@google
Укажите, в чем я ошибаюсь… Буду исправляться. А так, это — голословные обвинения.
Или мне больше доверять не своему опыту эксплуатации, а выпадам «экспертов»?
Последний раз редактировалось
murka

Ответ Alex SH на комментарий
Укажите, в чем я ошибаюсь… Буду исправляться.


Для начала, вам надо потренировать память, а то вы что-то очень быстро «забыли» про свои ошибки :D:
1. Неправильная мощность мотора.
2. Неумение делить на два.
3. Неумение читать спецификации — это я про якобы такую же, но без седла, модель за 15 т. р.
115575810470510293840@google
1. Укажите на правильную мощность.
2. Высшая математика.
3. Вы про разницу в АКБ?
murka
1. Ну прямо на коробке же написано!
3. Разумеется. И дальность тоже разная получается — 15 км вместо 28 км.
115575810470510293840@google
1. Однако при переходе по ссылке на официальный сайт — указано, что мощность 250Вт. Именно от туда и скопированы характеристики.
3. Одно вытекает из другого. И спорить я здесь не собираюсь.
murka

Ответ Alex SH на комментарий
Однако при переходе по ссылке на официальный сайт


На сайте можно что угодно написать, бумага, которой нет, отлично выдержит.

Ответ Alex SH на комментарий
Одно вытекает из другого.


