Автомобильное пусковое устройство Gooloo GP4000 Pro

Эта зима вроде и не холодная была, а побила все рекорды по количеству пеших прогулок до работы. Один раз точно помню — сел аккумулятор в ноль, забыла фары выключить. И с тех пор понеслась… Каждый мало-мальский морозик — можно даже оставить мысли о машине. А заодно тащить аккумулятор на подзарядку. Такая себе зарядочка, 10 кг весу по сугробам.

Когда мне показали на али карточку товара, гласившую, что чемоданчик с картинки заведет автомобиль — недоуменный вопрос: «А что, так можно было?!» вопис в воздухе и не оставил прибору шансов. Сей девайс точно должен был оказаться у нас дома. И обязательно на запас прям срочно, ибо готовь сани летом, особенно с али.

Устройство называлось GOOLO GP4000 PRO.

Технические характеристики устройства

Выглядит неплохо для чемоданчика-выручалочки, вызвавшегося спасать хозяина от пеших прогулок в мороз.

А вот в качестве повербанка, конечно, сомнительно, будет ли кто использовать. Устройство большое, тяжелое и не самое быстрозаряжающее.

Упаковка

Пусковое устройство поставляется в красочной фирменной картонной коробке. На коробке нанесены все основные технические характеристики устройства, а так же возможности.

В комплекте идет удобный термоформованный чехол для хранения и переноски. С одной стороны — сразу понятно, в чем нести до машины, с другой — удобно хранить дома. Кстати, ручка у кейса удобная, не маленькая, рука в варежке туда смело пройдет.

В комплекте идет:

• Повербанк.

• Комплект пусковых проводов с зажимами «крокодил» и блоком защиты.

• Переходник под розетку прикуривателя (для подключения дополнительного оборудования).

• Сетевое зарядное устройство с кабелем USB type С (5 В 3000 мА).

• Небольшая, но достаточная инструкция-книжечка. Инструкция имеетна два языка: немецкий и английский (на русском языке только надпись, что сделано для России).

Повербанк, или основной блок

Зарядное устройство — это коробочка с аккумулятором. В центре красуется наименование фирмы-производителя, а также полное название устройства.

На обратной стороне устройства находится единственная кнопка, которая отвечает за включение устройства, а так-же включение\переключение режимов фонарика, а так же индикатор уровня заряда аккумулятора из 4 светодиодов. По периметру расположены 8 винтов, крепящих крышку.

На разных гранях устройства — разъемы для подключения:

• переходника с розеткой под прикуриватель (15В 10А);
• пусковых проводов;
• USB-разъемы: два разъема USB-A и один USB type C.

На одном торце также есть достаточно мощный фонарик.

На противоположном — наклейка с техническими характеристиками устройства.

Пусковые провода

Пусковые провода состоят из блока управления\защиты с силовым разъемом, собственно проводов и зажимов «крокодил».

Блок управления\защиты изготовлен из черного пластика. В нем жестко закреплен разъем для подключения к повербанку, с другой стороны выходят силовые провода, а на боковой поверхности имеются 2 светодиодных индикатора. Один индикатор показывает, что подключение выполнено правильно и можно работать дальше, а другой — на ошибку подключения к аккумуляторной батарее автомобиля (перепутана полярность). Что весьма полезно для дам. Надо сказать, что при неверном подключении помимо светодиода ошибки включается звуковой сигнал, не услышать который достаточно проблематично, так что не заметить ошибку просто невозможно.

Рядом с индикаторами расположена кнопка для включения подачи питания для запуска двигателя. Та самая волшебная кнопка «Уехать в мороз».

Сами провода в силиконовой изоляции коротенькие: около 15-20 сантиметров в длину, но имеют достаточное сечение (8 AWG). Каждая половинка зажима «Крокодил» соединена своим проводом, для улучшения контакта. Пружина зажима весьма крепкая, чтобы разжать требуется хорошее усилие. Оно и понятно — нужно обеспечить контакт, чтобы пропустить 500 А.

Что внутри

Как я ни сопротивлялась (в целях сохранения работоспособности), муж разобрал зарядник со словами «интересно, что там внутри». Дальше описываю с его слов:

Большую часть внутреннего пространства занимает литий-ионный аккумулятор, закрытый с обеих сторон вспененным двухсторонним скотчем для фиксации в корпусе.

В оставшемся свободном пространстве расположилась небольшая плата, которая отвечает за контроль заряда-разряда аккумулятора, управление зарядом внешних устройств через USB. Силовой разъем для запуска двигателя подключен напрямую к аккумулятору, минуя плату управления. Плата собирается явно на автоматизированной линии, монтаж аккуратный, флюс отмыт. Единственное, похоже разъемы устанавливаются вручную, так как там не отмытый флюс.

С обратной стороны платы размещены все основные компоненты.

Как уже писал, силовой разъем подключен напрямую к аккумулятору, минуя плату управления. Подключение выполнено толстыми проводами (8 AWG).

Для защиты от влаги в корпусе имеется специальная канавка для уплотнителя, в которую проложено резиновое «кольцо». В ответной части корпуса выступ. Таким образом с уплотнением и заглушками на разъемах корпус имеет защиту от попадания влаги (можно не бояться в ненастную погоду уронить устройство в лужу).

В полях

Мы хотели бы протестировать устройство на морозе. Но за окном август. И руки чешутся сделать это прямо здесь и сейчас. Что получилось:

Первое, что мы отважились — подключить к заряднику компрессор и попытаться надуть сапборд. Я уже предвкушала, как сап надувается сам, пока мы спокойно общаемся в ожидании заплыва. Не тут-то было! После 5 минут работы доска напоминала лопнувший надувной матрас, а не крепкую лодку. Муж за это время накачивает доску до 1 бар / 11 PSI. А повербанк за это время потерял 1 деление шкалы, то есть почти четверть заряда, и нагрел немного компрессор.

Шины надувать, кстати, не пробовали, но там объем поменьше, так что должно все пройти гладко.

Зарядив повербанк, пошли тестировать его на главном — запуске автомобиля. Конечно летом тестировать на запуск немного нечестно. Но, повторюсь, очень уж хотелось поскорее. Подключаем прибор к многострадальному автомобилю, зимовавшему в сугробах.

На видео можете посмотреть — завелась моя Киа Рио с полоборота, явно быстрее, чем от аккумулятора… Надо, наверное, новый все-таки купить.

Видео

Здесь буквально и добавить нечего, поэтому…

Вместо выводов:

Устройство толковое, задачу запуска автомобиля выполняет, большего от него и не требуется. В качестве плюса — красивый и удобный кейс для переноски и хранения, а также функция распознавания полярности, что для забывчивых и невнимательных — еще больший плюс.

Покупкой довольны на 100%, будем рекомендовать друзьям с уставшими аккумуляторами зимой.

По цене у нас устройство обошлось в 9728 рублей, цена спокойного сна в морозные ночи и крепких нервов… вполне приемлемая.

Где купить

Ну и собственно где можно взять данное устройство aliexpress. На распродаже с 21.08 будет еще дешевле. И не забываем брать купоны продавца.