Анонсирован электровелосипед с лежащей посадкой ездока

Британская компания Sweren анонсировала инновационный электровелосипед Swerv, особенностью которого является лежачее положение ездока, обращенного лицом вперед. По утверждениям производителя, такая компоновка рамы велосипеда дарит ощущение, близкое к полету.

Керим Таскин, автор этого уникального изобретения, поделился подробностями в интервью австралийскому изданию New Atlas. Он отметил, что пользователи часто описывают свои ощущения от Swerv как «веселые», «захватывающие» и «освежающие».

Таскин объясняет, что низкая посадка, вытянутое вперед положение тела и близость к поверхности земли значительно усиливают восприятие скорости и вызывают выброс адреналина. «Люди часто говорят, что это чувство освобождает и успокаивает, создавая эффект полета», — добавил он.

Компания Sweren готовится к предсерийному производству электровелосипеда Swerv. Мировые продажи запланированы на декабрь 2026 года. Будут представлены три версии электровелосипеда, различающиеся характеристиками, назначением и ценой.

Флагманская версия электровелосипеда (Дорожная) сертифицирована для использования на общественных дорогах, оснащена 350-ваттным двигателем и развивает скорость до 25 км/ч. Внедорожная версия ориентирована на езду по пересеченной местности, имеет 1000-ваттный двигатель и специальные шины.

Третья, самая доступная версия, предназначена для молодежи и способна развивать скорость до 48 км/ч — максимальная скорость, которая, по словам производителя, может быть ограничена для электровелосипеда.

Привод электровелосипеда также нестандартен: в дорожной модификации вращение педалей осуществляется руками, а электродвигатель способствует поддержанию скорости до 25 км/ч. Две другие версии полностью полагаются на мощность двигателя. Во всех модификациях ноги располагаются позади ездока, что обусловлено дизайном рамы электровелосипеда.

Необычная посадка ездока на новом электровелосипеде подняла вопросы безопасности среди экспертов, в частности, о пригодности Swerv для использования в городском трафике. Низкая обзорность и смещенный центр тяжести отличают его от традиционных электровелосипедов.

Кроме того, эффективность защитного шлема в случае аварии пока под вопросом. Управление дорожной версией электровелосипеда Swerv осуществляется не рулем, а исключительно наклоном тела, путем перераспределения веса.

Источник: wattmoves