Не вытекает, когда с батареей почти вдвое меньше называют близнецом. Вытекает тут наглое враньё так назвавшего гораздо более слабую модель.
murka
4. Фантазии про якобы точную копию сяоми.
115575810470510293840@google
Уважаемый, купите себе Xiaomi и радуйтесь жизни, после чего желательно, опишите свой опыт эксплуатации. Лично мне этот бренд абсолютно фиолетовый. У меня нет ни одного устройства, хотя я знаю, что они достаточно приличного качества, но у меня их нет, и приобретать в ближайшее время не планирую.
2500292630197969@facebook
Если вы эксперт, и катались и разбирали оригинальный xiaomi m365, вы бы ТАК не говорили…
115575810470510293840@google
Поймите, я не отрицаю, что xiaomi более технологически навороченный, я говорю о том, что digma стоит своих денег.
108124123582951069084@google
именно потому, что ето «подделка под», а не просто какой то самокат от менее известного бренда, он не стоит ни своих денег, ни риска. Батареи и электроника у них не проходит и треть времени как оригинал. Энй как купить китайcкий айфон на андройде.
Altruist
Ты даже градусы от процентов не отличаешь, и понятия не имеешь про подъём на какой наклон со своим весом и вшивым моторчиком вещаешь. но аудитория подстать тебе, раз минусует.
Altruist
минусующие дятлы проценты от градусов отличить даже не могут, забавно, деградация на лицо… ну давайте, пилите с таким весом на 15 градусов вверх, плюсуйте автора :D
TNY
Ок, понял, спасибо! Значит, двигатели +- одинаковые.
NetBUG_ICC
В M365 кастомной прошивкой можно задать ограничение двигателя по току (=> и по мощности) от 200 до 800 Вт с родным контроллером, ничего вообще не меняя в железе. Второй ограничивающий фактор — батарея, родная в M365 балансирует на грани «не совсем дерьмо» и 350 Вт штатного ограничения неплохо тянет год-полтора.
Digma — это вообще не бренд, это лейбл, под которым последние лет десять ввозят что ни попадя в Россию.
Клоны M365 неплохо известны больше года, аппаратно мало чем отличаются, если собраны хорошо. Оригинальная прошивка на левых S/N контроллеров не заводится, есть неоригинальная, но с ней какие-то свои приколы. Bluetooth-модуль в голове тоже имеет другую прошивку и не работает с штатными приложениями (Mi Home), с нештатными типа M365 Battery вроде совместим.
Основная проблема клонов — батарея, и с учётом того, что пересобрать её стоит тысяч 10, смысла экономить четыре тысячи на этом ноунейме вообще не вижу
115575810470510293840@google
Данная модель не коннектится ни с каким приложением.
108124123582951069084@google
Когда кажется, крестится надо, а не умничать, когда не разбираетесь. Хотя тут целая толпа специалистов собралась, минусующих всех, кто хоть что то знает. Ето китайская подделка под сяоми. Даже не углубляясь в батареи и мотор можно понять. На диагональной раме сварные швы с двух сторон, у сяоми только у основания, и они идеально ровные.
1229065223909523@facebook
Если посмотреть на оригинал и это чудо то ясно что заводы разные. А если в интернете поискать фото подделок китайских под сяоми то станет ясно что взяли подделку и налепили свой логотип.
murka
У Xiaomi как-то интересно написано, что мотор 250 Вт, но максимум 500 Вт. У Дигмы мотор явно другой — автор скопировал спецификации с сайта производителя (250 Вт), но это явное враньё — на коробке ведь написано, что 200 Вт мотор.
115575810470510293840@google
ТТХ я взял с официального сайта.
