Custom Works Zon представило чоппер с двумя двигателями Royal Enfield

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Новость | Авто и транспорт

На выставке Yokohama Hot Rod Custom Show 2025 года японская мастерская Custom Works Zon продемонстрировала кастомный мотоцикл Vita, оснащённый двумя параллельными двухцилиндровыми двигателями Royal Enfield объёмом 648 куб. см каждый.

Автор: Custom Works Zon Источник: newatlas.com

Мотоцикл создан на базе Royal Enfield Classic 650. Для размещения двух силовых агрегатов инженеры разработали кастомную стальную раму с жёстким хвостовым оперением. Передняя часть рамы изготовлена из 12-миллиметровых стальных пластин. Двигатели соединены первичной цепной передачей с левой стороны. У переднего двигателя удалена трансмиссия и укорочен картер для компактного размещения.

Автор: Custom Works Zon Источник: newatlas.com

Основатель мастерской Юичи Ёсидзава объяснил решение использовать два двигателя стремлением выделиться среди других участников выставки, на которой традиционно представлены мотоциклы с двигателями большого объёма.

Автор: Custom Works Zon Источник: newatlas.com

Чоппер оснащён 26-дюймовыми колёсами с дисками Hot Dock, тормозными суппортами Performance Machine и главными цилиндрами Neo Factory. Алюминиевый топливный бак расположен под сиденьем. На месте стандартного бака находится коробка с электроникой. Нижние траверсы сделаны съёмными для удобства обслуживания двигателей.

Автор: Custom Works Zon Источник: newatlas.com

В отделке использованы элементы из красного дерева, изготовленные мастером по изготовлению мебели, и детали из дамасской стали ручной ковки. Внешние части не окрашены.

Автор: Custom Works Zon Источник: newatlas.com

Проект реализован в рамках программы Royal Enfield Custom World, объединяющей мастеров по кастомизации со всего мира.

Источник: New Atlas

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)

0 комментариев

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

«Электроника-311-стерео» (1977): переносной кассетник играл сразу на четыре колонки

В середине 1970‑х советский переносной кассетник оставался по сути монофоническим устройством, даже если мог выводить стереосигнал на внешние акустические системы. «Электроника‑311‑стерео»,...

Нырок в один конец: почему Колодец Иакова забирает жизни и манит дайверов

Дайвинг хобби опасное: человек погружается под толщи воды с ограниченным запасом воздуха, и никто не может гарантировать, что он сумеет всплыть даже в самых прозрачных и испытанных сотнями дайверов...

Патерностер — лифт без дверей и остановок: почему его запретил почти весь мир

В конце XIX века первые городские лифты двигались настолько медленно, что чиновники в министерствах предпочитали подниматься на верхние этажи пешком. Гидравлические и паровые подъемники требовали...

Почему яблоко выглядит совершенно здоровым, а после разрезания возле сердцевины оказывается бурым

С яблоками бывает неприятный сюрприз: плод снаружи выглядит почти идеально — кожица гладкая, пятен нет, мякоть под пальцами плотная. Но стоит разрезать его пополам, и возле семенной...

Почему в Исландии долго не было комаров и как они всё-таки там появились?

Летом в Исландии можно увидеть водопады, ледники и огромные скопления птиц. А вот привычного комариного писка возле палатки здесь долгое время не слышали. Отсутствие комаров стало такой же...

Почему обычного туриста не пустят на поезд до самой северной станции мира

Станция называется Карская и находится на полуострове Ямал примерно на 70-й параллели. Она служит конечной точкой железной дороги Обская — Бованенково — Карская протяженностью 572 километра...