Audi представила RS 5 с электромеханической системой распределения крутящего момента

Компания Audi выпустила RS 5 — первый высокопроизводительный подключаемый гибридный автомобиль подразделения Audi Sport. Силовая установка объединяет 2,9-литровый бензиновый двигатель V6 и электромотор мощностью 130 кВт. Суммарная отдача составляет 630 лошадиных сил. Питание электропривода обеспечивает аккумуляторная батарея ёмкостью 25,9 кВт·ч, размещённая под багажным отделением. Трансмиссия — восьмиступенчатый автомат Tiptronic.

Главной технической особенностью модели стала электромеханическая система распределения крутящего момента на задней оси. Вместо гидравлических муфт, применявшихся в спортивном дифференциале предыдущего поколения с 2008 года, инженеры установили электродвигатель мощностью 8 кВт. Система выполняет расчёты 200 раз в секунду и способна перераспределять до 2000 Нм между задними колёсами.

Электропривод устраняет задержку, характерную для гидравлических систем, и позволяет распределять крутящий момент при торможении и движении накатом. Масса автомобиля составляет около 2,5 тонны. Разгон до 100 км/ч занимает порядка 3,6 секунды.

На американском рынке RS 5 доступен в кузове спортбэк. В Европе производитель также предложит версию Avant в кузове универсал.

Источник: New Atlas