При всем уважении к xiaomi — на заборе тоже написано, а там дрова лежат.
Лично я — свято верю, что это абсолютно идентичные устройства, сделанные на одном заводе, но продающиеся под разными брендами и за разную стоимость.
murka
Рекомендую БГЗМ :P. У Сяоката совершенно другая рама — на соединении диагональной трубы с вертикальной стойкой нет сварного шва, а у Дигмы (и подобных реплик) есть.
115575810470510293840@google
Ваша правда. Действительно, только что просмотрел несколько обзоров на самокаты Xiaomi — нет сварного шва.
Лишь в местах состыковки элементов непонятные бугорки, как будто в этих местах пастой прошлись…
2500292630197969@facebook
Да ну!? А теперь детально сравните. Контроллеры, батарею, и так далее… Я лично видел массу копий под сяоми и ни один даже близок по качеству не был. Уверен этот — не исключение. Всем хочется кусочек славы урвать… Скажите, а у вас копия айфона? :) Вы довольны?
115575810470510293840@google
По большому счету я уже ответил на ваш вопрос выше.
2500292630197969@facebook
У сяоми движок в пике может тянуть 1000 вт. Это проверено 3-х летним опытом обладателей. Но покупателям дигмы и иже с ним такое не светит.
115575810470510293840@google
Разве я где-то говорил, что ТТХ Digma лучше, чем xiaomi?
murka
Вы где-то говорили, что Дигма — близнец при вдвое меньшей цене. Так вот она даже на младшего брата не тянет :D.
Goury
У сяоми он без особых проблем и 2-3кВт тянет, если напряжение на мотор побольше подавать.
Для автоматизации нужны навыки в электронике, немного компонентов и умение работать паяльником, но после такой модификации он легко едет в горку даже под 45°.
vm2003
А что, действительно, близнец модели от Сяоми?
Имхо, у Дигмы вполне могут быть фигпойми какие акку. Это сразу же бьет кроме безопасности — по запасу мощности.
У Сяоми акку почти всегда качественные.
Сиденье прикольное.
Hans-Kristian
С аккумуляторами от любого производителя могут быть проблемы (а могут и не быть). Помнится, в своё время из-за них с треском провалился Samsung Galaxy Note 7 — у них аккумуляторы взрывались и загорались.
Последний раз редактировалось
Hans-Kristian
Прикольный агрегат. Простенько, но со вкусом! Одобрямс!
Жаль только, что не было тестов именно на дальность хода в обычном и экономном режимах. Это — самые важные параметры для тех, кто задумает использовать для поездок на работу и т.п.
115575810470510293840@google
Да реально, пусть будет копия, пусть клон,… да мне все равно. Он классный.
murka
Не копия, и не клон, а массогабаритная имитация.
Goury
Только габаритная, весит он порядочно больше
2500292630197969@facebook
Еще одна жалкая подделка под xiaomi m365. Сразу видно. Сборка отстой. Швы сварены кое как. На гусе у оригинала нет шва вообще. Ну и пожалуй главное. Батарея там явно не 7500 махов.
2500292630197969@facebook
Вот смотрите. Есть мир смартфонов а есть мир ЭТ. Так вот представьте, что вы купили копию айфона и говорите, что он крутой и классный… Да, господа. Тут именно так же.
407615966@vkontakte
Что вы предлагаете, копить на сиаоми? Зачем? Мне, например, 600 баксов жалко было для развлечений подростку. Если можно сэкономить вдвое. Компания довольно известная, вещь с гарантией. Китайский сиаоми — это для богатых.
TNY
Как Вы считаете-то? 19 от 24 это далеко не вдвое.
115575810470510293840@google

Ответ TNY на комментарий
Как Вы считаете-то? 19 от 24 это далеко не вдвое.


19 от 25 :) это раз, во-вторых если отнять стоимость седла, это еще 4к. В итоге 15 и 25к сравнивать нужно.
murka
Не нужно. В модели за 15 почти вдвое меньший аккумулятор.
115575810470510293840@google
Вы читать умеете? От 19, столько стоит модель с седлом, мы отнимаем только стоимость седла. Махи в акб остаются прежними.
murka
Вы обкурились? Невозможно его купить просто так без седла, а купить целиком и продать седло тоже вряд ли получится.
TNY
23900- это 24, это раз: https://ru-mi.com/elektrosamokat-xiaomi-mijia-smart-electric-scooter-chernyiy?gclid=CjwKCAjwqqrmBRAAEiwAdpDXtCPEzJa2dFGTV7FxOReje9IFUfD6fYoJem2uym6OH9AiInbSO-_QeRoCpcoQAvD_BwE
Во-вторых без седла- это что за модель? По приведенной Вами же ссылке есть только HF8.5-8-ST и HF8.5-4, которые отличаются емкостью аккумулятора 7500 против 4000 и HF8.5-4 соответственно имеет вдвое меньший пробег на одной зарядке. Приведите, тогда ссылку на модель с аккумулятором на 7500 без седла за 15, пожалуйста.
115575810470510293840@google
Я не видел такую модель. Седло на aliexpress стоит 4к, однако я могу ошибаться.
TNY
Вот и я об чем- без седла (по крайней мере у нас) я не видел, а то, что за 15- это с меньшим аккумом, т.е. разница получается 25%, а не половина. Как обстоят дела с Али, я не знаю- возможно, там можно достичь более выгодного соотношения.
2500292630197969@facebook
Подростку!? Смешно. Экономить тут нельзя. Рискуте получить адскую горящую колесницу. Уж поверьте. Через мои руки прошел не один самокат. На сяоми я накатал более 2000 км, кстати.
murka
Нельзя сэкономить вдвое. Автор лжёт.
Goury
Автор получает бабло с реферральной ссылки, ему явно насрать на всё остальное.
Его персональная армия минусаторов (сливающая любой камент, в котором его носом тыкают в его же враньё) тому подтверждение.
115575810470510293840@google
Я так понимаю вы сами себе отвечаете?
И да… где вранье?
Goury
Тебя в него мордой уже тыкали многократо.
И это ты сам себя восхваляешь, нечего меня в этом обвинять.
113743206845335746090@google
Это скорее особенность использования, у некоторых ничего не ломается, а у некоторых сразу.
115217255981713002505@google
Вроде бы солидное издание, а обозреваете откровенно отвратительного качества подделки. Продались, ребята.
115575810470510293840@google
Ради этого комментария вы специально зарегистрировались на сайте?
2500292630197969@facebook
Человек со стажем в ЭТ никогда не скажет, что копия сяоми хороша за свои деньги. Начинайте обозревать поддельные айфоны. А что? Ониж тоже нормальные за свои деньги? М?
115575810470510293840@google
Мне даже неловко спрашивать, вы покупаете все исключительно качественное?
Телефон — iPhone
Продукты — исключительно натуральные и свежие
Автомобиль — как минимум mercedes (новый, s класс)
Игрушки детям — только неокрвшенное и нелакированное дерево...?
2500292630197969@facebook
Телефон у меня сяоми. Айфоны я ненавижу. Я просто для сравнения. Продуктов натуральных давно уже не существует. Авто более 100 лет, там все уже хорошо. Игрушки детям, какие хотят.
Самокаты — только с хорошим и брендовым аккумулятором. Смекаете?
115575810470510293840@google
Фанат xiaomi… ;)
Да мне он тоже нравится, но, как в старом анекдоте: «нет у меня баяна. Нет.»
115217255981713002505@google
Ага) Вот как задело что даже регистрироваться пришлось.
115217255981713002505@google
Не было бы претензий если бы дигма что то свое придумала. А тут налицо криво сворованный дизайн на более дешёвых комплектующих (вы на шкурку только гляньте, она у вас уже из коробки отслаивается, а что с ней через 1к км будет?). Я не говорю что сяоми хороший, у него косяков хватает (сам пользуюсь, сам намучился). Но здесь то все косяки сяоми плюс куча проблем с более дешёвыми запчастями. А по поводу аккумуляторов более дешманских дак это даже и очень опасно к тому же.
Goury
Здесь есть одно очень важное преимущество, которого у Ксайоми нет: дигма платит долю с продаж автору статьи.
Всё остальное значения для него не имеет.
Goury
Они и не скрывают, им же долю с продаж платят.
У Ксайоми продажи и так прут, им не нужна сомнительная реклама на безграмотном русском сайте.
А вот у китайских подделок не прут, т.к. подделок вагон, а качество у всех ниже и гарантий никаих.
Вот и приходится платить за рекламу, врать и ещё баб в кадр ставить, чтобы хоть как-то покупали.
vl-ilich
А сколько дают за причинение вреда здоровью по неострожности)? или скошлько будет стоить адвокат,, чтобы отмазал от тюряги за случайно сбитого на тратуаре!!! или пешеходной дорожке человека..., думаю в штук 10 таких тихих убийц как раз можноуложиться или всё таки дешёвые панты важнее..))
115575810470510293840@google
Я так понимаю у вас автомобиль Bugatti?
vl-ilich
Не… е.е Феррали, специальный пешеходный вариант для тротуаров..))
Просто уже несколько раз на велосипеде чуть было не завалил таких вот БЕЗШУМНИХ катальщиков и скоро хроника происшествий будет завалена такими несчастными случаями
115575810470510293840@google
Ну велосипед тоже бесшумно ездит. Для этих целей звонки есть.
2500292630197969@facebook
Ага. На прошлой неделе было. Еду на самокате, меня обгоняет велокегля на огромных широких колесах и прям на пешиходном переходе (где велокегля обязана по пдд спешиться) влетел в другого. Вилками сцепились и упали… Шумные вы, велосипедисты…
106955186590888276709@google
Не понимаю, чего такой спор?.. Не нравится — пройдите мимо и купите Xiaomi, а мне интересен данный вариант.
2500292630197969@facebook
Ждем вас в сервисе по ремонту подделок тогда и очень скоро. :)
115575810470510293840@google
Вам не кажется, что это пустой спор? Никто не отрицает то, что xiaomi более технологичный девайс.
2500292630197969@facebook
Дело не в технологичности. А скорее в надежности. Я повидал многие самокаты. В том числе и подделки под сяоми. Встав на оригинал, у вас не будет желания снова встать на подлелку. И да, именно на сяоми я накатал 2000 км меньше чем за год эксплуатации. Знаю, о чем говорю.
115382704033877456330@google
Человек заимел самокат и обозрел. Написал как есть, притом не ссылаясь ни на какие сяоми, которые ему приписывают.А большинство комментаторов, кажется видели самокат только на картинках, а критики полные штаны. Вот предложите свой обзор, а потом сравните две модели и покритикуйте.Тоже мне диванные самокатчики. Не видел, не катался, но осуждаю.
murka

Ответ николай г на комментарий
Человек заимел самокат и обозрел. Написал как есть


Написал как нет. На коробке написано, что мотор 200 Вт, автор пишет, что 250 Вт. И в комментариях начал врать.
Prolus
Можно сколь угодно привести примеров такого расхождения, когда на упаковочной коробке одни технические данные устройства, в паспорте — другие, а на текстовом знаке (этикетке) — третьи.
murka
Ну вот только в данном случае китайцам, которые этот самокат произвели, доверия куда больше, чем сайту перепродавца.
Goury
Нет, не так.
Вот как было: человек договорился с магазином на рекламную статью, ему дали этот самокат пофотографировать, он написал и выложил статью с тонной вранья и теперь получает долю с продаж.
Goury
Мало того что эта продажная статья полна вранья, так она ещё и вредных советов полна.
Нельзя так стоять на самокате и нельзя так кабель тормозной затягивать.
Автор явно самокат впервые в жизни видит, а дисковыми тормозами вообще никогда не пользовался до этого.
115382704033877456330@google
Друже, так напиши свою продажную статью.Как надо стоять, и про тормоза.А мы тебя дружно в коментах обос.ем. А слабо?
Только в коментах гадить умеем, а как предложить что-то конструктивное, так и жидкий стул?
Goury
А чего долбился ты, мальчик?
115575810470510293840@google
Зачем переходить на личности?
Goury
А зачем врать?
Засунь свою демагогию себе обратно туда откуда вынул.
115382704033877456330@google
Научись сначала писать по русски грамотно, а то ты точно доли с продаж не получишь.
Дятел.
Goury

Ответ николай г на комментарий
по русски


Чья бы корова мычала
Zloi
Ох и развели тут балаган… Поддержу обзор плюсом.
Enot24
Мне кажется или для электросамоката одна их основных характеристик — это фактические максимальные дальность/время хода. И именно их в обзоре и нет?
Как так?! О_о
Altruist
не туда
Последний раз редактировалось
Flogger
«Рычаг акселерометра»--это что за устройство?
636726783347029@facebook
Узкая площадка для ног, нет места для второй ступни.
spampi
«Рычаг акселерометра»--это что за устройство?
небось хромированный титаном)
spampi
Девочка явно раньше только на простых самокатах каталась — у саяокатов нельзя тормозить нажатием на заднее крыло — сломается!
И вообще, без разбора сабжа до внутренних кишок эта статья годна лишь как реферальная ссылка по продажам массогабаритных макетов Xiaomi Mijia Electric Scooter m365
115575810470510293840@google
А где вы рефельную ссылку нашли?
spampi
в видео — … Купить можно по ссылке:
иль вы из альтруизмы её разместили?
115575810470510293840@google
Вы вообще понимаете, чем отличается обычная ссылка от рефельной?
Fafofu
Я купил неделю назад себе, только без седла (модель hf8.5-4). Разобрал, напихал силиконового герметика. Вот фото внутренностей.
http://home.fafofu.ru:8000/f/ef4d4968b3/
http://home.fafofu.ru:8000/f/271027186f/
http://home.fafofu.ru:8000/f/b83f473bb1/
Вешу 75 кг. По Садовому кольцу, от Цветного бульвара, до Ярославского вокзала, он меня без проблем очень даже шустро затаскивает. Скорость пока не замерял по прямой. Если батарея сядет толкать его ногой бесполезно, он не катится нормально :( Но так как руль высокий, я его просто рядом катил. У меня рост 186см. Купил за 15000 рублей. Очень доволен. Хаёми стоит 22, это ощутимо. Запас хода 8 км примерно (маловато) (это на обычном режиме), на работу ездить и в магаз за пивом само то. Ещё мелкую (дочь 3,5 года) ставлю впереди себя, она в восторге.
Последний раз редактировалось
Fafofu
Плохо герметиком залил, оказалось, не только через крышку нижнюю может заливать ;(((( Там дырки сквозные, затопило батарею :(((( Надеюсь контроллер не умер, сижу сушу.
http://home.fafofu.ru:8000/f/87ab3c0dfa/
http://home.fafofu.ru:8000/f/99b535afaa/
Это тормозной трос, есть подозрение, что по нему вода дотекла с хваста.
http://home.fafofu.ru:8000/f/4796bb4249/
Или я плохо за герметизировал крышку и с заднего колеса набрызгало…
Fafofu
Вух. Всё хорошо. Вроде ничего не сгорело. Колесо вращается. Батарея заряжается. На этот раз запенил со всех сторон, оказалось, там много больше сквозных дырок =D Но в дождь больше ездить не буду 8)

Добавить комментарий